主题：北京雾霾了，治理机动车管用么？ -- 超级拖拉机

北京今年冬天连续的雾霾，空气质量好几天爆表。看河里有人讨论的很热烈，忍不住一吐为快。

我现在就生活在北京，属于有车一族，对于扑天盖地关于车辆排放的指责，凭借一点职场经验，嗅出一丝冤枉，与各位共同讨论下。冤枉从哪里嗅出的？从新闻报道中。虽然现在各大媒体都在指责汽车排放，但究其原因，只是草草提一句“汽车尾气是pm2.5的主要来源之一”（http://www.chexun.com/2013-01-26/101721323.html）。之一两个字，本身就说明了其实所谓专家也是心知肚明，空气污染原因多种多样，跟汽车尾气不一定有很大关系。

我1月30日去昌平郊区，依然空气污染相当严重。但如果各位看看北京地图就会发现，其实昌平属于北京六环外，而六环的面积相比北京城区大出十倍。如果昌平都重度污染了，是否说明这些污染物如果主要是有城里的机动车造成的，那么如果没有风的时候，北京的大气应该是爆十倍的表？这显然是不可能的。所以北京的空气污染，似乎主要原因不在城里。（这里要介绍下，昌平属于北京城区北部山区边缘，理论上空气扩散要好于六环内其他区域，在北京更北的张家口山区，则常年有风，不存在雾霾问题）。

1月31日夜间北京大风，2月1日早上北京晴空万里，站在我家可以清晰看到极远的西山。但当我马上赶到两三百公里外的石家庄，明显感到空气中仍然污染严重。事实上，这次空气雾霾的范围横跨数省。那么，如果作为富裕地区，北京的机动车保有量可以导致空气雾霾，为什么相对不发达的河北、河南、山东、安徽、江苏北部也出现了大量的雾霾？

在北京的这些日子里，总是心急地听些广播的气象专家，看看天气什么时候能转好。但气象专家已经说明了，气象是解决空气污染的根本力量。这就说明了，在这次大范围雾霾中，北京的情况相对某些城市更严重，根本原因更可能是北京特殊的地形导致的气象情况不佳。

其实这次雾霾中的城市中，某些城市是经常雨雾横行，比如石家庄。我这两年去了十几次，一半以上都遇到大雾，还常常被困在石市回不了北京。所以，我认为除了机动车问题，应该有更大的原因存在。

在2002年前后，学术界有人提了一个很极端的概念：“环京津唐贫困圈”，主要指围绕北京天津的城市，在经济上与首都圈极不相称。有专家称“这种说法太狠了”，但也没有从根本上批驳，只是这种概念慢慢从媒体上消失，让大家都遗忘了。但到现在为止，学术界和经济界也都默认了北京地区对周边地区的“吸血”现象。也就是说，北京市的繁荣虽然有一定的政治因素，但也是建立在周边省市的强大支撑之下的。

以工业燃料为例，北京市目前全市已经没有工业燃煤的情况，所有工业燃料都已完成升级，规模较小的直接用电，规模较大的采用燃油或者燃气。而整个华北地区的燃油燃气供应量是有限度的，其他地区的工业燃料仍然是以煤为主。

这种客观上的吸血现象，让很多人忽略了一个现实问题，就是北京表面上的油光是建立在周围的破衣烂衫基础之上的。因此当北京的机动车排放实行欧洲都没有全面实行的国五标准时，周边省市仍然维持排放标准是北京百倍以上的国二标准。今年的雾霾现象或许有一个新的解释：当周边省市都产生雾霾的时候，北京不可避免地也陷入污染之中。

有一个大家都用来证明汽车污染严重的例子，就是北京奥运会期间单双号，晴天多了许多。但有多少人知道北京市关停了多少家企业？北京周边关停了多少家企业？其实从综合的信息来看，这个例子倒是不错的反例。

