- == 系统问题，暂停聊天功能。==
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：【原创】造成北京交通拥堵的另类思考 -- 大西洋14
家园 快行线开慢车的理由之一 听无数人说过：因为在快行线开车，只看右边的反光镜就可以了，省事儿。
家园 其实还有一点我一直不明白 为啥国内考驾照一定要靠倒桩？
家园 练车感， 对间距判断、方向盘打多少、半离合的控制都有好处。
俺练倒桩时没完全按教练教的方法，多数时候是看后视镜倒车，练的时间也比较多，完成全部动作两分十秒以内，要求是六分钟以内。所以俺现在倒车倒得很好，俺实际开车上路约三四个月时，曾在一个窄巷子倒车一百多米给前面的公交车让路。
- 复 练车感，
家园 我一直不知道怎么倒进停车位 呵呵。看样子我的车感还完全不行。呵呵。
家园 绝招 吐血，刚才回了一大篇，没贴上。再来一次。
绝招小范围传播一下——
不管哪种停车方式，停不好的时候就下车看，别嫌麻烦，下车看好前后左右的量，上车再挪。如果上了车又晕了，就下来再看。不猛打方向盘，每次挪的距离都做到心中有数。这办法很笨但很有效。实际是找到如何把后视镜反光镜中看到空间和实际的空间结合起来，所谓的车感就是这么来的。最开始停一次车得下来看N次，一后背冷汗；慢慢就能练成在车里多揉多倒几回就能进车位了；再往后就能一把停到位。当然开始磨叽的时候肯定不能在闹市练，非让人骂死不可。另外开始最好只开同一辆车，等没问题了，换其他车也就行了。
我不赞成让人在车外帮着看，车外的人看到的量和开车人从镜子里看到的感觉不一样；另外有了这种外界的帮助，想摆脱依赖会很难；还有就是有个人在外面指手画脚，车里开车的这位更容易心烦意乱，不知道到底该看哪，看了也不知道到底多少量。
家园 没别的招，只有多练，开始可请人在旁边指挥。 家园 看来你习惯于车头进位 其实那样不好。而且比倒进去要麻烦得多。
家园 告诉你车有多大 对于新手来说低速比高速难掌握。因为低速对位置的精度要求高速，而高速时因为道路比停车位宽，对位置要求不高。
中国的车位小，停不进位是常事。
家园 先谢宝推，再 说考倒桩，我想初衷是为了进车位，可实际效果不大。有标杆更不好，该停车的现场都没标杆。
家园 北京，上海都还算好的，到小地方开车那才是遭罪 小地方绝大多数没有红绿灯，路口就是乱开车；有红绿灯的地方也是一个摆设。
很多人车本儿估计就是买来的，车开在路上，变个道要1分钟，一下子就占了两根道。
开起来，哪有路在哪开，不管是逆行，还慢车道，还是逆行慢车道（真的是让我目瞪口呆），甚至在逆行道倒车！！！
而且警察看到违规，不是处理，而是疏通，真的是和谐世界。
估计和美国上世纪初期的交通有一比。
家园 北京人开车不系安全带 对自己不负责任。这也是骑自行车时代带来的毛病。
可命是自己的，为什么不珍重呢？
即使在城里低速行车，系安全带也有必要。
别等出了事故，伤了人以后再后悔。
家园 俺的女儿回了一趟国，回来说 “爸爸，中国可以不系安全带，可以闯红灯”，搞的俺无话可说。