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puma2011
注册：2011-05-22 11:20:36
从四品下:中大夫|明威将军
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家园
GaAs的优越性的文章不说一万篇，8000篇总是有的，但三十年过去了，除了少量的军用高速器件，产业化几乎没有进展，为了保护过去的投资才是背后真正的黑手。 ...
潮汐能现状的调查为公司做决策支持，结论是跟踪但暂不投资。从能[B]“经济的”[/B]开发的总量来讲，潮汐就是个joke。
不要试图买太多原油因为那样会推高油价并妨碍全球经济复苏，哈哈
1. 电的存储非常严重，这我同意。但你的结论我不同意。什么叫做“比例不能太高？”多高是太高？就目前的技术手段而言，20%的发电比例是安全可以的，如果demand prediction和supply prediction作的更好一点，超过20%也不是不可能。你如果有access的话 ...
可能进入12.5 规划。 似乎ADS是大规模核电必须的东西，主要是用于处理核废料。 anyway,听上去像个大杀器。但我对中国核能工业集团不看好。就能源而言，先想办法把高温气冷做好罢。 ...
2008年底原油的价格从最高点的＄140每桶掉到不到$40，现在又到100以上了。很多人有疑问当时中国为什么不能多买点？ 答案很简单，这世界大宗商品的交易，远不是各位想象的市场交易，有钱就能买的。买一点赚钱可以，大规模的买石油期货,不管是在CBOT还是在Dubai都是不行的。 ...
电力的来源很广。主要是煤( steam turbine)，燃气(gas turbine), 水电(hydro), 核电( nuclear), 风力+太阳能等。中国似乎没有类似EIA之类的机构，找点什么信息非常不容易，（国家电力信息网几乎是piece of shit），我知道美国而 ...
Accelerator driven subcritical system从原理上来看是非常诱人的前景，就是不知道技术的成熟度如何。概念很早就有了，但近二三十年对它的投资还是很有限的。 btw,我不认为只有中国在搞这个。los alamos, 日本，德国都有很不错的研究。 ...
下面说收各条路线，很多是自己的理解，欢迎批判。 保守路线：自行车+公共交通+限制私家车排量。这个实际上是走节约能源的路线。十几年前我读大学的时候正掀起中国汽车工业发展的大辩论，当时有个清华大学的教授坚信发展汽车工业是个噩梦，当时作为热血青年的我恨不得把这厮的嘴堵上，到如今我还是不 ...
用于交通占46%，用于石化11.8%，用于工业13%
换个思路。 我们知道，现在咱还打不过别人，航母平台还在海试，军队也多年没打过仗。说到这里我很讨厌国内的脑残小资，尤其是那些开个破车就不知道自己是什么的。成天抱怨这个抱怨那个，油价上涨，骂，油价下跌，慢了，也骂。就他妈看到美国人开大车，油价相对不贵（其实比中国还是贵一些的，总体上） ...
注册这个ID才不到一年时间，但来西西河潜水已经有好几年了。出国后十多年间，从天涯转战世界军事论坛，再到未名空间，再到西西河，在网上花了无数的时间，也有很多收获。从今年开始职业生涯会有一个大的转变，今后不会再有太多时间上网。就乘现在还有空，写点文章总结一下。 1.) 中国的能源困 ...
我这人有点snnobish，一般不屑于和无脑辩论，更没有精力也没有义务教育傻人。建议阁下也就此打住。
是最有可能成功的： 即大规模核电+水的热裂解，这个是一条真正零碳路线。只不过这个远景设想现在已经死掉了，而且现在美国国内谁主张搞核电几乎是政治自杀，日本核电站事故以后尤其为甚。 话说回来，我非常不看好氢，原因不再赘述。燃料电池方向个人认为SOFC和MCFC前景更好一些。 ...