那么从污染物的成分比例上能否支持这一观点么？我本身不是专业人士，只能依靠网络搜索，从我在百度文库上搜到的观点，污染物的几大主要成分里，机动车尾气的比例不在前列。同时，二次污染的氮化物、氨化物、硫化物各占很高的比例。我不清楚其中与机动车尾气有关联的比例大约多少，但我相信与燃煤燃油和燃气相比，机动车尾气的比例应该不会高到哪去。

综上所述，我在这里提出假设：目前列出的资料里，没有有力的证据可以证明机动车尾气是污染的主要来源；相反，各种工业生产才应该是治理的主要方向。治理不能单纯依靠北京自我清洁，周边省市的产业调整才是根本。

另外，治理私人小汽车可以有多大用处？

私人小客车的比例差不多达到四分之三，这个数字中应该包含了各企业的用车，因为我知道的几家大国企也是要受到限行限制的。但我想问，治理私人小汽车可以有多大用处？

北京的私人小汽车有一大特点，好车比例不低。夏利富康之类的车在路上越来越少，十几二十万的车已经逐渐是主流。这种价位的车辆，本身排放标准就不太容易很低。相对而言，出租车、货车等营运车辆要满足排放标准可不是那么容易的了，各种大型车辆的排量也大。两下比较，对于私人小汽车采取更严格的措施也不会对汽车尾气整体排放量有过高的影响。更可况现在已经在五环内限号行驶了，如果再加强管理，最多单双号，提升余量其实不大，不如闹心的。

二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物这三项是雾霾主要组成。PM2.5仅仅是颗粒物中的一部分。目前在媒体上，汽车尾气被打成了PM2.5的主要来源，例如

1.

请注意这里的黑体字：这说明，这位教授在说这番话的时候也是拍脑袋讲的

2.

请注意，这里的黑体字，杭州的专家们还要好一些，他们说的是“尾气尘”，即汽车尾气+扬尘。但是汽车行驶过程中扬起的尘埃的来源是哪里呢，呵呵，也是汽车排放的吗？

实际上，在《GB/T18352》的修订过程中，有课题组对PM2.5的来源进行过分析，研究结果表明，大气中PM2.5的主要来源有以下几种：

1. 煤烟灰：2012年，我国煤炭产量约为37亿顿，外加进口约2.5亿顿。这么多煤炭具体有多少是拿去烧了，我没有具体数据，但是2012年1-8月，发电用煤为12.4亿顿，这些总归是烧掉的，而煤炭在燃烧中，1吨煤燃烧产生30千克烟尘，当然，电厂一般都有除尘设备，效率大概95-99%之间，因此，全年光火力发电就会排放近千万吨烟尘进入大气，这还不算完全没有除尘设备的家庭用燃煤消耗

2. 露天的易产生粉尘的物质：在城市里，最典型的就是工地了，沙石、水泥、土都是裸露在外，风一吹。。。

我觉得吧，城市道路上的灰尘大部分都是建筑业产生的尘土（个人感官印象）

3. 土壤沙漠化：三北地区沙漠化、荒漠化很厉害，沙尘暴一来，那就是黑云压城了

真正汽车燃烧排放的PM2.5不算大头，大概10%不到。

当然了，现在汽车被拉出来痛打，从而要求快速提高排放标准、燃油品质等，也是我所乐见的，只有高标准，严要求，俺们才会有经费，才会有奖金，“面包和牛奶”才会快点来

特别今年冬天特别寒冷，周边城市有多少像北京做到使用燃气供暖的程度呢？估计还是用煤炭居多。

如果中央机构能在全国比较均匀分布，无论是按经济量还是人口量，北京不会有这么多人，也不会有这么多基建，当然也不会有这么多污染。可能北京这样的城市，污染是无解的。除非谁有本事每天定时刮风。

一，以北京这么大规模的城市，是否可以避免污染。

以东京和北京做比较；东京面积2万平方公里，人口1300万。北京面积16000平方公里，人口2000万。北京要密一些，但并没有多出一个数量级，北京周边也没有东京圈这样拥有4000万人口的庞大都市圈。

