主题：【不敢称原创】成败英雄论与事后诸葛亮 -- airman

前言：

西河水深，高手如云，本来只以潜水为乐，怎奈近日突发奇想，不留下些什么不舒服。呵呵，随便写点儿，水平有限，写的不好，大家多多包涵~~先给您作揖了~~

正文：

最近的一则新闻是关于北京市改使用公交一卡通

在北京的朋友一定知道，这个改革并不为大多数人所积极支持，所以说这个基本上属于强制执行。

不过，我今天想说的倒不是这个改革本身的好与坏。

这件事情看起来，极有可能又是某位领导对于发达国家/地区的先进经验而作的决定。其实也召开过听证会，不过听证会的情况鄙人大致了解过...基本上...还是象征意义大一些吧。

这个推行一卡通的目的我们还不得而知，只是其中有一个被提出来的观点：因为北京（乃至大陆的大部分地区）的人民，守规矩的习惯并不多，体现在做公交车上就是上下车不排队，希望通过推行一卡通，培养人们的守序意识。

我刚才说了，我并不是想说这个过程怎么样。而是想说说结果。

推行一卡通结果是否成功，鄙人愚钝，分析不出。但是无非两种结果——成功或者失败。

如果成功，这个功劳便是“一人之功”，这位想出并积极推行一卡通的领导，必然是“英明决断”、“高瞻远瞩”，通过推行一卡通提高人民素质等等，是个大大的功劳。

假若失败，这个责任也要他“一人承担”，当然现在到不至于给他扣个“独断专行”之类的帽子，不过这家伙将来的前途怕是比较渺茫了..

可是，这是在作什么？赌博么？全市人民作他的政治筹码在赌博么？大多数人稀里糊涂的上了贼船。

其实我想说的是，如果你认为推行一卡通可以使人民的素质提高（以及还有什么其他好处）的话，请向大家解释一下，为什么一定会出现你认为的结果。可是并没有看到官方的解释，只是经常会有电视台电台邀请某些“专家”来分析分析——不过一般也没什么结果。搞个所谓听证会，只是召集一帮老百姓，发表一下自己的看法，向政府提些问题。可是似乎没见到当时或者后来有官方对这些疑问的正面回答或解释。听证结束了，各回各家各找各妈，政府关起门来“研究”之后，便作出了“修改意见”作为最终决定了...晕~~

程序的失败...

ps.最后得提一句，其实我对这个一卡通本身是没什么感觉，既不积极支持，也不积极反对，实在是看不清未来的发展。准备静观其变呢~~

pps.写到这里，发现内容与题目似乎并不十分贴切。其实是想说，成败的都由某位“英雄”制造，而这个“事后的诸葛亮”的角色，也总是由这位“英雄”的幕后制造者担任，而成败结果的承担者总是在扮演观众，老是这样...有点儿挺没意思的。

群众之所以存在，就是给当试验品用的。

不想当试验品，就得想办法往上爬。

上面经常瞎玩，好坏都有。人类世界就是这样进步的。

有的人物一抓一个准，古时候我们称他为明君贤相，现在我们称他们为人民的好公仆。

有的人物经常乱来，总是坏事，古时候我们称他为昏君奸臣，现在我们称他们为猪头缺心眼。

不允许赌博，不允许出错，那还让不让人类进步了。

把我这已经被打碎了的所剩无几的“理想境界”又狠狠地碾轧了一番啊~~~呵呵~~

不过，我觉得，赌博倒是没什么，只是总是只有几个人在玩就不好了，要赌也要大家都“掺和”一下嘛~~~

你说押大就押大？我就偏押小~~~

但是，人类社会的本质在相当长时期里还是少数人统治多数人，这是无法改变也不必要改变的。大家都是stake holder，然而股份大小天上地下。

关键在于，谁来当这少数人，谁来当这多数人，上上下下有什么规矩，社会循环形成什么法则，少数人骄奢淫逸起不到带头开拓的作用怎么办。

唉~~~三言两语就说到了问题的本质。看来我这话题又浅了...呵呵~~继续下潜吧~~~~

有什么话，可以转移阵地再开火嘛……

战场隐身是不提倡滴……

北京经常搞这种事情。反正就是草坪拆了改公园，然后公园又拆了改厕所，厕所太脏又改成草坪了。老百姓，见了草坪踢球，见了公园坐着，见了厕所上厕所，早就习惯了。

反正花公家钱...

