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主题：【原创】汽车故事 -- 倥偬飞人
虽然号称飞人，那还是最近的事情，半年之内光在太平洋两岸之间就飞了八次，还不算短程地区航线，像是北京-香港。实际上却一直和地上的汽车缘分不浅，本科专业和第一份工作都是和轮子马达有关的，号称zhuli工程师的说（请您理解成主力就好了，嘻嘻）。现在才叫做不务正业，不知道算干嘛的。
过去十年间，虽然不干汽车这一行，车还是要开的，方向盘还是要摸的，常常技痒，就忍不住要和诸位交流一下汽车的故事。
我的第二次开机动车，还是在当时国内最大的汽车公司总装厂，当时在装配线实习。由于该厂的选址设计是出于战备需要，被林副统帅安排在了群山环抱之中。俺和工人们打成一片，俨然是很熟练的保险杠安装工了：5吨卡车的钢质保险杠，纯人工操作：双手望怀里一抱，搁在底盘前端。然后操起风动扳手，拿起螺栓螺帽四套，放好位置，一通狂打。这还没完，还要再装上拖钩，就是汽车死火后挂上拖车钢缆的那个冬冬，也是四套螺栓螺帽，也是风动扳手，再一通狂打，才算完事。对面有一个工友完成另外一端这八个安装点。注意这一切操作，必须在流水线向前移动的时候同时完成，大概在一分钟之内完成。这是真正的产业工人流水化作业，不过好多岗位都是请的农民工了，为什么？估计还是出于节省劳动力开支罢了，毕竟农民工不必像以前国有企业正式工人那样要有很多包圆的事情，而且是终身制。
有两个同班组的装配工，说起来还是老乡，他们没事的时候，譬如发动机总成到不了造成窝工的时候，就开那些已经装配好的汽车，找个乐子。他们不用钥匙打火，只是拿把起子，在驾驶舱前面的一块线路板上有两个电极之间一搭火，发动机就着车了，然后跑进驾驶室内坐下，挂档起步，开始过车瘾。他们不仅自己开，还怂恿俺也试试。（俺以前在学校驾驶实习，就算是第一次摸车了），所以也不怵，其实在厂内院子里晃悠晃悠，除了吓唬吓唬自己兴奋一番，没有本本也是不打紧的。
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您说怎么办吧？
你正坐在你那ＢＭＷ敞蓬车里，右揽靓女，开在宽宽的大桥上，阳光明媚，突然，。。。。。扑通。。。。
一不小心，害得金龙兄弟掉坑里了，赎罪则个！俺这就拿解放汽车吊救哥们出来！
昨晚睡觉之前，迷迷糊糊，把以前机动车的事情没有交待清楚，所以补个前传 
小时候汽车还是稀罕物，俺们听见汽车响，就从村里跑出来，齐齐观赏，觉得真是很神奇的东西，扬着漫天尘土跑过来，雄赳赳气昂昂，真过瘾啊，经常还捡起土坷垃砸一砸，倒不是要伤害谁，就是看自己能不能打得上这个铁马，司机鼻子气歪了没有，俺们就管不上了。上小学的时候，曾经跟着大小子们混过拖拉机，也不记得好汉们是如何整着了车，总之在赛场上，不，晒场上晃晃悠悠、嗵嗵嗵嗵划过八字，当然到后来总是被正规司机一通狂撵加怒骂，跳下车还是用腿跑的更快，呵呵
。记得弟兄们曾经耳红脖子粗地争论怎么刹车最快的问题，最后的结论是，没有脚刹和手刹什么事，只要拔出钥匙就行。有一回俺哥回老家，回来的时候居然蹭上了领导的北京吉普，这在当时真是一件了不起的事情，不下于秋菊打官司的时候，把市公安局局长的车给坐了！
上了中学，经常是踩单车去学校，那时候觉得最cool的事情，莫过于摩托车了。那时候有个邮递员，踩得大概是长江牌墨绿色的双轮摩托下乡送信，虽然车子已经有年头象二战遗留下来的，总觉得人家戴着风镜英姿飒爽的样子，那风采不逊于麦克阿瑟！慢慢的摩托车开始进入单位和家庭了，日本合资产品算是质量好的，至于一个国产牌子叫神州的，就被人贬为“神州神州天天修”了。还记得有一回居然看见过kawasaki，250cc排量，也就是川崎，那感觉比今日看见林宝基尼还要激动啊！上了大学后，放假回家，有一回总算逮着个机会玩了辆重庆雅马哈，虽然才80cc，那毕竟也是机械化了！可是没想到，迄今为止俺出的最玄的事故，就发生在和雅马哈的第一次零距离接触上。当俺费了半天劲，终于踹着了火（老是协调不好油门风门），捉摸第一个想去的地方是哪里？青春年少的时候，最喜欢在女孩子面前显摆，于是歪歪扭扭夹着车，向一位红颜知己的家中跑去。
在公路上跑的时候，倒也一路无事，没想到快到的时候，真的是阴沟里翻船，不，翻车！怎么回事呢？原来院子里有一段上坡后紧着要转弯的小路，俺加大油门上了坡，却减速不及，到底是新手上路，转弯转不过去了，结果咣当一家伙冲到沟里了！沟在小路和一幢平房之间，平房的窗户打开着，正冲着俺的脑袋！
如果俺长得再高一点，今天可能就不能在这儿打字了！那窗户正好蹭着俺的头皮过去了，俺和摩托车一个打横，不偏不倚，掉进沟里！（看来长矮一点还是可以的，天掉下来还有长子撑着，嘿嘿）。好在沟也不深，俺楞一愣神，就明白了自己的悲惨处境。正捉摸咋办呢？耳边有人亲切地说：你没事吧？要不要到家里坐坐？俺一抬头，不是别人，正是红颜知己她妈！老人家很慈祥地看着我，可能注意到俺的脸变得很象三国刘皇叔那个著名的结义兄弟一样。。。
