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主题：四川悲剧了，原设计350的西成客专降级为160/250混 -- hansens
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但是，既然都是跑“350技术的动车”，
而且线路投资差异在5%以内。为啥不上高速呢？
而且上高速还有一个好处，比如600公里，350一天能跑6趟，250就只能跑4趟，由此节省下来的车辆采购、人员运维等费用，综合算下来350比250在车辆上是要省钱的。
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🙂动车组调速不需要基础制动，用电机再生制动，用重力势能发电 7 Redbee 字179 2011-06-16 06:37:41
🙂你错了，越是山区，越适合跑350 41 hansens 字906 2011-06-16 01:11:58
🙂是适合跑350的速度呢还是适合跑350技术的动车呢？ 1 野狼 字170 2011-06-16 07:11:35
🙂严格意义上来说应该是适合跑“350技术的动车”
🙂这个太离谱了 如果就是20亿 6 wrench 字160 2011-06-16 00:48:34
🙂不对劲 szbd 字65 2011-06-15 22:55:13
🙂会不会是250的名儿，350的里儿？ 1 woshimajia 字664 2011-06-15 23:15:12
🙂关键还是隧道的标准 szbd 字58 2011-06-16 00:16:24