主题：超级电容研制成功,兔纸又一重大科研突破,电磁弹射瓶颈突破 -- wioter

据解放军报报道：记者今天在天津市政府举行的产品发布会上获悉，我国高能镍碳超级电容器在津研制成功，取得了我国纯电动车动力电源研究的重大突破。

　　 这种新型结构的高能镍碳超级电容器是在天津市重大项目科技支撑计划的支持下，由中国工程院周国泰院士领衔的科研团队历时3年刻苦攻关成功开发的。经检测试用显示，超级电容器具有能量密度大、功率密度高、充放电效率高、高低温性能好、循环寿命长、安全环保、性价比高等诸多特点，有效解决了国内电动汽车电源技术瓶颈问题。推广使用后，将大大缓解由汽车尾气造成的城市大气污染，降低综合运营成本。

　　 周国泰院士介绍说，以一辆公交车为例，采用超级电容器后，每年就可节约运营费用约13.5万元。这个项目的研发成功，将推动我国超级电容器产业发展，对抢占世界新能源汽车科技制高点、缓解能源紧张有重要作用。

　　 高能镍碳超级电容器，成为一种用在电动车上的全新电源，周国泰说：“实现了几个突破。”

　　周国泰介绍，高能镍碳超级电容器，首先在加大材料的比表面积上实现突破。传统电容，100年前就发明了，电容是靠比表面积存储电荷，其优点是可无数次充放电，而且不发热。储电量的大小由其内部比表面积大小而决定。超级电容器，就是在研发出新材料的基础上，尽可能地扩大比表面积，使储电量大幅增加；第二，超级电容在正负极的材料结构上获突破。电池的优点是储电量大，由电能转化成化学能，再转化成电能释放出来，其比功率比传统电容高得多。超级电容，在结构上实现了电池和传统电容的内并，实现了电池和电容的优点兼备。

　　 锂离子电池，不是业界推崇的电源吗？周国泰说：“技术还不过关!”他将这种电池与超级电容器作了比较。

　　 第一，锂离子电池存在安全隐患。锂离子、有机电解质，其本身有易燃、易爆性，杭州、上海曾发生的电动汽车自燃事件，今天谈起来还让人后怕。超级电容器，充满电后用射钉枪打，使其短路，任何反应都没有；放火上烧，不锈钢外壳快烧红了，也没发生爆炸。锂离子电池，一旦发生短路，就会燃烧或者爆炸。

　　第二，锂离子电池，基本是300A电流充电，时间长，一次充电要6—8小时，使用不方便。超级电容器，可1500A，甚至3000A大电流充电，单块充满电只要几秒钟，上百块串联在一起充电，6分钟可达90%以上。

　　第三，锂离子电池寿命短。充放电的标准是2000次，目前很少有能达到的，即使达到了，性价比不实用。超级电容器，可大电流充电，瞬间大电流放电，效果理想，充放电可达5万—50万次，而充放电的国家标准是5万次。就说在淄博那次试验，公交车装上超级电容器充电后，乘坐满员，上了高速路，时速120公里，一次充电跑了210公里。使用超级电容器的小轿车，瞬间可大提速，时速可达130公里。

此外，电磁弹射器最大的瓶颈就是超大容量电容，这个东西有可能是为电磁弹射器而研制的。大容量电容是足以引发第四次产业革命的（所谓信息化引发第三次产业革命是有点言过其实了）

　　一旦大容量电容（超高功率密度比，也不需要离谱，比现有的铅酸电池高20倍即可），那整个世界的格局将会发生急剧变化，世界版图将重写。

　　霉国佬到时候会来跪在广场哭着要我们高价施舍卖点给他们---真的

发布会上巨大排场。天津市委书记张高丽，国家发改委副主任、国家能源局局长刘铁男，工业和信息化部党组成员、总工程师朱宏任，解放军总后勤部司令部副参谋长刘卫平、运输部副部长朱应华，住房和城乡建设部、科技部，解放军总后勤部、总装备部、军事交通学院，南车集团及市有关方面负责同志，人民日报、新华社、解放军报、光明日报、中央人民广播电台、中央电视台、中国日报、科技日报、中国新闻社、中国经济时报以及本市主要新闻媒体参加发布会。

