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主题:有点无感的公交问题 -- epimetheus
何止是太原、长沙,全国的大中城市都不会出现万州公交坠江这等惨烈的恶性交通事故。
无它,大城市都有殷实的地方财政来切实维护好“城市公交“这扇城市形象窗口。
像万州公交一样,司机不着制式着装上岗、不系安全带,到站不停车等乱象在长沙是绝对不会出现。(22路公交车之前有起行车事故就是司机到站不停车,老人要求退钱而引发)
在许多城市,过去那种同线路公交在路上你追我赶,争着进站抢客抢时间的街头一景,在历次全国卫生文明城市评比中早已绝迹。
现代城市对公交车的绩效考核,主要是落实在“文明乘车,安全出行“,不似小地方以经济效益为重。
像长沙每路公交总站都配有专职洗车工,车身一天到晚干干净净。司机在路上开的也是悠悠合合,不管有无乘客候车,反正是进站有序、逢站必停。小车占用公交车道,罚你没商量。
这次公交加装玻璃门,试看会有几多城市跟进,装在“防盗网“里的城市应该称不上“文明“。
全车人肯定会把她赶下去,这样的事情我见过不止一次了。
你当司机会趋利避害,乘客就不会吗?
对于经验丰富的司机,不存在你说的脑冲血发现情况不对,急忙之中出错,操作失误。
1,左打一圈的动作连贯,技术动作标准,看不出不冷静和慌乱。
2,之后的回半圈是渐近的,不是急速,表现不出慌乱。
3,双手紧握方向盘,目视前方,也看不出慌乱,相反,我看到的是冷静。
4,在车头越过跑坎颠簸,且快部出护栏时,司机没有任何回正方向的动作,一直保持,非常坚定。
作为背景补充,我在学C1时考倒桩,当时不知道怎么一下,走神了,等我再回神观察后视镜,车屁股快压黄线了,猛然惊醒之后,我一下心地澄明(当时的真实描述),急忙回正方向盘,并本能地向左多带90度,重新调正车身,最后车身与黄线差那么几厘米,合格。
(这里要补充一点是,我在平时练习时,无论是左倒桩还是右倒桩,对于车身与边线,到底是左打方向还是右打微调方向,以保持车身与边线的距离,经常犯错,一直都是凭感觉,平时练习还可以将速度尽量压低,然后做一个心理判断之后才动作。)
下来考场,我十分得意自己的临场反应,教练也夸我表现冷静,处理得当,尤其多回半圈的处理,亮点。
我想说,以我一个C1学员的临场处理都能达到这个水平,何况是经验丰富的老司机,公交司机。所以,我才认为这个司机的表现十分疑惑——与乘客争执恐怕只是诱因,诱发了司机自己生活中的情境。以我的经验,司机这个动作可以这样解读:MD,老子跟你同归于尽!而不是碰瓷甩锅!
如果想知道司机这个动作的真相,只有请心理学家介入案件,对司机的性格、经济收入,家庭情况、目前的情绪状态进行综合分析。但这是做不到的,因为,一旦真相如我所猜测那样,麻烦会很大的。
一批新车用了不长的时间,好像又没钱了,车转到别的省了
如果你没有施救,只是看着小偷淹死,法律会判你间接故意杀人。
我对现行的司法系统不是很满意,但是法律上判定责任,要看前因后果的,你把责任归于司机一人,是无论如何说不过去的。
不要说扭打,就算你只是动口辱骂司机,造成对方心理波动,车子出了意外,你的责任也是逃不掉的。
所以他要真有目地性去撞开护栏,那一定会轰油加速。
司机就是想以暴制暴,教训下泼妇,结果护栏和他开了个天大的玩笑。可怜十三个无辜者一起作了陪葬。
PS:确实难分析,桥面共二十米,公交车近十米,如果撞击目标是红色小车,他只要打半把方向,车身一横就可减速了。
看来一切真相只能躺在警局的案卷里了。
只是此等凶恶惊悚之事对重庆主官仕途绝不是好兆头。
河里有篇神帖“未来的国家领导“,我在这唱个反调,,,
如果你拿刀挥舞相威胁,小偷一个不小心腿肚子一啰嗦,坠江,你算间接杀人,不是直接。
如果你跟他对骂,他骂的太兴奋激动,腿肚子一转,坠江,你没责任。
本案中,坠江的唯一原因是司机的方向盘操作,而不是司乘二人的互欧,互欧最多是诱因。
提醒,这是一个法律常识,建议去看看一些法制节目,你会更清楚。
还有,大桥上一般是限速的,我们县城的长江大桥限速是30公里,重庆这地方限速多少了?这也是需要注意的。
如果你认为常人想不到,那我真要怀疑你这个常人的指代范围了,是包括14亿中国人或者70几亿的地球人吗?这是赤果果地侮辱中国人或人类的智商啊。
如果真要寻根究底,公交公司就完了,包括挑事乘客都有权利向他主张赔偿金额,14个人的过错赔偿金,另加唾沫星子,够喝一壶的,太不和谐了。
从小学到高中都是在太原渡过的。大学以后到处乱晃,越漂越远。但是有机会还是要回去探亲的呀。我父母还生活在那里呢。
太原现在的交通秩序比早些年好了很多,行人很少乱穿马路,绝大多数都走斑马线。而机动车也懂得礼让斑马线上的行人了。而且大路口的摄像头会拍下乱闯红灯的行人的照片发布在旁边的大屏幕上,威慑力很强大。
唯一欠收拾的还是电动摩托和助动车。
回国一般得去看看
刚毕业时在太原市工作了几年.
太原现在变化很大.