主题：【原创】造成北京交通拥堵的另类思考 -- 大西洋14

我上班要直行一个三环路口，可是现在右拐上三环的车几乎一辆接一辆，司机根本不管你直行已经绿灯，照样一辆接一辆的拐过去。很多时候要么你冒险强行直窜过去(我一般不会)，要么要损失一个绿灯，伺两辆车距大一些时提前过右拐车流。

我一般都做手势提醒司机我要直行，只有出租车司机大多数会停一下，私车司机大多数不理会你。

美国警察执法严，开罚单勤快。比如在快车道上开慢了也可能吃罚单。有时候罚的并非很有道理。有暴秦之风。大家自然小心。国内对不良交通行为几乎不罚。大家当然随心所欲。

社会学研究早就发现，保持一定的冤假错案（就是查案判案偏严，不是说像某某教授说的我不能说某某不杀不足以平民愤），对社会治安是有好处的。

“爸爸，中国可以不系安全带，可以闯红灯”，搞的俺无话可说。

呵呵。看样子我的车感还完全不行。呵呵。

我回国铁定考不到驾照了

特别是在左转的时候，隔离带会阻挡视。所以走中间路线是比较保险的。古人讲“中庸”，还是蛮有道理地。

几个道上慢车并行确实是讨厌。这帮人好像踩一下油门会死一样。北京的高速上，经常可以遇到跑50、60公里时速的家伙，这帮人跟本意识不到这样是很危险的。

其实那样不好。而且比倒进去要麻烦得多。

完全是大家一块儿胡走。

不过据我观察，没开过车的非机动车和行人比较危险，而且是自己把自己置于危险境地。

比的就是谁“下手狠”。

这个东西和新手不新手没关系。好多开了很多年车的人一样不懂很多东西。

比如中关村大街上黄庄路口南北向是三个红绿灯，最右边管右拐，当直行绿灯时它是红灯。

还有一些右道左转的，一样经常走错。

说实话我不认为是交通管理的问题，还是习惯问题。你看等红灯的时候，非机动车有几个停在停车线以后的。红灯倒计时还有三四秒的时候，机动车就开始往前蹭了，你说多等三四秒会死不？

开车习惯跟三十年前的自行车有什么关系，当时中青年的自行车上下班的人们，现在基本步入老年。北京堵车的大街上，有多少老人开车？？？

开车习惯跟素质有联系，但能是必然关系么？德州开车的人在美国公认开得最野。楼主洋洋洒洒提到的一堆问题，在德州也占了大半。难道全是素质问题？换个角度也许能得到答案，德州主要人口居住区是大平原，人口就像山东大饼一样，一小勺面糊能摊得又大又薄，开阔的空间、平直的高速公路、漫长的路程，人们于是越开越快，曾经一位六十多岁老太太开到85迈/小时并连开三个小时，让我目瞪口呆。但每天从郊区开到城区上班要是另一回事，环城路和穿城的高速被堵得严严实实，一点都不比北京差。这时候，五花八门的犯规自然就出现了。

而是传统习惯问题，一个社会（包括一个城市，一个团队）的传统习惯是世代相传的，并不是说年青人上来，传统习惯就没了。北京老年人开车的可能少些，但现在开车的人相当一部分当年都是骑车的。

这种观念上的转变急不来的。比如等红绿灯的时候，怕其他车子别进来，前后车车距停的就太近了。结果变了绿灯，大家起步都快不起来。速度也不敢快。

交管部门在这方面也应该多努力。国内驾照考试也太简单了。应该效仿欧洲，提高门槛。比如您说的超车并线的最高境界，其实在英国就是考试的要求。