主题：【原创】布什顶不住了，要救援大三了 -- 晨枫
民主党的救援法案在参院被否决了，布什坐不住了，终于“考虑”从7000亿救援资金中动用150亿救援大三。布什一直嘴硬，不肯动用7000亿TARP（Troubled Asset Relief Plan，tarp本来也是油毛毡大布的意思，用来档风雨的），为什么现在改主意了呢？
布什本来在和大三玩憋气游戏，最好能玩到奥巴马上台，那时就不是他的事了。再坚持一个月，就革命成功了，为什么现在变卦了呢？咳，还不是因为等不了一个月了嘛。这回通用声称要申请破产是动真的了，克莱斯勒也可能紧随其后。这已经超过把烂摊子丢给奥巴马的问题了，太不合谐了的话，布什和共和党罪责难逃，死有余辜。那为什么布什不从一开始就不那么顽固，从7000亿TARP里抽钱援救呢？国会那边不是问题，国会早就发话了，这钱是给金融界的，但容许用于汽车业。但布什还是死顶着，就是不松口。说布什和保尔逊就心疼华尔街的弟兄们，那是把问题庸俗化了。说布什和保尔逊就是要看这大三倒掉，好乘机收拾工会力量，那也是把问题阴谋论化了。
个人估计，实际问题没有那么复杂，根子在一个：要是松了这个口，后面类似的要求将是“不尽长江滚滚来”。华尔街金融地震的源头在金融界，第一批倒下的也是在金融界，但影响早已波及各行各业，从制造业到零售业到专业服务业，就没有不受影响的。光就就业影响而言，尽管零售业除了Walmart等个别特例外没有像汽车大三那样集中的大企业，零售业实际上比制造业雇佣的人更多，众多小企业也更加脆弱。挺大的Circuit City已经倒了，Linen & Things也倒了，将倒未倒的名单有一大串，每一个店的员工可能只有那么十来个人，但几个链、全美国一加，加上管理、物流、房产，呼隆呼隆几万人是随随便便就出来了。怎么办？是救还是不救救？这哪里还有个头？
那么为什么金融业就可以救援呢？金融业的救援是提供信用和贷款保证。金融业的业务本来就是互相拆借，救援和一般业务的差别就是拆借到政府这里来了，但没有从本质上改变金融业的业务性质。救援制造业和零售业就不一样了，即使提供贷款，也是对企业经营的倾向性帮助，接受救援和没有受到救援的两家之间就存在不平等竞争的问题。救援幅度越大，这个问题越大，对以后经济恢复的影响也越大。
布什或许是历史上最愚蠢的总统，但他还没有到完全糊涂的地步，或者说他的财长还没有到完全糊涂的地步。国会那边折腾就让他们折腾去，成了，汽车业一下子死不了了，他也好松口气。别人闹事，也要救援，“找国会去”，反正没他的事。那为什么现在又松口了呢？实在是担当不起上一下子上百万人失业的罪责。零售业、中小企业的失业潮毕竟还可以延长到几个波次之中，大浪化小，这是现在能够期望的最好结局了。但一下子来上一大浪，就此把美国这艘大船打沉了都不是不可能的事，至少可能把美国的汽车业给葬送了，并把这次萧条着实延长个好几年。大三在国会那里开口要340亿，国会只答应150亿，最后还死在参院里。其实国会“见面削一半”的原因不是嫌大三狮子大开口，而是明确知道这340亿只是眼前救急用的，后面还有得麻烦呢，现在只是钓鱼。与其让大三钓鱼，不如给一条小鱼，让他们饿不死就行，真正解决问题（如果还真能解决问题的话）留给下届国会。现在布什或许答应150亿，也是一样的道理。
奥巴马没有参加G20，好些人还为他辩护，说不应该干扰现总统的工作。在大三问题上，奥巴马一点也没有犹豫是不是干扰了现总统的工作，不时发布一点政策性的消息。大三的影响太大，布什和奥巴马没法拘泥于党派之争，至少在政策上不能南辕北辙。布什现在的做法不可能一点不和奥巴马通气，也不可能没有奥巴马的认可。布什任期只有一个月了，在这么大的事情上，他不敢这么reckless。换句话说，从行政当局和国会对大三的应对中，可以看到未来的走向，也就是……继续摸着石头过河，希望“时间可以磨灭一切”，尤其是这个经济萧条！
大三这摊烂事还远没有到头呢。
可怜福特了，本来相对GM和chrysler还强点，可是人人都是detroit3来D3去的，跟着受拖累。虽说本来也不是多好，但是现在跟着另两家变得更不好。
