mrFaint
注册：2009-09-05 12:44:18
正八品上:给事郎|宣节校尉
正八品上:给事郎|宣节校尉
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家园
摄像头不会超过人眼的，物理限制。激光雷达+摄像头+毫米波雷达可以超过人眼。
rule-based 具体来说，就是： 感知到周围的场景 + 自身的目的方向 ==》控制车辆前进速度+转向 规则就是把各种场景+自身目的都列出来，然后告诉车辆在这一情况下应该什么速度什么方向。举个例子：前方15米看见路口交通灯是红色的 + 自身目的需要在路口右转 ==》减速到 ...
非常震撼的一个建筑，从设计到各种新工艺新材料，还有建筑过程都是很讲究的。他的通风系统非常好，在里面没有普通建筑里吹空调风那种不舒适的感觉。里面全部是玻璃墙和实木家具。这个建筑是教科书般的高端大气上档次。 天天在这一个震撼游客的的好地方里面上班是倒是一件比较痛苦的事情（因人而异） ...
按照官方说法，果子其实很早就认识到AI的重要性，但是他的方式不是一个独立的AI产品比如chatGPT，而是号称“把AI嵌入到人们日产生活的App”里面。果子在2018年从狗狗挖来John Giannandrea做AI的头，一直是直接汇报给库帮主的。 于是大家会问，哪些果子家的产 ...
我没有仔细研究，大约是这样的：Dan R是接替人地的果子硬件部门的总管，人地退休之后就是Dan接替了。后来人地在泰坦之前或者之后，有一段空缺是Dan暂时接管一下。 ...
最新的iPhone 15和5年前的iPhone X没有区别。 今年发售的vision pro是内部办公室政治博弈的产物。客观的讲vision pro是非常精良的工业产品，但是里面也确实没有任何创新。么他的小扎两次亲自拍视频表达对vision pro的鄙视。他说了几点： * v ...
投靠的是民主党还是共和党，效果是不一样的。 昨天新闻里说睡王和内塔尼亚胡公开吵架。
前面几篇大致从客观角度描述了世人所知的泰坦。这篇从我个人的认识探讨一下泰坦项目的商业路线。在几篇回复里面河友已经开始讨论泰坦是因为果子不想做了还是做不了了。我的看法是两种原因都有；因为项目目标不停的改变，有的时候是目标定的太高，实现不了，有的时候是目标定的太低，不值得做。 在（ ...
汇总各大媒体的报道，十年间泰坦项目经历了以下的领导。这些清一色的中老年白人男性在极其强调多元化的果子里面真的是非常罕见了。 1. Steve Zadsky 2. Dan Ricio 3. Bob Mansfield 4. John Giannandrea 5. Doug Fie ...
这个时间线是The Verge整理出来的。 （第一阶段）泰坦启动 * 2014年：库帮主拜访宝马的总部。据称他的目的是了解宝马是如何造车的。那时候宝马出了一台很Q的电车i3 [IMG]/picture/0,2403/41357_15025259.jpg[/IMG] * 2 ...
在2014-2024这十年内，果子内部讨论了以下的几种泰坦的目标产品： 1， 自动驾驶电车，L5级的全自动驾驶。现在（2024年3月）世界上还没有 2， 某种新型出行工具，L5级的全自动驾驶。现在（2024年3月）有不少公司在研制。Waymo和cruise的L4算是公开上路了。国 ...
这两个产品不说一摸一样，至少也是亲兄弟： 牛顿： [IMG]/picture/0,2403/41357_09072500.jpg[/IMG] palm pilot： [IMG]/picture/0,2403/41357_09072520.jpg[/IMG] ...
vision pro也是差不多的成长经历。区别就是，汽车和电视属于妊辰终止，vision pro算是出生了。
完全是这样。 在泰坦刚开始的两三年，好多果子内部的人通过各种关系挤进去，因为大家都知道这是个主角项目hero project。这些人在第一次项目缩减的时候纷纷离开泰坦，接着搞手机平板了。类似的，后面几年有门路有手段的跑去做vision pro了。说到底在果子里面混还是靠裙带关系 ...
（1） 在测试阶段，需要堆砌各种传感器的不同组合，所以各家的车看起来都比较粗糙。真正商业化的L4级自动驾驶waymo做的还比较好看吧。国内的小鹏的量产车里面也用了激光雷达，做得就和外形融合的好多了，风阻什么的都尽量减少了。是不是看起来要美观很多？ [IMG]/picture/0, ...