这要说起来还是有些“历史遗留问题”在里面啊？呵呵。

都意味着有一批人可以从中得到好处

从一般月票到一卡通算一次

从一卡通回到一般票也可以算一次（如果需要）

变来变去

吃亏的只有最底层的劳动者

但具体方式要改，否则必然失败。

目前北京公交实施一卡通已有时日，区区在下看来，效果一塌糊涂，尤其是大通道公交。

等车的时候还能排个似模像样的队，车到门开，秩序大乱，门口外添俩飘摇小旗，门口里堵着手忙脚乱的售票员，照样不能阻挡汹涌的人流，而且，都给堵到一个口上了，那冲击力，嘿！

尤其是逃票更容易了——我上车你不能不让我先找座吧，等坐下后没卡的说刷过卡了，有卡的把卡一亮更理直气壮说刷了。售票员您就一个个查吧，您就是记性再好又能抓到几个？

要说好处也有，增加就业啊——每个车站派俩维持秩序的协管员，车内再增加几个查票员，这确实可算一件善事。但是，提高素质又何从谈起呢？

建议北京公交放下身段儿来，学习一下其他地方公交无人售票的做法。不仅没有增加人手，又改变了市民坐公交的上下车习惯。

不过，看了一眼上海的情况，不知道现在怎么样，反正看当初记者拍到的，也是够乱的。最怪异的是，那个记者居然睁着眼说瞎话，明明挤得上不去车，居然还说“没有想象中的拥挤”，汗~~那她“想象”中的是什么样啊？？！！

最后一句更搞笑，——“记者顺利的下了车”——不知道她坐了几站，如果只做一站的话，被挤在门边，一到车站就被挤下车，肯定是够“顺利”啊~~~！

增加就业是肯定的，那么多充值点，多少岗位啊~~！呵呵。

我感觉像两个门的车情况比三个门好，因为这些车中有些已经无人售票很长时间了，所以大家都已经养成了前门上车后门下车的习惯了；三个门的可能因为刚刚还不习惯。

反正，素质嘛..是要慢慢培养的...慢慢来吧~~

不过如果象印度那样修条铁路都要嚷嚷上几年也不好吧。政府么，总要有些权力去做自己想作的事情的，如果作出不推行一卡通的决定，不也是拿“全市人民在赌博”么。能有个反馈，有人来承担责任来个“轮流坐庄”我觉的就不错了（虽然我对是否有这个反馈存疑）。试想，即使“参与赌博”的人数多了，也不可能全市市民都发表下意见吧，那样不还是有人拿别人当赌注么？想当庄家，想当赌徒不想当赌注，进赌盘去赌吧，赢得次数多了，手底下的赌注多了自然就成“英雄”了。

太假了。就和国内的“招标会”一样。

您说的也是，反正...

嗨，还是那句话，慢慢来吧~~

　　南京开始实行IC卡是代替月票，现在地铁通了改成一卡通，打的也能用，上车刷一下卡就行了。

　　前几年网上还流传一个关于南京十大公交用语的帖子，第一就是：“刷卡太快，请重刷”。

　　对公交公司的好处就是省了售票员，少用一半人。

　　刚开始时就象如临大敌，又是宣传，又是加派人马看守。不到一年大家成了习惯，前门上后门下，没有人违反，也没有人觉得不方便。当然南京的车可能没有北京的大。

　　因为用卡比投币要便宜三分之一左右（投币一元，刷卡以前是六角，改一卡通后是七角）刚开始还要单位证明才能买卡，改一卡通后可随便买，现在上车基本上都是用卡，投币的极少。