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鸾鸟轩翥
注册：2007-11-20 09:46:36
正八品上:给事郎|宣节校尉
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家园
Tesla车跟iphone不一样，iphone几乎是最贵的智能手机，但是各国人民包括国内的屌丝咬咬牙也能买得起；Tesla Model S就不一样了，8万以上的价格决定了买的起它的人不是很多，事实上Model S的销售在美国市场上已经变慢了，Musk正在努力开辟其他市场，但还是有 ...
Tesla去年就有个铝空气电池作为锂离子充电电池的后备的专利。[URL=]http://green.autoblog.com/2013/09/18/tesla-patent-reveals-metal-air-hybrid-battery-powertrain/[/URL] 我猜 ...
这又引发一个问题。大大增加的电力需求从哪里来？Solarcity的太阳能电池发电成本到底是多少？能跟传统能源差不多么？
高能量密度电池+液冷+维护电路是它的核心专利之一。别小看这笔记本电池，能量密度大，重量轻，成本低，保证了Model S能用85度电的大电池包，一口气跑400多公里，其他公司的只有20度电的水平，跑100多公里，这是决定性的区别。 ...
够了。你看现在世界上有多少台电脑？ SpaceX的可重用火箭目标是把每次发射费用降到现在的百分之一。要是每人只需要几万美元就能上太空一游，就会天天发射。要是只需要一万美元一次，恐怕纽约到北京只需半个小时的空天飞机每日航班就实现了。 ...
这是Internet时代，信息高度透明。所有的中介都应该消失。房地产经纪已经大不如前了，很多人都开始在网上自己买卖房子了，汽车比房子可是简单多了。Tesla的电动车可靠性比传统汽车高多了，也不用换机油，更不需要Dealer的维护。另外，在加拿大和美国，汽车销售是诚信声誉最差的职业 ...
一天之内，奔袭3000公里，杀敌救人归，既有一往无前的勇气，又有精湛的专业技术和战术，不放过一个敌人，不抛弃一个老百姓，一个国家和军队可谓做到了极至，民心必然凝聚，这也是以色列成为“世界上最小的超级大国”的原因吧 ...
[QUOTE] tesla还有持续输出问题。tesla保持大功率输出时间还是比较短的，跑不了多久就进入过热保护模式自动降低输出了。[/QUOTE]
这是根据特斯拉最早的电动车统计。而且电池价格不断下降。
$35,000 充电行程200mile。这个就很实用了，照这个趋势，电动车普及比预料得要快。电车多了，没准过几年汽油还会降价啊
Sienna顶多能把50%的动力传到后轮，低速转弯的时候估计没多少。其实开一下前轮驱动的Sienna 比较一下就知道是不是AWD的作用了。 三排座的SUV都比较结实，尾巴更结实，而且第三排座位很高，一般的车追尾的话一般都是钻底盘下，不构成威胁；还不放心的话，后面装个Cargo c ...
确切地说是能自己系安全座椅带或安全带的小孩，所以至少要生三个孩子，两个大的做着伴坐第三排高兴着呢，叽叽喳喳的也不吵大家。老人和婴儿坐第二排，大家都高高兴兴。再说大suv也比minivan结实不是？ Run-flat胎最大的缺点就是贵，别的没啥，否则宝马也不用了不是？贵也就一次，大 ...
非要买Van的话，据说Sienna 的四驱还不错，是Full-time awd, 就是Run flat 胎比较贵。你是在Waterloo 吧，（记得你是Blackberry的死忠），雪胎足够了，没必要AWD ...
你红会只要公开账目，民间自然有专业人士查阅帐目，这不用你担心。
发上来给咱开开眼