主题：【原创】漫谈苏霍伊T-50的设计 -- 晨枫

晨大的文，本大的图，两位大牛的合作，晚辈看着过瘾啊

切合您的文意的，不是很多，所以只贴了少数几张。

这里再补两张。

这张可见发动机的八字布局:

这张是国货：

1.机身明显过窄

2.边条不见了

3.机翼前缘拐了一道（顺便问一问，这叫双三角翼吗？）

4.全动垂尾变成传统垂尾了

咱们工人有力量，这句话是有道理的。IT这么发达了，从没有听说过“咱们程序员有力量”。

我个人认为，任何一件工业产品之美，体现在三方面：

一，质感。一个优秀的产品放在桌上，礅在地上，那种线条，颜色，棱角，阴影，给人一种绝美的感受。用稻盛和夫的话讲：“美得会割破手指”------就是美得不敢触摸，觉得一碰就会割破皮肤。

质感也包括沉重的手感，扳动时的力度感，等。其实人的感觉，不只有触觉听觉等，肌肉也能感知和“掂量”外部事物，判断其有无危害，能否战胜之。

二，温度。就是远远高于普通室温的温度，仿佛冰原上一头哈气的巨兽。没有温度的机器，是没有生命力的。不客气说，比尔-盖茨，扎克伯格等IT英雄，都有些伪娘，因为陪伴他们一生的那台机器，既整洁又冷静，文雅得要死。

三，声音。厚实的工具低沉的碰撞声，马达高低不一的咆哮声，等等。

说回这张J-20图片，它的细节可能有错误，但，它有质感。从一片洁白画到这样，你能感觉到3D制作者的用心，同样也能感觉到这个物体(实体本身)的威慑力量。

说白了就是钱。现代飞机电子系统空前复杂，飞机大小已经不是成本的关键，相反飞机小了以后，使用方面会有很多限制。所以TG的做法非常正确。

即使是用2台原装AL31，恐怕也很难去到超巡的程度。而且这并不仅仅是超巡的问题而是关系到战斗机生存能力的根本，能量机动的问题。隐身机本身外型设计就必须对气动要求作出一定的牺牲，这种情况下更需要大推力发动机去补偿。F-15和F-22的气动外形严格来说并不特别出色，但是凭借着超强的发动机它们就能得到超乎寻常的机动性能。如果发动机问题不能得到妥善解决，那么J-20其它部分做得再好，综合性能也将受到极大的限制。

那么气动布局先行一步也无妨，这个思想是对的。否则将来等发动机出来了，根据它的尺寸再把飞机加大一圈？那还不如重新研制一架J30.

没想到习惯性地吐了两句槽引来本大这么精彩的论述。

我也补两张图吧。都是出自同一个人的CG。

国货1

三视图

国货虐F-2

国货2

毛货

毛货和米货齐飞

从科学角度讲，人类只有一个感知和判断中心，就是大脑。但自古以来，全世界各民族都把“心（Heart）”作为“身体的领袖”来看待，似乎是很错误的。后来我想明白了，大脑能处理触觉，嗅觉，视觉，味觉，听觉所吸收的信息，并在分析后指导（命令）身体做相应的反应。但肌肉的感知，大脑是处理不了的。处理肌肉的感知的，就是“心”。

身体激烈对抗的行为，不论是奥运会上的摔跤，远古的狩猎，还是战争中的肉搏，都是以“我的肌肉”，来了解对手的，而不是靠注视对手，闻闻对手。如果对手很弱，肌肉就不必太紧张，而心脏的运动也跟平日差不多，于是一切太平。如果对手非常强（比如面对虎豹），一个疏忽就有性命之忧，那么肌肉就高度紧张，需要通过血液获得大量血糖和氧气，心脏必须搏动更快更有力。而要心脏如此超负荷工作，体内许多激素就必须立刻生成------这一切发生在转瞬之间，根本不必请示大脑。

激素，血液流动速度，心脏的“运动功率”调节，这一切自成一个体系，独立于“大脑和四肢”以外，而且这个系统，可以极大地影响人的心理状况。当心脏跟不上大脑提出的体能要求时，跑马拉松的运动员就会意志崩溃，就会放弃；战斗中的士兵就会投降。

具体到一个人，我们会发现，日本人讲求“文武两道”，即一个人要体育和智育双进步；西方人讲求“斯巴达精神”；而中国的传统文化，则提倡文弱的书生和弱不经风的玉女（如林黛玉）。在决定哪个民族必须要被淘汰的时候，中国人的心脏，不如别人那么强健。

具体到国家，我们也看到，西方国家比如美英，经常是用肌肉去“了解”对手的，这就是李鸿章说的“洋人讲势不讲理”：讲理，就是用温暖的目光/君子的风度感动对手；讲势，就是掰腕子，比肌肉，压倒对手。

讲理不是不对，但，没有势而讲理，就如同一个人大脑极聪明，品德极高尚，却有心脏病，瘫在床上病恹恹，又有何益？

如果大家一起坚守文明的底线，那么国际社会单讲势不讲理，是可操作的，比如奥运会，就只讲实力，你总不能说，大国小国一律平等，按字母排序，轮流拿足球金牌？

对美国而言，乔布斯和民主党知识分子们，只是大脑皮层里的一小块；而红脖那些傻爷们儿，五大军火商，才是国家的肌肉。

J-20，是中国肌肉的一部份。这样的肌肉，确实是多多益善。

看老本能不能把其他不靠谱的先放一下， 改造个程序员键盘出来。

例如把键盘上所有的的key做成拉斯维加斯拉杆式老虎机上的拉杆状， 再成立个程序员公会， 力量很快就有了嘛！

战斗机的发展趋势是只要不影响性能，越大越好，而日本和韩棒子的飞机反而往小了做，只能说，这两个飞机都是夜路吹口哨给自己打气的壮胆飞机，原因显然是没钱也没本事搞大的。

前不久，中国声称要搞一种新原理航空发动机，比现有发动机有飞跃的提高，推力可以增加75%。在鼎盛问了下，有人说是串联燃烧室发动机，但没有详细讲。

小弟想请教下，这种新原理航空发动机，是不是类似火箭发动机的高压补燃发动机，先在一个燃烧室里面将部分燃料富氧燃烧，然后将燃气喷入下一个燃烧室加入燃料二次燃烧。我猜测，从美国的类似宣传看，新原理航空发动机，估计是在原来的燃烧室喷口与高压涡轮之间的空腔，注入一部分燃料，做二次燃烧，进一步提高温度，据美国说可以把涡轮前温度提高到2800度（我记不准是不是这个数字）。推力提高80%.

如果中国打算将来换这种发动机，那么j20做这么大是完全有必要的，二次燃烧发动机很可能比上一代发动机要长一点，而且要上三涵道，用来拾取发动机外壁的超高热量。因为温度太高了。

还是第一次听说呢。还等你给多介绍？