主题：【原创】造成北京交通拥堵的另类思考 -- 大西洋14
最怕的是对方和后面大灯前面有人很难看见。
俺也经常是见到大灯也刺他一下，有的就改小灯了，但有的是对面一串车有一两个开大灯的，这就没法刺了。
有一回见到对面来了个开大灯的，俺也改成大灯，对方改了，但改过更亮。
俺倒怕的是病歪歪的在床上一躺好多年起不来，要这样还不如早走早好。
因为停车时，既可以直接停进去，也可以倒进去，而现在移库一律是倒库。停车位既有竖向的，也有横向的，还有侧向的。
在场地练习时，撤掉标志杆，在地上划停车位，在车位四个角砌或放几块砖（比马路牙子低点，用坡型砖）。
归根到底是培养学员在入库时的方位感和距离感，而不是对标志杆。
我当年在国内学的车，特别讲了什么时候开远光，什么时候用近光。反倒是出国之后，夜里开长途，发现有的人在晚上开高速的时候，那种没有隔离带的路，看到对面来车不知道把远光切成近光，等会车之后再换回去。
我记得是这样的：有照明的道路什么时候都不需要开远光灯，天黑阴雨天要开示宽灯和头灯（近光）；雾天风雪天能见度不好的时候一定要开雾灯。晚间在没有照明的公路，要开远光，如果中间有挡光板或者很宽的隔离带的时候，会车时不一定要切近光。但如果没有，尤其山路的时候，要把远光切成近光，否则对人对己都不好。至于什么时候切换还是有经验在里面，我基本是看到对面车的灯光就切近光了。晃了对面人的眼，他/她要是一个把握不住，刮了我不是谁都没好处么。
记得以前国内驾校还教好多其他的行车注意事项，比如用晃大灯提醒前车或者对面来车。在新疆遇到过会车的时候对面卡车司机对我们眨眼儿，当地朋友说前面可能路况不好，等我们开过去，果然有截路面被沙子埋了。好在我们车高，没陷那儿。
近年驾校是不是教学马虎了，萝卜多了不洗泥？现在城里开车的二把刀确实越来越多，有人能开着车从交警脚面上压过去。当然不论在那儿开车都有流氓。有人开车超了一辆前车，这车反超上来，掏枪就给来了一枪。吓的超车的司机立马脑袋钻方向盘地下，子弹打在后车门上又穿出去，当然也根本没看清车牌，报警也是不了了之。相比起来开车乱并线抢左转，开着大皮卡紧贴着前车什么的都是浮云了。
居民小区，无分隔道路，绝对应该行人优先，避让行人
可有信号的大路口呢？有隔离的高速公路市区快速道路呢？
就应该谁违规，谁负责--包括赔偿别人。
可现实呢？高速公路上都有人从这边跑那边拦大巴，就像市区乘公交一样。
关键还是在有多少人。你去曼哈顿时代广场那看看，人行道上都是卖糖炒栗子、糖圈、旅游纪念品的小摊；行人都下到车道上溜达，任对面来车怎么摁喇叭都不带躲；曼哈顿好多单行线，有车进错口了，就逆着车流生顶着开，对面车一律狂摁喇叭，估计车里还狠骂；路边有个停车位，必须当机立断唰一把就平趴到位，否则就得被别人抢了。看到这些景象，就一个感觉，终于回到城里了。乡下鸟不拉屎的地方，过马路的行人离着八丈远，车就停下来等着，因为生活节奏慢，有闲闲的。
矫正行车习惯最好的一招就是提高保费，看着钱的份上就能老实点。
学开车要先学修车，教练还要告诉你多种礼貌行车的规矩，不如闪灯、鸣笛、招手致谢之类的。当然以前主要是培养专职司机，学一个得2年。但不排除有些东西仍然可以教，可以考。
另外行车习惯不光是驾校，主要是心态。
行车的不良心态主要也是心态造成的。
特权车、富车的肆无忌惮，使整个行车行为成为一种博弈行为，就拿楼主贴中所说拐弯让直行吧，其实拐弯的车不见的就非要往前蹭，但现实中，你要不往前蹭，可能没有个大半天，就没有人让你过，怎么办？只能采取次优势策略。
听说现在国内驾校没时间教什么行车注意事项了，也就停车起步、挂档、钻竿，等基本技术就完了。在最短的时间内结业以招收新学员，目的当然是孔方兄。
学校的目的当然是尽快通过考试就行，参见新东方。
南京在考交法前，有三天课堂学习，其中有交法、行车注意事项、伤员救护（事后还发张红十字救护证）、简单机械常识。大的驾校自己组织，小的统一在交管局，我上的驾校就是自己组织的，但讲课的是退休的交管局宣传科长。
这位科长相当能说，介绍了行车规则为什么要这样定，但我大部分都忘了，只记清一句话：安全第一。
江苏考题中还有这么一题：在夜间交会时，要在＿＿＿米时把远光灯切换成近光灯。有五十米到二百米四项选择。还有夜间到交叉路口时要闪灯示意。
实际上司机基本都知道，就是有人不执行。比如你提前打方向灯要并道或拐弯时，后面的车会一边鸣笛一边加速冲上来，所以这时一定要慢并观察。
但有时不按喇叭也不行，比如前车突然紧贴你变道，你不知道它看到你没有。
小地方绝大多数没有红绿灯，路口就是乱开车；有红绿灯的地方也是一个摆设。
很多人车本儿估计就是买来的，车开在路上，变个道要1分钟，一下子就占了两根道。
开起来，哪有路在哪开，不管是逆行，还慢车道，还是逆行慢车道（真的是让我目瞪口呆），甚至在逆行道倒车！！！
而且警察看到违规，不是处理，而是疏通，真的是和谐世界。
估计和美国上世纪初期的交通有一比。
我和我周围的人开车都是系安全带的，倒是出了北京，很少见人用——个人的车用得多些，专业司机用得更少，也许是人家觉得自己艺高人胆大？
据说在南方，有专门的所谓“安全扣”卖，用来消除比较高级的车的安全带提醒，看来那边不爱用安全带的人更多。