不过东京旁边有海。那就换一个，比利时。比利时面积三万平方公里，人口一千多万，密度似乎也差不多。比利时只有oostend一个出海口，被德国、法国、荷兰、卢森堡等富裕地区环绕，综合人口密度情况可能比北京好，但也没有差出一个数量级。而且比利时一到冬天常常漫天乌云，三四个月不见太阳。比利时的空气质量，去过欧洲的童鞋应该会有印象。

所以，以现有技术条件下，如果有足够的财力，北京的城市污染似乎应当和东京比利时差不多。而北京表现出的努力，肯定不会让一般人怀疑这方面投入的吝啬。

二，北京作为城市功能的定义；

以北京的城市历史来说，文化中心不为过。把都城放在这里，这里就是政治中心。再考虑到东方文化的特点，政治中心通常都伴随经济中心。其实西方也是一个德性，除非像美国和澳大利亚那样，找个先天不足的地方当政治中心。而作为北方重要的经济中心，有一个现象毫无疑问，农村人进县城，县里人进省城，省里人进北京，北京人出国。现在多了几个现象，就是出国的回北京，北京人进农村。华北东北这么多人都在涌向北京，北京现在靠着被唾骂万遍的户口制度死扛，而同时又有一批人在痛骂北京人太多，还死抱着万恶的户口制度。

所以。。。算了，没什么所以了。

所谓常住人口指的是北京户口+办理临时居住证(?)的人口，大量不愿办理临时居住证的劳动人民没有统计在内。所以有北京真正常住人口5000万这样吓人数据出来。当然我认为是过分，但2000万可能偏低。

2：北京现在严控建筑工地扬尘，所以都可以看到裸土都被绿色塑料网覆盖，等待来年处理或绿化。

3：今年几乎没有大风天，而且雨雪天很多，所以没有沙尘暴。

首先没路，大院小区，把路网密度搞得很小。其次没有必要地集中了诸多功能，好像技术进步不能使距离变近，反而使距离变远，所以大家非要挤得更近。

同样气候条件和规模的城市，怕是没有，所以也很难比较。

并不是特指某时某地的分析结果

2008年的数字是1700万加500万流动人口

2012年常驻的数字是2200万，加上流动人口应该不到三千万的样子。

其实这种数字国外也是一样。我在欧洲的时候，我们小镇居民是两千，常驻人口两万多。国内关于国外的资料肯定不算我这样拿临时身份证的。

算下来只有6000平方公里可以住人，不知道东京和比利时如何呢？

环京津贫困带我觉得是媒体的夸大，只要是山区都好不了，美国西弗吉尼亚是美国最穷的州之一，离纽约华盛顿也不远嘛，何况人家的山区青山绿水，张家口那一带光秃秃的，干旱没办法。另外一个省，把最发达的两个城市给拎出来以后，剩下的地方肯定也好不到哪去。

俺的河北老乡太喜欢拿京津当借口，比如经常碰到河北南部的人说北京抢了他们的水——北京没修南水北调前根本没有从南方调水的工程，怎么可能抢河北南部的水呢，而修南水北调对河北是好事啊。。。

你的观点大概是：都是穷人惹的祸。

1、周边省市机动车辆排放标准是北京百倍以上。

难道北京人买的车跟石家庄人买的不是一个车间生产的，北京特供机动车辆？

或者你的意思是农民与农用机械的责任？

2、北京的私人小汽车好车比例高，负主要责任的应该是公交车、出租车、大货车……

扯淡。大货车把海南岛的蔬菜拉到北京，一路排尾气还连累了沿途的省份呢。

3、没有有力的证据可以证明机动车尾气是污染的主要来源，工业生产才应该是治理的主要方向。

把工厂搬去国外去工业化？空谈要治理，跟小孩子要吃糖一样，94要94要，父母去偷去抢不管。

4、为什么相对不发达的河北、河南、山东、安徽、江苏北部也出现了大量的雾霾。

你的意思是只有北京人才买得起私家车？

下面还有人怪周边省份的老乡往北京挤。

凭啥就你能呆着？就凭你早挤上来两年？

几年前外地来的大学同学，留京以后现在饭桌上开始鄙夷的说“切，外地人……”