主题：【原创】父亲的空军生涯--飞行员装备篇 -- 一直在看

说完航校的事，我爸难受了好几天，再没兴趣跟我聊有关飞行的事了，本来他胃口就不太好，这次可能是因为回忆起当年的战友，心里难过，听家里人说，我爸五、六天没好好吃饭。

主要责任人是我呀，赶紧找辙解决吧！我就琢磨话题，写空中历险？在下航空知识有限，问题问多了容易引起我爸的不耐烦。这个题材得等风调雨顺，他心情舒畅的时候才能写。不过别说，我现在的军事水平还是大有提高的。譬如：现在我跟我爸聊关于飞行的话题，谈话时间可以达到三分钟了！要知道以前他可是容忍不了一丁点我的外行话，一言不和就挂电话。现在终于明白了，我这是为共和国空军弟兄们扬威立腕呢！为了让我们这批小字辈了解早期的中国空军成长史，您就应该和颜悦色的耐心解释，千万别学当年的苏联教官，要不我肯定是第一批被淘汰的。

那写什么呢？我冥思苦想，我抓耳挠腮，我使劲找灵感，我上网查如何让老人胃口大开的偏方，我要找一个不影响情绪的，技术含量少的，还要有点内容的关于空军的题材，到底写什么呢？有了！

这就要提一下想当初了，想当初我特年轻的时候(刚上小学时),正常情况下，我爸大概一星期回一次家，平时就住在机场，估计天天准备打仗吧。

他一回来，家里就热闹起来，跟过节一样。带回来的巧克力、糖、还有空勤灶做的点心，都可以让孩子们高兴起来，再加上他一回来，我们家就完整了，一家人一起散散步、逛逛没什么货品的百货大楼和没多少动物的动物园，倒也其乐融融。

我盼着他回来别有原因，这是个秘密，这么多年后的今天在本文中刚刚解密，第一次公布。那就是----我可以偷着玩我爸的手枪！

他每次回来都带着一个包，里面装着飞行员的飞行装备，可能是为了紧急情况时立刻可以换上吧，反正每个飞行员回家，都要带这么个包。

我爸回来后就把包“藏”起来，不过藏的地方没什么创意，不是床底下就是大立柜顶上，跟我妈“藏”点心的地方差不多，这哪瞒的过我呀！

只要逮着空，我就把那个包拿出来，打开之后慢慢欣赏，里面乱七八糟的东西我都不认识，吸引我的除了手枪就是伞刀。咱们先说伞刀，它折起来收好后有成人的手那么长，有点象现在街上卖的瑞士军刀，刀身一头是一把刀，另一头是一把带刃的钩子。除此之外，印象最深的是它还有一个特殊之处，上面有一个开关，向不同的方向按，主伞刀或钩子就缓缓打开，真先进！我后来一直没见过类似的刀。

说到手枪，是64式,不大，挺重手，沉甸甸的。这里我要夸一下自己，在没有人教过我的情况下：我会开关枪保险！我会拆卸子弹匣！我能把手枪拆散了再装回去！后来听说别的部队有小孩玩枪走火的事，我就更自豪了，咱玩了这么多次枪，不但每次扣扳机前先关枪保险（或是卸子弹匣，还要确保枪膛中没子弹），没出事故，而且还没让家里的领导们发现（我们家领导多，一爸一妈一姐一哥，奶奶也经常来我家视察），这需要多么高的智慧和勇气呀！

扯了这么多，中心思想就是我挺好奇，到底飞行员的随身装备都有什么，小时侯我只顾玩枪，那包里的其他东西我根本就没注意，而且这个话题不伤感情，让我爸介绍一下，没准他的胃口会好点，多吃几口饭，我的任务也就完成了。

下面是我爸的回忆，时间上有不确定的地方我尽量从其他途径了解，包括请教河里的军事大拿们，在这先多谢了。

我空军飞行员的装备发展过程概括起来应该是这样的：早期基本上全盘使用苏军的装备-----使用苏军的装备同时，装备国产化同时进行中-----随后装备国产化既有借鉴也有创新-----随着技术的进步，飞行员的装备也不断完善。归纳起来一句话：我军飞行员的装备，是在摸索中形成的，其特点是具有我军特色、不断改进。

我空军初建时，飞行员装备基本上是苏联支援的。不仅如此，当时连飞行训练大纲、飞行手册、战斗条令等也是全盘苏化。但有一个例外，飞行服是日本造的，应该是当年的战利品吧。这种飞行服是连身的，浅兰色人字呢，带拉锁。由于是为东方人设计的，我爸他们穿上挺合适。

