主题：观视频年终秀 -- 胡里糊涂

做不到将既有普速线按通勤铁路运营就不说了，毕竟还有长短途、客货运兼顾的困难，但很多新修的城际、市郊铁路仍然用长途的思路去运营，车票实名制、仅限当日当车次、对号入座，运用时速160+的高成本动车组，完全不适合通勤，应有的作用完全发挥不出来。

二是各地修地铁或多或少都以卖地为导向，郊区设站越多，越能抬升附近地块价值，所以本该大站距的郊区段站距比市区小不了多少，大量站点设在荒郊野岭。

快速公交。实际上还是很挤，不过比一般公交快，但是比地铁慢。地铁的问题在于过分注重卖地收入，而不是通勤。城市内需要你说的几个这样的大站快线，但是并没有房产收益，所以不修。而市郊则是为了房产价格小步摊大饼。

1.农业用水的目的大多是灌溉，采自地下的水用于灌溉后，会渗透回补地下水。城市生活用水多被生理吸收了，污水需要排污净化，很少有回补地下水的。

2.农业用水按照人的密度算一下并不高，大城市的地下水超采是城市发展后的无奈选择。

3.城市规划太落后了，毫无规划可言，悲哀！

支持不了超级城市了，但是搞节水农业是不是正当其时？

而且，象北京那么多水用来洗车，维持景观，是不是浪费？农村好歹用水换来了粮食蔬菜。