主题：【原创】关于汽车撞击试验 -- 孔老大
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F1在这方面应该比一般汽车好得多。
而且在赛车车体上固定的仪器测得某个加速度，不等于驾驶员的身体过载就是这个值，比如说若靠坐椅和安全带能把撞击接触时间从10ms缓冲到20ms，那么躯干承受的实际过载就要打对折了。
战斗机却不同，由于是较长时间的持续过载(相对于汽车撞击来说)，没办法缓冲，所以驾驶员承受的过载会跟机身差不多。
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🙂怎么战斗机飞行员一般最高承受过载是9G? chela 字72 2006-09-30 19:06:00
🙂那是指能继续操控飞机的极限，不是能救活的极限吧 卷心菜 字0 2006-09-30 23:33:44
🙂能救活的极限要比这个高很多 chela 字121 2006-10-01 06:17:03
🙂这个也跟姿势和固定有关系
🙂重车虽然动能大，车架、外壳用料也多 1 卷心菜 字797 2006-09-26 22:02:42
🙂不太同意你的出发点 我不知道 字372 2006-10-04 11:01:50
🙂汽车可以简单地用实心结构类比吗？ 卷心菜 字181 2006-10-04 23:42:15
🙂你举的例子很不恰当啊 我不知道 字417 2006-10-06 17:11:57