超级拖拉机
注册：2005-03-19 01:49:43
从二品:光禄大夫|镇军大将军
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家园
而是河里的风气不准说奇瑞不好，不准说国产车不好。 我提了奇瑞的营销系统太差劲，你看你不也是在跟风批我么？
如果奇瑞已经是成熟的企业，就应该努力纠正以上问题。营销问题可绝对不是个小问题。 如果奇瑞还不是成熟的企业，就请各位河里的不要煽动大家捧奇瑞。对消费者和企业都不是好事情。 ...
楼里有些从道德上站的比较高的人引用了一句电影里的台词：“开好车的就是好人么？”，不知这些人在引用这句话时如果知道这句话的真实含义，心里是作何感想。 首先，这句话网上公认是宝马的种植广告。如果这是真的，宝马会把一句自打自脸的话广而告之么？ 其次，为了更好的理解这句话，我们用一个对比 ...
车辆给车主带来的是生活，而不是单纯的开车。如果你把车当成代步工具，那车就按照代步工具的标准来设计。 比如日本车打的旗号就是经济贴心，欧美车的旗号就是豪华。而国产车，起初是大家都能开上车，然后就是一群群的参数领先。 如果有这样一群人，没多少钱却想过过塞车族的瘾。在国产车没发达时大街 ...
果不其然，看了看回帖的人，应该基本上以一根筋居多。绝大多数绝口不提我说的奇瑞营销短板的缺点，反而都阴阳怪气地拿着我那句“没面子”来损人，难道是我踩到某些人的肾了不成？ 1.对于消费者来说，买东西考虑面子是很正常的事情。某些人张嘴参数闭嘴性能，似乎只有国产车才是性价比最好的汽车。但 ...
逻辑真够nb的
七十位，每位占1.4%； [QUOTE]中国共产党，得票率62%。[/QUOTE] 嗯，43/70=61.42，44/70=62.85，哪个四舍五入都不对； [QUOTE]美国总统得票率是多少 33%。[/QUOTE] 23/70=32.8%，这个差不多。 [QUOTE]美国国会 ...
常常有人来河里做买车咨询，而河里几乎一边倒地偏向奇瑞、比亚迪这种国产品牌。独立地看，这件事本身没有什么问题。但众多国产粉同时也就国产汽车对其他合资、外资产品进行了辩论，慢慢地走向了非黑即白的一面，这就不太好了。我觉得奇瑞目前有很大的短板。 河里多为理工人士，可能是这个原因，河里对 ...
不合适。删了。
大公司总会有亮点：万科的物业好，户型在三十五岁以下很有竞争力；华润、中海的质量好，华润的物业很棒；龙湖的样板间做的不错，龙湖物业的景观维护好；星河湾的高层豪宅做的不错。以上几家，没说它好的地方，一般也不会差。 其实只要是上市公司，或者有二十家以上的在建项目，通常都不会在房屋质量上 ...
大方向上，任何公司的目的是挣钱，是利润。在做事的具体环节上，不同途径与不同步骤的目的都是不同的。单就拆迁这种脏活而言，一家挨一家的泼油漆，或者让带头的那家吃哑巴亏地被整死，整体效果有神马不一样，还用我帮你分析么？ 在这里你用的“拿地”这个词很不妥当，如果说拿地，其实反而相对简单， ...
往好听的说，香港地产商在拆迁上比较注重整体效果。往坏一点的方面说，那就是杀一儆百。在小钱上可以不皱眉头，但花钱就必须立威。 港资比本土的另一优势，就是几乎可以不在乎黑社会的反噬问题。国内的开发商，无论在本地还是在外地，都有大量被黑社会反噬的案例。 由于香港地产商现在名声实在太臭， ...
你一句话如果展开，涉及的问题很多，掰碎了慢慢说。 从历史上说，中国房地产的起步必然是从土地开始，而1982年，深圳特区开始按城市土地等级不同收取不同标准的使用费。1987年4月国务院提出土地使用权可以有偿转让，同年9月，深圳率先试行土地使用有偿出让。所以，在这个历史大前提下，港资 ...
如果说腐败之类的东西，有人就会有，即使往前追述几千年也能在任何政体都能找到，跟香港没什么关系。但就地产界而言，香港地产商手段之繁多，下手之黑，那种一掷千金只要人命的气派，在任何时候都领先于国内诸多企业。 ...
大陆的地产圈里，我见过的这几种人主要从事以下行业： 1.韩国地产商； 2.香港地产商； 3.香港设计公司； 4.台湾设计公司； 5.日本设计公司； 日本和台湾似乎涉足大陆地产比较少，尤其是日本人。而韩国人在国内做建筑设计的也少，可能弄不明白国内的地产法规，韩国也没什么成名的建筑大 ...