苏制飞行靴每人两双，夏、冬各一双，均为高腰，靴筒一直到膝盖。

冬靴里外都是毛，靴底是毡的，穿的时候还要在靴子外边套上一双橡皮防滑套，穿上之后非常重，走路迈不开腿。

苏制鹿皮手套一双，里面是毛，带上之后非常合手，不影响驾驶操作，飞行员们都很喜欢。

苏制皮带一条，带枪套和伞刀套。

手枪一支（51式）

伞刀一把（象现在的砍刀，很笨重不能收缩，有刀套）

毕业后发飞行帽一顶（航校时一个组一顶，学员轮流使用）

稠飞行帽衬里一条。

这套以苏式装备为主的状况持续了很长一段时间，在此期间，我兵工企业不断开发出一些替代品让我爸他们试用，有的很成功，但有些不太适用。

由于我爸毕业时还是抗美援朝期间，后来他们师又在福建前线执行过任务，靠近海面，所以他们还有一套战时的救生装备。这套救生装备和伞包结合，主体是一艘橡皮艇。飞行员跳伞后，如果落入水中，打开充气开关后救生船可自动充气。船上备有压缩饼干、巧克力、酥糖、急救包（内有吗啡、纱布、红汞等）、钓鱼用具、净水器、信号弹、发报机和电池。发生意外后，飞行员靠这些物品可以生存一个星期以上。

1952年12月我爸从航校毕业，下部队后没多久，我军后勤部门生产出第一批国产飞行服，样式也变了，不再采用日式的那种连身衣，由上衣和裤子两部分组成。袖子、裤腿、上衣下摆均未收口，飞行员们都觉的不太舒服。

这种飞行服还造成了一起事故。有一次，一个飞行大队长在执行任务时飞机发生故障，该大队长弃机跳伞，降落伞打开时把他的飞行衣下摆给起来了，露出了肚皮，当时高空温度约为零下56度，降落之后他被严重冻伤。飞行服的改革也就势在必行了。相关厂家将飞行服上衣的下摆和袖口加上松紧带，成为缩口，也保暖多了。

飞行服的面料也由人字呢改为皮革的，当时厂家生产出两套不同面料的飞行服请我爸他们试穿，一套是鹿皮的，另一套可能是牛皮的，穿着都非常轻便保暖。但由于鹿皮成本太高，最后决定采用牛皮作为飞行服面料，一直沿用至今。父亲对这套飞行服评价很高，认为设计的很合理，算是改装成功。

飞行靴的样式也变了，靴身变短了，走路稍微轻便些，但飞行员们都不喜欢。原因是飞行服棉裤膝盖以下部分为单层，也就是只有一层布，原来的飞行靴靴身一直到膝盖，整个小腿都很暖。但新款飞行靴靴身短，穿上飞行靴之后从膝盖到靴身空出一截，飞上天后机舱内气温低，腿很冷，而且不知什么原因，目前这种飞行靴还在使用。

飞行手套也改了，衬里由以前的羊毛改为毡的，面料也由以前的粗纹高级皮改为光面皮。这种手套既不好摘戴，也不好用，驾驶操作时经常打滑，飞行员们意见很大，可能是由于工艺问题，这种手套使用了5、6年后，才换成类似以前的那种苏式手套。

下部队后最让父亲高兴的就是可以有一顶自己的飞行帽了。这是我国自己生产的，完全仿造苏联的。白天用着还行，飞夜航就有点差强人意，老是要做些额外的动作。

飞行员戴着帽子上飞机后，要将飞行帽上的一个接头连上飞机的通话器和无线电插头，为了保证飞行员一次连接成功，飞行帽插头和飞机接口上各有一个白点，操作时只要将两个白点对准，就可以准确的接通通话器和无线电。

问题就出在这，以前苏联飞行帽接头上的白点和飞机插头上的白点是有荧光的，不管白天黑夜使用起来都很方便，但我们仿制的飞行帽插头上虽然也有白点，但没有莹光，飞夜航时如果想连上飞机插头，要试来试去好一会，很耽误时间。

提了意见后，这个缺点很快就改了过来。这种款式的飞行帽使用时间最长，雅克―18、雅克―11、米格―9、比斯、歼五、歼六等机型用的都是它。直到飞歼七，我爸才用上完全不同的飞行帽。为全包头式玻璃钢钢盔，有可伸缩护目镜，天蓝色，头顶正中有一红五星，现在看电视，发现我军歼八II飞行员还在使用这种头盔。我爸收藏了一顶，戴上去很威风。

歼七还有一种高空飞行帽，我没见过，据父亲讲是密封的，与抗荷服连在一起，穿上后与外界完全隔离，平时有专人保管，只有在高空进行超音速作业时（15000米以上）才使用。

氧气面罩仿造的也不好，式样完全照搬苏联，连规格尺寸都照搬。基本上不动脑子。白种人脸型长，鼻梁高，根据他们的特点设计的氧气面罩戴上后基本上严丝合缝，不会漏气。

可这种氧气面罩的使用者是中国人呀！鼻梁没那么高，与氧气面罩的上沿总差着几毫米--半厘米，一通氧，滋滋的漏气，飞行的时候很别扭。这个问题一直到父亲停飞时都没解决。

配枪也换过几次，总的说来是重量越来越轻，体积越来越小。1955年换成54式（还是很重很大，小时侯在警卫室玩过），1959年换成59式,1965年换成64式，以后就一直用64式（这是我最熟悉的一款，亲切极了！）。

