主题：超级电容研制成功,兔纸又一重大科研突破,电磁弹射瓶颈突破 -- wioter
没有能量转化的损失，而且充电迅速，公交车每次停站充电30秒，足够跑5－8公里。
理论上可以瞬间充电。
是打穿后不会爆炸、起火，做装甲是不行的。
下面是对此的猜测。
一般蓄电池都有电解液，必需密封。当电池被金属物刺穿后会造成内部短路，电池的容量密度越大短路电流就越大，发热也就越多，造成电解液汽化爆炸。
从这个超级电容能查到的介绍看，里面没有电解液，所以不存在汽化爆炸问题。
内部短路时，短路电流过大也会把极板烧毁气化，虽然这比较轻，但大容量蓄电池产生的火花也不可小视。
不过对电容来说内部短路问题不大，要提高电容的容量密度只有两条路，提高极板的表面积与单位重量之比和减小正负极板之间的间隙。后者受到耐压限制，前者就需要把极板做得极薄。做薄了就带来一个好处，就是当发生内部短路（包括被金属物刺穿的短路）时不大的短路电流就会把短路处的极板烧掉，结果就是未烧掉的极板与刺穿物脱离接触，短路消失，不会产生过大的电流。
2011《兵器知识》3A有一篇马伟明院士撰写的《新一代舰船动力平台，综合电力系统》。除了科普一下舰船电力推进系统的发展，英国45型驱逐舰在舰船综合电力系统全面转入工程应用阶段，更吸引眼球的是：
可以从平面媒体中找到这样的先例：当报道潘镜芙院士后我们有了“中华宙斯盾”，当报道了南京14所之后我们有了“KJ2000"，此番是不是也在暗示国产的舰船电力系统有了突破，如电磁炮那类的高科技武器的大功率电能支持有了保障啦！
河友们可以欢欣鼓舞的拭目以待啦！
没有贬义，纯粹为了吸引眼球，呵呵。
这是好事，期待尽快上规模，降售价，出电动车。
总后的院士，搞被服材料的，有行政职务所以有军衔，项目投资都来自地方而不是军队。军队搞的科研啊，有些时候还是有问题的。
而是说，如果可行的话，把电池放置在外挂的模块式复合装甲里面，坦克原本的主装甲还是在滴。
现在的外挂装甲块基本上都是死重，‘电池装甲’可以布置在车体两侧或者后部，这样可以省下车体内部的空间同时加强防护，而且也不会加大死重。
——其实都是随口胡说的，哇哈哈。
电解电容的优点是容量大，缺点是漏电流比较大，充电满等等。
这方面文献那是海了去了
串联不对，应该是并联吧
用英文在ISI web of Science搜,结果比较多些
如果我没用错公式的话：
电容电量为：384*650000=249600000C
如果持续1A电流放电的话，可以工作时间：
249600000/60/60/24/365=7.9年
搞笑吧？
啥也不说
精英、疑似棒子请自觉闭嘴绕道