- ！！！用户新注册邮件系统遭恶意攻击，暂不能发送邮件，请隔天尝试。寻求解决方案中
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者
- 『稷下学宫』新认证方式
- 24年网站打算和努力目标
主题：【原创】造成北京交通拥堵的另类思考 -- 大西洋14
家园 我觉得驾校的教育落后于实际了 个人感觉现在驾校的教育太陈旧了，与现实脱节的比较厉害。目前驾校教的和考的有四项：交规、移库、场内驾驶、实际路面驾驶。
交规就是上大课，背题，考试都是选择题，背会了考试就过了，而且一般都是将交规考试放在第一项，到了学习驾驶时，学过的交规早忘了一大半了。应该将交规的教学和考试穿插在驾驶过程中，或者放在最后，并改为模拟的形式，而不是简单的答题。
移库对于大多数私家车主来说不实用，教练教的都是对标志杆，到了现实中没了标志杆彻底手忙脚乱，应改为各种场地、各种情况下的停车和出车。
在场内驾驶和实际路面考试中应增加交通法规、交通礼仪、意外处理等教学和考试内容。如：堵车怎么办，路上抛锚了怎么办，发生交通事故怎么办（撞人了、撞车了），车辆起火怎么办等。
另外，对于驾驶员年检（6年一检），现在只是简单的体检，而不做驾驶技能检查，很多人有本却不会开车，或者不经常开车，因此驾驶员年检应增加相应的驾驶考试内容。
驾校应该是培养合格驾驶员的地方，而不是仅仅发放合格证的地方。
家园 应该说驾校的课程退步了，在以前，当然是很久以前 学开车要先学修车，教练还要告诉你多种礼貌行车的规矩，不如闪灯、鸣笛、招手致谢之类的。当然以前主要是培养专职司机，学一个得2年。但不排除有些东西仍然可以教，可以考。
另外行车习惯不光是驾校，主要是心态。
行车的不良心态主要也是心态造成的。
特权车、富车的肆无忌惮，使整个行车行为成为一种博弈行为，就拿楼主贴中所说拐弯让直行吧，其实拐弯的车不见的就非要往前蹭，但现实中，你要不往前蹭，可能没有个大半天，就没有人让你过，怎么办？只能采取次优势策略。
家园 不学修车也不能算是倒退，现在连自行车都不自已修了。 俺现在是修车摊解决不了的问题才自己动手。
现在社会救援这么发达，当年是只能找自己单位。
家园 有一条不适用。 移库对于大多数私家车主来说不实用，教练教的都是对标志杆，到了现实中没了标志杆彻底手忙脚乱，应改为各种场地、各种情况下的停车和出车。如果用实地，驾校的教练车和考场的考试车没几天就面目全非了。加强交通法规、交通礼仪、意外处理的教学是对的，但多数人是知道这些而明知故犯的。
- 复 有一条不适用。
家园 国内路考么？ - 复 国内路考么？
家园 国内驾考分三个科目： 科目1、考交法，之前必须有我前面说过的三天课堂培训，不过这课堂培训一般管的不严，至少去个半天。
科目2、分倒桩移库和电子路考两个项目，电子路考是场地路考的俗称，基本上全由电子监控评分。倒桩移库里有侧向进出库和移库，电子路里有：
单边桥，两条不在一条直线上的约20cm宽，高出路面约10cm的棱，要求两侧车轮分别在两条棱上通过；
S弯；
直角弯；
侧方停车（倒进与路顺向的停车位）；
大饼（六七个直径一米交错放置的圆盘，要求车从上面通过并不能碰擦；
一百米加减速，要求一百米内从起动、逐档加到五档再减到一档、停车；
起伏路，横着一条沟和棱，慢速通过。我在网上查到规定说要三档慢速通过，在南京只要一档怠速摇过去就行；
限宽门，三个交错布置比车宽大约半米的门，要求时速不低于30公里通过；
坡道定位停车与起步；
俺当年考时电子路考中坡道定位停车与起步、侧方位停车这三项必考，另外再抽考一项，俺抽到最容易的一项：起伏路。当时据说抽考项目要增加，不知现在加了没有。
这科目2主要考车感、距离感，换档、油门控制的熟练程度。
科目3：公路路考，俺们也叫大路考，这就完全由考官评判了，主要考察行车规章的掌握，只要出现一次与安全有关的错误就Pass。
其中1是满分100，不得低于90分。2、3是扣分制，扣分不得超过20分（2是两项合计），但大部分错误是一票否决。
家园 太严格了吧 我回国铁定考不到驾照了
家园 。。。。科目二太玄幻了 我肯定过不了的一塌糊涂。。。
家园 也不算什么，除了大饼，其他都不算难。 教练会帮你想招，不过这些招到拿照以后都基本没用了。
