淘客熙熙

主题:改变中国经济态势的运河 -- 审度

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家园 俺老家在黑龙江边陲

一条江从城市划过,二十年来,已经发展成新旧城区的分割线。小时候在江边,经常翻开岸边的石头就能抓到喇鸪,就是现在大家爱吃的“小龙虾”。八十年代初,派出所还在街上抓“穿喇叭裤”的年代,经常有人拎着铁桶做的泥炉,烧红了在路边烤“喇鸪”卖,极其便宜且色相诱人。听家长说上海爆发肝炎,决不允许在外面吃这些携带寄生虫的东西。很快,这个行当在街上就彻底消失了。姑父喜欢钓鱼,前几年听他说,鱼也比过去小了,少了很多。

因为东北的结冰期,和多年来沿途建设的各种水闸,盲目的乱挖滥采泥沙,这条江早已经没有航运功能了。据说早年曾经有过通到几百公里外地级市的记录。

要是真能恢复航运,哪怕夏天以旅游为目的,兼顾物流运输也好啊。希望俄罗斯和朝鲜的决心付诸实施,东北的水运航路也能借机振奋一下。哪怕只有三季可用,反正水道闲着也是闲着。可惜,目前看好像还是停留在纸面上的意向。朝鲜并没有站出来坚决表态,和大毛分饰“一个红脸、一个白脸”。曾经揭发马爸爸一战成名的“珍大户”,最近在B站的一期节目里,对东北未来相当看好,希望她节目里的分析都能落实,也希望东北越来越好。

从东北下岗到南方广东,经历过曾经高度城镇化的老家没落,也见识过南方公路和铁路的车水马龙。但十年前第一次站在拱宸桥上,看到这条带着厚重历史感的古老运河里,往来穿梭的大船,既好奇又感慨。

天上的飞机飞来飞去,地上的汽车来来往往,沿河的现代化建筑鳞次栉比,夜景璀璨美轮美奂。但运河里宽宽大大的旧船,依旧在流淌千年的汩汩江水中穿梭不停。有的摆着数个集装箱,有的盖着毡布,水泥,煤炭,建材。看吃水线有高有低,船上的重物、抛货各异。站在桥头,下望舱室,里面摆着炊具,孩子在上面跑来跑去,俨然就是一个个具体的船工之家。

运费应该是比铁路和公路更便宜吧。不然,凭江浙沪公路铁路网络的分布和密度,价格优势肯定是支撑航运的充要条件。

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通宝推:自由呼吸F0,闻弦歌,汉水东流,达雅,白马河东,方恨少,
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