主题：【评论】我对使用日本新干线的真实看法－转贴 -- 安定医院

如果我们使用了新干线，就等于救了日本的三菱重工。(虽然主要是东日本铁路作为承办，但三菱重工肯定是主要的承包方)。三菱重工生产了日本自卫队主要的海、陆、空兵器。主要有性能先进的90式坦克、F-2战机等等。特别是目前正在研发的导弹、军用卫星和更先进的F-X战机，更将成为中国的大威胁。

　　日本的民族性和地域特点，决定了中日两国的战略利益肯定是相冲突的，而且还有钓鱼岛这个导火索。未来两国究竟是战略合作，还是相互的战略对手，还很难说。就日本的民族性而言，绝对不会屈从于中国的压力。而日本成为军事正常化国家已经成为必然。日中之间的争端，从经济到政治再到地缘战略，会越来越突显。所以在战略上打压日本是必然要做的事情。 　　

　　而中国这个订单，比全日本铁路总长度加起来还要多好几倍。对于四五百亿对于经营上面临重大压力的三菱重工，无疑是雪中送炭。也就等于挽救了三菱重工，这个日本的重工业支柱性的企业。而三菱重工则是日本右翼团体主要的资助方。从种种角度考虑，我们都不应该把这项计划包给日本人做。 　　

　　当然，目前日本方面还有优势。首先是在成本和安全性方面超过法、德对手。而日本成功的新干线控制技术也是我们所需要的。而且，日本方面可以先提供部分贷款。条件诱人，但仔细考虑一下。日本人的算盘也精得很，肯定会向中国索取若干年的铁路管理和运营权，然后再进行技术转让，在此期间因为他们的控制技术是中国人所掌握不了的，所以这就等于控制住了中国北京到上海的大动脉。若干年后再进行技术转让，那时的这种技术我们是否需要也未可知。 　　

　　小泉前段时间说，给中国的经济援助中国人不知道，中国人民也不领情，让日本人民伤心了。其实，中国并不是日本最大的经援国。他在这个时候说这样的话，无疑就是在暗示中国，可能会将京沪铁路建设权与日本给中国的经援捆绑到一起。想给中国来个敲山震虎。我希望中国的高层要看清本质，坚决顶住。说实话，日本给中国的经援，是中日两国表面上友好的支柱之一，日本方面不能，也不敢砍断了这根柱子。主要就是想吓吓中国人，然后给他们在中国的几个主要经济项目打出政府牌罢了。 　　

　　而目前的情况好像不太乐观，中国高层好像更倾向于使用日本新干线技术，这是一种在战略上短视的行为。也不符合目前中国应该尊旬的远交近攻的战略思想。希望胡主席、温总理能够看到这个建议。再让京沪铁路招标的中国高层的具体负责认真的、全盘的考虑一下。然后再做定论为好。

京沪铁路这种工程，根本是和三峡一样关系中华民族命运的大事，觉不能简单以经济和工程角度衡量。就算不建也可以，但不应该单单给了日本人。

可以把两方案得失列出来，加权排分。

>>控制住了中国北京到上海的大动脉

似乎没那么严重，我们还有常规铁路，公路，和机场。高铁商业利益大于战略意义。

给你所谓的援助，主要是低息贷款，要求你必须购买日本的产品或采用日本的方案。改革开放以来，名义上日本是中国最大的援助国，但明白人一眼看得出谁是最大受益者。需要说明的是现在日本的贷款利息基本为０，而中国居民存款不断上升。

不过，德国的方案成本似乎太高。

不管怎么说，日圆贷款还是有积极意义，尤其是在中国改革初期，外汇短缺的时候。

日本人的短视也害了他们自己，象当年只卖车，不转让技术，丰田轻易把中国市场丢给了大众。

货运情况我不知道，客运方面我感觉这条线和别的运输线比根本谈不上紧张。我在上海待了好几年，每年假期回家我都不怎么为火车票担心，通过学校预定肯定有，后来自己买费事些，但那是因为一来火车站很黑，票全给了大大小小的票贩子，二来铁道部也黑，上海北京之间的两趟直达车几乎全是卧铺，挂一两节坐铺车厢，就这样多花点在各售票处提前三天基本想买什么票都行。最不济还有上海天津之间的车(人也不多，天津北京之间交通十分方便)及北京上海间的普快。

