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Ghintec
注册：2008-01-03 23:08:04
从五品上:朝请大夫|游骑将军
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家园
做点调查研究吧，用用google [QUOTE]每天几十万客流都堆在市中心一个点上就好？再说市中心扩建车站加上通往车站的路线征地要多少钱？你光喊这口号有什么用？[/QUOTE] 第一句是你发明的，不要强加给我，我主张进既有车站，而不是[B]只[/B]进既有车站 线路占地，铁路通道 ...
美帝现在是掉坑里了，但会不会就此饿死在坑里，还不知道 小白兔想在大火箭上压倒美帝，20年之后再看吧，足够幸运的话，有希望
十三五能立项重型火箭用的发动机，十四五或者十五五能立项重型火箭，就算不慢了 战神五虽然下马，但RS68，J2，SSME，SRB这些神器在手，美帝随时可以“组装”出这一级别的重型火箭。只要有需求，还有TMD该死的钱~[em18] ...
或者说谁的方案办同样的事消耗更少的资源 动辄投入数倍于人的资金，占用数倍于人的土地，只能实现和人家差不多甚至更少的运输量，那就是我们的建设思路有需要检讨的地方了，我们的钱没有花到刀刃上 所以，仅仅因为到发线少或者建筑面积小之类就判断人家的车站排不上号，是片面的 [QUOTE]新干 ...
1个男人娶4个就意味着3个男人娶不到……[em15]
[QUOTE]只考虑旅客下车在现在的市中心，那绝对是不行的。[/QUOTE] 改一个字：不考虑旅客下车再现在的市中心，哪绝对是不行的。 [QUOTE]整个东海道新干线，1天上车的人数大概是40万，具体到东京一个站，还真不一定有多大。[/QUOTE] JR东海东京站，每日上车9万多 ...
新干线您应该比我熟悉，对于大东京地区 东京+品川+新横滨是全体必停的 东京+上野+大宫也是全体必停的 东京站也快百年老站了，又有多大呢？一点一点发展到现在，乘降人数（仅新干线）国内就不用比了 对于中国这种城市交通配套非常恶劣的状况，高铁站进市中心更加重要，否则时间都耽误在进出城 ...
算上进出城的交通时间，旅行速度降20%都不止 同样是耗费时间，我宁可在火车上多坐一会，也要在方便的地方下车
性能如何如何好，比美国人的好，我们拿产品到美国做对比试验，克服了如何多如何多的刁难，最终在公平的比试中胜出……blabla 使用方法就是弄个喷头向传送带上的煤喷，车底也要喷 不晚于90年代中期的事情了，你不说煤会冻住我大概一辈子也想不起来这码事。希望不是读到了“文宣”吧。 ...
这是个网上的视频，车子停了啊 [FLASH]http://www.tudou.com/v/0EEt0UwLdrE/v.swf[/FLASH]
以前好像有种防冻液，就是为了防止煤冻在车底的