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南越
注册：2004-12-25 17:03:57
从五品下:朝散大夫|游击将军
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家园
应该是生产重CaCo3微粉。微粉的白度取决于矿的原料纯度。把原料分析一下，了解杂质的量和成分。最好能看一下选矿能否把杂质给去掉点。
那天是日本共产党的干事长参加的，他说他们的委员长曾对大使说钓鱼岛就是日本的。
这几天的电视讨论节目中， 日本的政党都说钓鱼岛是日本的。
E6车的标称车重是约2240kg , 类似车型的重量在1200kg左右，由此可想电池组的重量。 这也是新电池材料研究的动力之一。
分解过BYD的动力电池，是较好的磷酸铁锂电池。但安全性就不是容易说清的，BYD的电池挤压变形和穿刺的试验应该能通过，但并不是说就是不会着火。这是因为现在的锂电池在试验中都会在极限情况下着火（LG的电池在美国也出过）。至于前轮没有烧的原因大概和电池组（E6的电池重近1000kg）的 ...
prius 是镍氢电池，着火的可能性不大。 BYD的磷酸铁锂电池只是正极磷酸铁锂比较安全，负极还是硬质碳，作为电池来说安全隐患还在。再就是，BYD-E6的电池组的安全措施不足。 现在的电池安全评价指标是 穿刺短路而不着火，但事故时候的电池损伤就复杂得多了。 ...
日产没有混合动力的技术，LEAF就是竞争的手段，他的电池是NEC的， 48个电池组，每组为7.4伏的双列电池，电池重量近300kg.
日产的LEAF在日本各地的商店开卖了，价格为348万日元。广告称满充电后可跑200公里，但说这个数据是试验路线上，销售人员的说法是里程可到130公里，适合每天短途使用的家庭。 ...
实验中将原子和等离子如何分离的， 还有原子个数是用如何计数的。
镍氢电池还可以用，但它的充电效率（充电发热太多）比锂电池可低的太多。政府官员不懂电池技术很正常，这个院士看样子也不知道。
不好意思，问一个问题，Na的气体是怎么出来的？在高真空中吗？ Na的常压沸点有880度左右。
在伊藤忠的人更会感受到中国人的技术吸收力和开发能力；再说技术更多的时候是一层窗户纸，捅破了就不神秘啦。有了川崎的200公里的技术，再开发就不像你想的那么难。再多说一句，川崎看到中国的进步，现在也在开发350公里的新系列车呢。 ...
最近的杭州电动出租车的自燃会让一部分人冷一下的，特别是对换电池这种营销方式。 作为电动车的主要部分电池如不能保证安全，谁会愿意坐在一个会爆的炸药包上。 ...
确实，每个电池CeLL都有一个芯片来采取数据，但研究了电池的失效就知道电池的再利用是不可行了。每个电池的充放电特性也不一样，而且电池的安定性也没有理想到与使用次数成稳定的线性关系；这技术的应用还早。 ...