最根本的原因是，老外的字典里，从来没有“适可而止”。UAW不可能答应减薪，因为工人不答应，拖到最后一刻，能多拿一天高工资就多拿一天，反正申请了破产保护之后，大多数工厂还得开，大多数工人还能有工作，那时再减薪吧。
口头上牛没有用的。回头公司一垮，人人都得卷铺盖。干吗不稍微妥协一下过了这坎再说。
再者，给了１５０亿，大三就真能在几个月内逆转局面？我不信。
这无底洞干脆不如就散了吧，让汽车业趁机重组，多数人尚能有活路。
今天早上听CBC采访CAW的Oshawa工厂的president。那厮又在那里瞎扯什么unfair trade，跟上一任的CAW的president一个德性。就是指责外国设置贸易壁垒，要加拿大政府跟其他国家干一仗，可以帮助三大出口，然后他们继续他们的good pay job。貌似CAW还有御用的经济学家，丫咋就不明白三大在自家的一分三亩地整天价又降价又零利率又这个又那个的穷折腾还搞不过人家，你让他们漂洋过海地到人家地盘去踢场子，能有好果子吃吗？除非狗屎运好到又碰到凯子中国人，连伊兰特这样的破烂货都当中档车，要不然三大到哪不是血本无归？退一万步讲，就算三大真能抗暴，打入别家市场，丫挺的早跑老墨，亚洲开厂去了。你还指望他们在Oshawa啊Windsor啊什么的建厂，招多些CAW的会员跟他们对着干？真不知道那帮CAW的头在打什么主意。是想迷惑三大？还是想迷惑政府？或者想迷惑自己？
不过话说回来，工会是有问题，但全部归咎于工会也不太公平。三大的管理层绝对跟UAW,CAW的头有的拼。他们的大脑结构肯定跟普通人不一样。能把家大业大的北美汽车工业折腾到这个地步，不是能力超群的人是干不出来的。象GM的Wagoner，从2000上台到现在，把曾经的老大糟蹋到人不象人鬼不象鬼还恋栈不去，宁可拿一块钱工资也要把GM彻底搞垮。对他的能力和毅力我是佩服到五体投地。碰到他我只能大拇指一竖，真心地，诚心地，衷心地说一句：算你狠！
拯救汽车制造商 白宫拟动用金融纾困资金
更新日期:2008/12/13 01:00
（法新社华盛顿12日电）
美国国会未通过汽车业纾困案，白宫今天表示，将考虑动用7000亿美元（约台币23兆元）金融纾困资金，「以防止财务吃紧的汽车制造商倒闭」。
白宫女发言人佩莉娜表示：“有鉴于美国当前经济走软，我们将在必要时考虑其他作法，包括动用“问题资产纾解计画”，以防止财务吃紧的车商倒闭。”问题资产纾解计画（Troubled Asset Relief Program，简称TRAP）的拯救对象是金融服务业。
佩莉娜（Dana Perino）是在布希总统的空军一号专机上发表此一谈话，不过她拒绝说明何时才会决定动用问题资产纾解计画，只表示白宫了解“情况的紧急程度”。
她也警告：“虽然联邦政府可能需要介入，以免立即发生倒闭，汽车公司、工会及所有股东一定要准备做出必要的实质让步，方能重振营运。”
摆明车马让奥巴马和顽固的工会慢慢扯皮，自己只要拖到任期结束就万事OK
上海通用的别克、雪弗莱，重庆的福特，江西的道奇，北京的克莱斯勒，都卖得可以，比日本车、韩国车都好，可以和德国大众一比。中国市场并非没给他们。不过就凭中国市场那消费量是远水救不了近火。这方面他们是没法怪中国的。
叫TRAP。下面就看谁着道了。
福特的Alan Mulally 前两年上台之后，马上很有远见的把福特所有的资产都抵押出去，加上卖了Jaguar和Land Rover和停止分红。现在福特的手上的现金是最多的了，最少够他们烧个三年。
这真叫胜负手，和当年西南航空锁定油价一样。所以说什么一块钱工资都是扯，这样的企业，高层随便一个决定就是上亿的干系，不是什么人都干得来的。
议会都这么忽悠 工会也跟着 现在再改口如何让工人们相信 所以不管对错也就只好这么硬着头皮继续
美国人要节衣缩食，削减债务，增加储蓄，这不是短期内能实现的。同时这将导致底层的一批人生活水平明显下降，这又与民众，特别是底层民众对奥巴马的希望相违背。现在好像也没有像克林顿时期那样创造出一个新产业的可能。所以路将走向何方，会怎么走，都说不准。
近几年出的fusion，edge，新一代focus，口碑都不错。如果不是这次危机爆发的不是时候，说不定福特能翻身呢。