主题：【原创】造成北京交通拥堵的另类思考 -- 大西洋14

一是变道、拐弯不打灯

二是晚上全程开着远光灯

相比其他大声调，北京的路已经不少了。

在这方面应该是管理方面的问题。

举个例子吧，在里约，双向行车，各两条道，如果上午一个方向的车多，而下午相反，则上午车多方向开放三条线，下午反之。虽然麻烦些，需要交警提示，摆些隔离桩，但行之有效。

当然，在北京困难，因为道中间都有隔离护栏。

考虑到安全，很多国家交通法规规定，夜间正常行驶是允许开远光灯的，可北京很多人开着大灯行驶，甚至有人干脆把灯改装成远光灯，也没人管。实际上开着远光灯是很危险的，对方根本不好撑握车距。如果双方都开着大灯，就更危险了。

有些人，你教都较不会。这种高级管理技术，他们不懂啊！

刚才还碰到一个，前面一车等红绿灯时候打电话，绿灯亮了也不走，生生压了两灯，当时恨不得现装一电喇叭，我让你打电话!

我很担心……

而是警方的执法能力问题。当年的交管局长段里仁（不知道名字记得对不对）曾到里约考查过，对此办法也很认同，可回到北京就是无法实施，实不知原因是什么。

他们真的把汽车当自行车来用的

公平的说，北京现在好多了。想当年可是嗽叭声声不断，司机按嗽就和骑车人按自行车玲似的。

个人感觉现在驾校的教育太陈旧了，与现实脱节的比较厉害。目前驾校教的和考的有四项：交规、移库、场内驾驶、实际路面驾驶。

交规就是上大课，背题，考试都是选择题，背会了考试就过了，而且一般都是将交规考试放在第一项，到了学习驾驶时，学过的交规早忘了一大半了。应该将交规的教学和考试穿插在驾驶过程中，或者放在最后，并改为模拟的形式，而不是简单的答题。

移库对于大多数私家车主来说不实用，教练教的都是对标志杆，到了现实中没了标志杆彻底手忙脚乱，应改为各种场地、各种情况下的停车和出车。

在场内驾驶和实际路面考试中应增加交通法规、交通礼仪、意外处理等教学和考试内容。如：堵车怎么办，路上抛锚了怎么办，发生交通事故怎么办（撞人了、撞车了），车辆起火怎么办等。

另外，对于驾驶员年检（6年一检），现在只是简单的体检，而不做驾驶技能检查，很多人有本却不会开车，或者不经常开车，因此驾驶员年检应增加相应的驾驶考试内容。

驾校应该是培养合格驾驶员的地方，而不是仅仅发放合格证的地方。

我一般是也把远光打开，对射，错车以后再改近光。

有些司机被晃了以后，会把远光改回近光。

对自己不负责任。这也是骑自行车时代带来的毛病。

可命是自己的，为什么不珍重呢？

即使在城里低速行车，系安全带也有必要。

别等出了事故，伤了人以后再后悔。

去年我回国看到了好多起，太牛了，黑乎乎的就跑过来了。

　　加强交通法规、交通礼仪、意外处理的教学是对的，但多数人是知道这些而明知故犯的。

走路不看信号灯，随意斜穿马路的多了去了。