我的湖南四川同学境况就比我惨多了，回家票不好买，回来更难，火车晚点四五个小时是常事，据他们说火车上简直挤死人，从始发站开出几站就不敢正常上下车了，都是列车员偷偷开门，下完人赶紧关门，车下的人则用扁担锹开车窗在车上人的奋勇抵抗中往里爬。

谁要说我都是道听途说我也有次亲身经历，92年我回甘肃老家，一时糊涂搞了个在郑州转车，那里是个交通枢纽，简直是人山人海，有票根本到不了火车跟前，最后是贿赂了火车站的警察把我们送上车的(从车窗)。

我不知道这两年这些地方是否有所好转，但我想要赶上京沪线的水平大概比较难。

现在我们党，尤其是敬爱的朱总理一贯喜欢劫贫济富，在这种国家基本建设上也还这样，真不是东西。上海那条磁悬浮的钱够修多少铁路了?四川每年有多少土产运不出去?就为了每天方便几个坐飞机的，人家还不见得领你这情，从人民广场打的两人以上就比作磁悬浮划算了。你平时省吃俭用花巨款买一假古董，人家嘴上夸你大方，巴结你，肚子里骂你是傻 B。

经你这么一说，铁道部和火车站成了二黑了，呵呵。这件事将作为朱某的一个行政特点载入史册。

要说建高速铁路是为了北京奥运会，我听说办奥运会是赢利的，那就该谁申请的谁掏钱，何况我想不出多少外国人(因为奥运会期间多的人只能是外国人，咱们中国人到时限制进出北京都不一定)会为了省十几美元不坐飞机坐火车。

当初造原子弹，放卫星是为了国防，造三峡水库有争议也至少有合理的一面，如今热火朝天的讨论建高速铁路，真是一代不如一代呀，将来还不挪用军费建圆明园。

老百姓的茶余饭后的聊天，而是要动真格的，那就是胡来了，等胡来以后，就应该轮到胡说

了。

美国人爱坐飞机，欧洲年轻人可是坐火车长大的。到时候奥运会，世博会的，去了北京必去上海，去了上海必去北京，正好让洋人们一览祖国大好山河，又没见识火车站人山人海，及火车上排队对车窗外撒尿的壮观场景。

还听到过一个更深远的想法，中国应尽早掌握高铁技术，到时候，修横跨非洲大陆铁路的时候，非中国人莫数。

话说回来，掌握高铁技术确实很重要，交通和能源早晚是我们的瓶颈（估计在五年后），到时候中国要修大量铁路，我宁愿修的是高铁，所以现在能否拿下技术是关键（当年的火力发电，石化，汽车，以至电讯业我们都交了大量学费的）。

民办也许更好，他们可以更多地考虑利润因素，少些政治因素。有利益就搞，否则就放。

国家可以给些支持。

奥运会也应如此。

天两天了, 怎么说铁路也是给咱们自己人用的. 总比无偿援助那些破烂国家好啊.

那可真是拿钱砸水漂玩. 其实我就觉得, 政府有点什么举动, 咱们海外华人就跟抽疯似

的特傻*, 有什么用? 谁知道? 我们现在拥有的言论自由是我们所在国家给的, 基本上也只能反馈到所在国家. 中国老百姓, 领导部门根本就听不见!

真正能和中国高层领导接触上的都是什么人啊, 都有着千丝万缕的利益联系, 谁说这些干嘛啊? 建铁路这件事, 台面下多脏有谁知道啊? 多少海外华人靠这个大赚一笔又有谁知道啊?

就凭咱们几个人, 小小几个网站, 还指望着领导们能看到呐, 还指望着人家看完能改正错误呐?

再说了, 国家之间的交易, 不是什么都能摆到台面上的, 你知道我们从日本那得到什么了?

都说不好的事. 以日本现在的经济环境, 急需要这样一个大手笔摆脱困境, 提高国民士气, 我们给他这个机会, 那我们就不能要求点什么?

所以我说, 朋友们, 同胞们, 空谈误国, 实干救国!

等我们象比尔盖茨那么有钱, 或教皇那么有影响力, 我们还用在这发牢骚? 中国政府赶着听你的建议呢!

努力吧!!!!