主题：日本发明水驱汽车 一升水可跑80公里，真的吗？ -- 当生

即使十升水跑80公里，也是了不起的。

若是真的，那不止是汽车的动力问题解决了，而是全球的能源问题从此就彻底解决了。

记忆中，电解水所需要的能量，大于燃烧氢气所产生的能量。Genepax公司所说的系统按传统的思路是能量不平衡的，而且不需要特殊的催化剂、不用高压氢气箱、无污染、成本低、燃料就是水和空气等等许多优点。这几乎是人类现阶段能实现的非常理想的能源。这公司就凭这个技术，还不成为下一个微软了。

肯定有什么地方不对的吧，哪位了解内幕的给大家科普一下。

报道：

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加水，产生氢气不假，但很有可能并不是用水作为能源。

从能量守恒的角度来看，如果将水作为能源，需要把水分子分解为氢原子形成氢气和氧原子形成氧气，这一个分解的动作是需要能量的，而后，可以利用燃烧，或者氢燃料电池的方式，又将氢气与氧气合成为水，放出能量。

如果我们用铅酸蓄电池的例子来类比的话，水可以类比为铅酸蓄电池未充电时的状态，硫酸铅。

当分解水的时候，即是对水充电，形成氢气和氧气，这一过程可以类比为铅酸蓄电池的充电(电解)过程，将硫酸铅分解成铅和硫酸。

而放电的过程则是相反，氢气和氧气合成水释放能量，这一过程可以类比为铅与硫酸发生化学反应释放化学能，最后又形成硫酸铅。换句话说，水只能是能量的载体，而非主动产生能量的能源。

那么日本这个汽车又是怎样运行的呢？我觉得，水作为能源仅仅是个噱头。形成氢气其实并不只有电解水才能。比如将铝片放入盐酸里，同样可以形成氢气并生成氯化铝。而在他这个汽车里，水很有可能充当的是一个催化剂的作用，与某种化学物质进行反应产生氢气及另外的化学副产品(拿刚才的铝作例子来打个不太严谨的比方，最后生成氧化铝和氢气比如说。)，氢气与空气中的氧气进入氢燃料电池，释放电能及水，最后我们看到的是水流出来，但是另外的化学副产品商家则没有拿出来。这样造成的一个错觉便是，我们灌水进去，汽车开动了，然后水又流出来。那岂不是成了永动机了吗？

也就是说，如果是真的话。至少公司隐瞒了一个重要的物质，它的作用、成本、能量的储存在这里没有算进去，造成了大家的错觉。

如果空气不是能量来源也能称为‘空气驱动’的话，这句话就是真的---内燃机汽车就是这样的。

所谓的‘水驱汽车’，说到底也是同一回事。

热力学定律告诉我们，除了核反应外，水是不可能成为能量来源的。现在所谓的‘水驱汽车’如果不是纯粹的造假，那么只有一种可能---水只是氢的来源，氢的储存器，却不是能量的来源。

如果这种汽车都可以叫做水驱动汽车，内燃机汽车又为啥不能叫做空气驱动汽车呢？

回到正题，这种所谓的‘水驱汽车’，必须要有另外的能量来源。现在正在热炒的鋁鎵合金加水製氫工艺，理论上每行驶五百公里需要消耗一百公斤以上的铝（消耗之后是氧化铝，重量不会减少，反而会增加），这还没有算上水的重量。这种车子无需加油无需充电，但每行驶五百公里左右就需要更换一个上百公斤重的固体‘电池’以及添加大量的水。

很多人猜测Genepax公司使用的就是这一技术，我看就算不是，也不会比这超出多少。这并不是催化反应----除非输入比制成品更多的能量，否则不会有任何催化材料可以把水变成氢，或者把水、碳和空气变成石油。

难怪。这是隐瞒重大事实的误导，估计是忽悠风投用的。

在燃料极侧使金属或金属化合物与水发生化学反应从而提取氢气

我觉得算是催化反应，水作为催化剂，输入一定量的水，输出同样量的水。

催化剂并非不产生反应，而是要产生反应，使反应更容易，而最后又产生催化剂的物质，催化剂本身量并不变化。

因此，在这里，我觉得是水作为催化剂，以催化铝同氧气的反应，产生的氧化能即推动汽车前进的能量。算一下这氧化的能量，要多少铝才能推动汽车前进？

不是水作为催化剂，而是水与鋁鎵合金颗粒反应，产生氧化铝与氢气，然后用氢产胜动力（使用氢燃料电池与电动机）。鋁鎵合金全部消耗变成氧化铝后需要把整个部件更换，把用过的氧化铝回收到工厂，耗用能源将其重新制成鋁鎵合金颗粒。

在这个过程中鋁鎵合金的作用类似于‘电池’，只不过它释放的能量不是电力，而是从水中分解出氢的化学能。

氢作为燃料最麻烦的就是储存与运输，鋁鎵合金反应的好处在于以水作为氢的载体，直接在车上产生氢气，免除了储存与运输的问题。但这也不是第一种直接在车上产生氢气的思路，早在2001年克莱斯勒就制造了Natrium概念车，使用硼氢化钠（Sodium borohydride）作为燃料，在车上经过催化反应产生氢气与偏硼酸鈉。事实上由于硼氢化钠与偏硼酸鈉都可溶于水，在运输上（销售与回收）肯定比鋁鎵合金颗粒有优势，然而使用成本与能量密度方面哪个比较好我就不清楚了。

用压缩空气作动力，驱动活塞。环保、安静，就是跑不了多远。号称能跑200-300公里，高度存疑。“气箱”容量90立方米，不知道多少压力，估计小不了。至于安全性，别撞车……

MiniC.A.T.

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我看整辆车的体积都没有90立方米，文章的意思可能是把一个大气压下90立方米的空气压缩到一个容器里。

除了安全性的问题，不知道这车子的马力是不是会越跑越小......

估计如你所说，是大气压下。如果“气箱”体积1立方米（已经不小了）的话，那就是90大气压，骇人听闻的压力呀。

马力肯定是越跑越小的，不过在压力没有降低到阈值之下之前，应该感觉不出差别。不过这“加气”可不是像自行车打气那么简单，接口的要求肯定很高，所有fitting都要耐高压、防漏。90大气压的压力就是说：如果是水的话，理想情况下，水柱可以打到900米空中！

不过有了这种车后，是不是恐怖分子都不需要再加装炸弹了。