主题：求证：关于氢存储和二氧化碳变汽油技术 -- 鹿萌

最近凑巧旁听了个会，某位自称是MIT化学系教授的先生向政府科技部门官员推介几项技术，其中包括氢存储和二氧化碳变汽油技术。他说后者还在研究阶段，但前者也就是氢存储已经申请了专利，好像是通过特定的反应器分离出负一价的氢离子，利用活性炭进行吸附存储，供汽车应用。

我是外行，但也知道这对新能源发展的意义重大，一下子两个，有些不敢相信。

有了解这方面研究的河友吗？

以氢存储技术做的燃料电池已经可以驱动汽车，小型无人机等等了。目前没有大规模商业化不知道是成本原因，还是商业原因。

后者是第一次听说，有空的话详细说说？

不算新的，多少年前就有了。要看他有什么新思路没有。

算不上对新能源有多大意义。二氧化碳变油是需要氢的，制氢是要耗能的，从能源上看并没有多大好处。可以解决两个方面的问题：偏远地区能量的远程运输，可以把比如澳洲、撒哈拉的太阳能变成化学能储备起来远程运输；碳资源缺乏的偏远地区的液体燃料供应，为缺乏碳资源的地区提供运输用原料。

碳吸附进行氢储存也不是新概念，要看具体有什么细节上的创新。我印象里面碳储氢的极限就是一个碳原子吸附一个氢原子，这样重量极限就是8%，而活性炭自身的密度有比较轻，最终做成储氢材料，能量密度可能还是个问题。看这个人有什么重要的突破了。

是不是让CO2和H2反应，生成CO，然后再通过费托合成制成燃料

另外搭车问个制氢的问题

最近在看高温堆的文章，文章中说第四代高温堆有一个主要用途就是热解水，生成H2。

请问把是把水直接加热吗？还是需要什么东西催化。

一个就是反向水煤气变换，或者叫做二氧化碳加氢，得到合成气以后进行费托合成（也有机理认为二氧化碳直接加氢可以得到烃类产品，但是一般来讲这个途径得到的碳链较短）。另一个就是二氧化碳得到甲醇，然后通过MTG反应制备甲醇。

最晚在1980年代就有人嚷嚷了。

不清楚热解水的问题。应该是直接分解不了的，催化有可能。

用的是中科院生产的3800㎡/g的活性炭。

这是他在整个介绍中关于自己技术的为数不多的两个数据。

二氧化碳变油，他说是利用电厂和工业排放气体以及废弃氢气、工厂废热、现有的炼油装备进行生产。

比现有的氢存储技术成本低且安全性高。

800度以上？

该先生在做PPT演示时完全是把这两项作为成熟的可以直接应用的技术来推介的，却花了大量篇幅在能源危机和新能源的重要意义上，真正关于技术细节的部分很少（我认为不可能涉及技术秘密的细节），而且基本没有数据，听上去更像是探讨中的理论假设。在场的科技部门官员应该也注意到了这点，就问这些研究到底做到了什么程度，还需要多少经费，真正应用在实际生产中需要多少时间，他又说刚做到实验部分，但很快，一百万美金一年内能搞定。官员例行把高科技海归人员优惠政策介绍了一下，建议他写申请书参加今年的评审，如果通过无论在经费还是科研条件方面都会得到大力支持。这位先生拒绝了，说他的技术在美国也很吃香，通用汽车已经说要合作了，他这次就是想趁探亲回馈祖国，没有精力和兴趣填那些表格。

还有50度的缺口呢

吸附氢的数字值得怀疑。这个问题上，《科学》或者是《自然》摆过乌龙的，色谱上把水的信号当氢气了。

要看他人重复结果。

二氧化碳的问题么，废氢用途多了去了，干什么非打二氧化碳的主意呀。经济上没价值。显然对工程问题重视不够。

不知道用什么材料作反应器呢。超高温蒸气的腐蚀性惊人的。

至少二氧化碳的问题，还不如我去做呢。我这里有工程经验，各个环节都做过。手下一个博士生的论文直接相关。

吸附氢的问题，最好找人重复一下。要么是重大突破，要么是实验错误。

一年100万美元，解决工程问题少了点。

你在科技部工作？我最近也经常和科技部打交道，刚拿了一个国际合作的课题。