苏式伞刀用了有十几年，这种伞刀的长度大概跟成人的小臂差不多，又笨又重，样子有点象“第一滴血”里史泰龙用的那种，不过没那么多功能。

说起伞刀的改装还有一个小故事：196X年，我军在内蒙地区击落了一架U2高空侦察机，驾驶员被生擒。我军找到该机残骸后，缴获了不少驾驶员的美式随身装备，其中有一把伞刀。

空军负责装备的军官带着这把伞刀到我爸他们团征求意见，我爸看见伞刀后爱不释手，觉得使用起来真方便。这把伞刀小巧玲珑，一头是刀，一头是带刃的钩子，不用的时候折叠进刀身，用的时候可以用开关控制自动打开。尤其是那个钩子，如果跳伞时被挂住，随手一拉，就可以割断伞绳。见惯了苏式伞刀的父亲，对这把伞刀的设计者，很是佩服。

我爸打开伞刀，比划着模拟各种割伞动作，越使越顺手，不过却遇见了个难题，怎么把刀收回去呢？琢磨来琢磨去，试着用手把刀身压回去，一个不留神，手被刀刃划破了，原来这伞刀用的是特种钢，刀刃极是锋利，割伞就象切豆腐，更别说我爸的手了。

装备部的军官见状大笑，对我爸说：“你是我军第二个被这把刀割伤手的，第一个被割伤的人是刘司令。”原来刘亚楼将军见到这把刀后也是非常喜爱，使劲捣鼓，收刀时遇见同样的问题，也伤了手。

我爸他们团的飞行员都非常喜欢这把伞刀，认为这种刀使用方便，重量也轻，于是上级决定仿制该型伞刀。

过了一段时间，这种款式的伞刀装备到各飞行部队，父亲发现仿制的伞刀比以前那把重，也大多了，没那么小巧玲珑，由于采用的钢材不同，刀刃也没那么锋利，不过还是比苏式的好用。

降落伞逃生系统也经历了一个不断发展的过程。

刚开始的时候，飞行员跳伞降落伞不能自动打开，需要手动开伞。一次，一位叫李文一的飞行大队长，在飞行训练时出了事故，在成功逃离飞机后，由于他手受了伤，拉不动开伞绳，最后牺牲了。

后来研究开发出了自动开伞装置，飞行员弹出机舱后，飞行座椅脱离，自动开伞器将降落伞打开，跳伞安全多了。

到了歼七，跳伞时整个座仓连座仓盖都可以弹射出去，飞行员跳伞就更有保障了。不过我爸飞了这么多年，不管遇见什么样的空中险情，一次伞也没跳过，可惜了这么先进的跳伞逃生系统。

最后谈一下抗荷服。我空军刚创建时，飞行员装备里没有抗荷服，所以我爸他们飞行时动作稍微大一点，头部的血液就流到腿部，飞行员就会眼前发黑，短暂失明，这种情况一直到1956年以后才得到改善。原因是我军可以生产抗荷服了。

这种抗荷服严格说来应该叫抗荷裤，穿上这种抗荷服可以保障头部供血，飞行员可以承受6-7个负荷，效果非常好，可以飞许多以前不能做的动作了。

前面介绍飞行帽时顺便提到歼七的抗荷服，这种抗荷服是专用的，连着飞行帽、飞行手套、连脚也包着，穿上后与外界完全隔开。在现代宇航服没有研制出来前，前苏联宇航员加加林的第一次太空飞行，用的就是这种抗荷服。此外，父亲2000年参观洛杉矶附近的一个空军基地时，发现美军F―16战机飞行员穿的抗荷服，也是这种。

说到这,不得不提一下我父亲有一个穿抗荷服的后遗症。飞行员在穿上抗荷服后，由于抗荷服不透气，在空中的飞机里温度可以调节,还可以忍受，但在地面时就热的够戗,尤其是在一、二级战备值班时，全副武装的父亲坐在飞机中备战，每次都一身身的出汗，排尿自然很少，长期如此，他得了肾结石。

第一次发作是在我3岁左右，记得是一天早晨，家里只有我爸和我，起床后我发现他疼的在床上直打滚，话都讲不利落了，头撞在暖气片上都不知道，我也不知该怎么办，后来我穿着他的拖鞋跟对门的叔叔说：“我爸要死了，快去看看！”就这样，我立了一小功。

第二次是2000年，体检查出我爸又有了结石，在协和医院用超声波碎石三次，将结石震碎，随尿液排出体外。但一天半夜，有一块比较大的碎结石卡在尿道里，父亲疼痛难忍，服用了一粒军用急救包里的特效止痛片止住疼后，硬是将这粒碎结石排了出来，第二天一大早，他把这粒结石给我看，告诉我事情经过。我问他当时为什么不叫我，他说叫也没用，到医院不过也是止痛，没什么区别，这点小事，自己搞掂了。

通过父亲的介绍，了解到一些我军飞行员装备的发展演变过程，也是空军史的一部分，在此记录下来，算是一种纪念吧。

又：看了我写的几篇劣作后，我爸觉得我航空知识见长，孺子可教，决定跟我讲讲他另一次立功的经过，呵呵。

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