天津市要抢下这一巨大市场，天津市将建立高能镍碳超级电容器产业化基地，推动产品在津实现规模产业化，一期达到年产1000万只30亿安时的产能，二期工程将建成1亿只300亿安时生产能力。并将率先在公交系统逐步推广超级电容车辆，探索新型运营模式，真正实现纯电动汽车在公交系统的大规模应用。

　　比如下面这个不象会是周国泰院士说的话。

原海军后勤部技术装备研究所研究员陈同柱说超级电容器这个新能源项目，看起来是解决电动汽车动力问题，最终是军民两用，可能在潜艇、航天，包括新型飞机、导弹都可应用，解决国防军事急需的新能源，花了最少的钱，取得了大成果。现在，导弹、飞机、航天火箭，液体燃料的推力远远不够用了，科研找到了路子，很可能要在这方面突破。这就是军民融合。

也就是说股市上那些锂电池概念股全部要咣当了，其次石油也要完蛋了人类要全部换成电动车驱动了。兔纸打开了新天地。

我现在看新闻联播，总是联想后面的潜台词

这次的超级电容不是普通那种超级电容，用周国泰的话说就是属于电容和镍氢电池的内并，说白了就是这镍氢电池里面实现电容结构，所以综合了镍氢电池和电容的优点，抛弃了各自的缺点。这次之所以说是突破就在于实现了电容拥有镍氢电池的能量密度，具有实用性了。镍氢电池的能量密度估计是锂离子的一半吧，但关键是电容的好处太多了，10分钟充电，大充大放，5万次循环，实用性比锂离子强多了。想想超级电容跑200公里没电了，冲10分钟继续跑，锂离子跑400公里没电了，冲6小时继续跑.......

　　这玩意只要充电站到位，连续跑几千公里都是可以的，锂离子就不行了，跑几小时，趴窝几小时充电。经济性更不用说了，锂离子比超级电容贵，使用时间只有电容的十分之一.........

　　关键是这次的属于电池结构的新发明，这次是镍氢和活性炭结合，下次搞出锂离子和活性炭结合的，那不是具有锂离子的能量密度了，10倍使用寿命，10分钟充电的锂离子？这次才是好戏开始，还有提高空间。

　　军事上除了电磁弹射和定向能武器，更重要的潜艇应用，想想更快的充电时间，更大的放电功率在潜艇上使用是什么效果？

如果是真的，那可是巨大的突破啊。前几年的超级电容还只能用于市内公交车，每到一站都要利用乘客上下车的时间快速充电，这家伙一下子能跑210公里！还时速120！

不过坦率的说，这是真的么？这个军队的院士还是搞什么被服材料的。

　　河里不让全文转载，加上自已的评论就可以。

"超级电容器，可1500A，甚至3000A大电流充电，单块充满电只要几秒钟，上百块串联在一起充电，6分钟可达90%以上。"

把两块电容串联，电容量下降一半；上百块串联？估计都不剩啥了。

这东西的缺点就是能量密度太低，所以块头大，当然估计在航母上块头大些没关系。好处就是可以快充快放，另外在混合动力汽车上减速时用来储能和加速时用来快速提速会很有前途。现在已经有商业应用了。

艇好像可以升级了

这次的超级电容不是普通那种超级电容，用周国泰的话说就是属于电容和镍氢电池的内并，说白了就是这镍氢电池里面实现电容结构，所以综合了镍氢电池和电容的优点，抛弃了各自的缺点。

我个人感觉是在放卫星。两点疑问：

1.电容器是什么材料的。电容器的储电量靠单位比表面积存电量，这个可以用新材料，比如钛酸钡类陶瓷材料就可以把单位比表面积存电量做的很大。但绝缘性能如何，要知道用在车辆上不停的颠簸，电容很容易损坏。

2.电池和电容是如何的内并。

提供一些参考资料：1.美国有公司09年就放出卫星，说他们做出超级电容器，也是这种需要与电池一起配合使用的。他们声称要打败锂电池，但三年过去了，没有反应。这回改在中国造势了。

2.超级电容器的大巴北京上海都有，起火燃烧的事也不少，至少我听说上海发生过。