俺赶紧一迭声地说，不不不，俺、俺、俺还有事呢！也不知道哪来的劲，爬起来，用力一提，把雅马哈生生提出沟来，再一踹，又着了！俺跨上车，顺着来路，猖狂逃串。骑着骑着，觉得雅马哈好像活了，一个劲要自己跑，不想听我的指挥了，下来一看，龙骨已经弯曲了！
尽管如此，俺还不想残璧归赵。跑到不远处一个男同学家里，强压心头的惊悸，还让他欣赏一下俺的车呢！接下来又跑了几十里路，到另外一个哥们家里串门去了，直到天黑才把车还了。后来要把雅马哈大卸八块，校正龙骨，才算恢复正常。
第一次正儿八经学开车，是在北京一个驾校，使用的车辆是自从五十年代就驰骋祖国大地的解放牌。
您要是不了解老解放，可以看看这儿：
俺们一班人，学车是一丝不苟，可是注定拿不到驾驶执照！为啥？因为这是俺们的专业课之一，不是专门考牌的培训班。不过，学起来可是一丝不苟，钻杆、移库样样不少，就是不上路，那可能是学校怕出事吧，原来更惨，只让学摩托车。一个班30个人，分成几个组，每组一辆车一个师傅。就记得师傅很认真，可以说是到了严厉的程度。解放车的设计，让个子矮的同学很困难，够得着方向盘就够不着刹车；好不容易够到刹车了，又只能看见蓝天看不见路面了！尤其是女生，一般个子矮，都要哭出来了；其中还有位男同学，智商特别高，可是身高还不到1米5！比女生还难！实在不行，就给他们几位多垫上个坐垫，凑合凑合，好歹把课上完了。
就因为没发本本，到后来俺在国内开车都差不多是无照驾驶！到90年代中，俺拥有了第一辆自己的小轿车，还是没有本。咋办呢？暂且按下不表。
那时候在北京，出现了私人汽车的萌芽。虽然大街上跑的不少丰田皇冠出租车，每公里1.20元人民币，但是除了李春平这样得到美国富婆支持的还有些外商，没有多少本地人坐得起。这类型的皇冠是这样的：
但是微型车级别的菲亚特，开始进入一些发展良好的个体户家里。这种菲亚特排量只有750cc，也就是0.75升，只是重型摩托车的排量水平，北京街头的版本只能坐三个人。
同时，也有拉达和波罗乃兹的汽车进入中国市场。
下图是波罗乃兹和拉达警车。
10年前，俺在四季如夏的深圳混日子，少有积蓄。有位同事向俺转让了一辆二手红色小夏利，和下图是一个型号，俺拾掇得要干净一点，虽然那时它已经经历了几次事故，伤痕累累。
俺离开深圳以后，把这辆车又转让给另外一个朋友，到如今几经倒手，据说直至10年后的今日，还有人在街头发现它的行踪！
为了贪图交通的便利，这个红色小魔女没少让俺吃苦头，一点都不温柔啊！首先是空调，在严酷的深圳之夏简直备受考验。因为发动机排量小，动力不足，几乎带不动空调的压缩机运转，更可怕的是，又有工作压力大，连接压缩机的橡皮管经常脱落，而雪种（广东人对冷却剂的叫法）就一泻而空，到那时就完全没有制冷作用了。曾经有一回，带着一位女同事出去办事，半路上发生了这种情况，结果车内闷热非常，女同事大汗淋漓，等回到办公室的时候，她居然中暑了！俺则可能已经备受考验，已经有耐受力了！
由于底盘轻，减震器功能不够，又出过事故，红色小魔女非常的脆弱。如果路面有个小坑什么的，一跑过去，稍震一下，就有很可笑的后果出现：车门打不开了！这也发生在俺带着另外一位娇小姐外出办事的时候，没注意到一段路面突然变坏，震了一下，发动机死火了，车门也打不开了。又拉又踹的，吓得她大有花容失色的意思，以为困在这个壳子里面出不来了
尽管如此，有辆车出去办事游玩，毕竟方便多了，市区不在话下，南头、大鹏湾、大小梅沙什么的，来去自如，“扣女”（追女仔的意思）也都方便。可惜在俺手里，又出过三次事故，一次啃上了前车的屁股，一次被一辆身高力壮的三菱吉普拦腰撞上，修补之后，居然照开不误！最惨的那次是机油滤清器莫名其妙掉下来，发动机拉缸，只好送去大修，虽然内伤严重，还是从死亡线上挣扎回来了。到如今，它该是个红色小老太，还能在大都市一般的深圳街头徜徉，真不容易啊！
期间还发生了一件很糗的事：一位老乡托我去修他们公司的凌志400,就是这个款：
已经修好了，俺以试车的名义，带上个女孩出去兜风，怎么老觉得车速开不上去？而且老是有怪怪的哨声出现？俺也没管那么多，从市区开到莲花山，又开到南头，等晚上回到哥们中间一起混饭吃，才知道没有把手刹放下来！原来高级轿车的手刹，实际上是用左脚控制的，踩一下算是拉上，再踩一脚才能放下来，然后才可以正常行车。其实仪表板上一直闪着个红色带圈的大P字（表示parking brake)，俺就是不知道咋回事 - 还好没有什么严重后果。
父母出差也去过那里，不过我父母都是搞石油勘探的。难道勘探到那儿去了？
貌似都是山呀。
我的车也有过这个经历。