- 程序有所改变。发帖如还有问题请报告
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：没人讨论吗？比亚迪9月份销量突破20万辆 -- 郭外青山
家园 没人讨论吗？比亚迪9月份销量突破20万辆 从去年发布超级DMI开始，比亚迪进入爆发期，最新数据，2022年9月份销量突破20万辆大关，已经超越日系两田的总销量，均价已经超过大众，仅次于BBA,不管是销量还是均价，都是国内品牌从未达到过的高度，只有南北两大众合一起曾经达到过这样的辉煌。
还有一个非常重要的信息，就是比亚迪几乎是全价格段领先，紧凑型轿车海豚、中级轿车汉、小型SUV元、中型SUV宋、大型SUV唐，最新车型海豹月销已经爬升到7000辆，以后肯定是3万的爆款，几乎是全线爆款。
最后说一句，这个销量不反应需求，只反应产能。这代表啥呢？中国新能源车真能登顶吗？既喜又忧啊，我觉得还是不要掉以轻心，华为的前车之鉴历历在目，西方国家的流氓习性不得不防啊。
关键词(Tags): #比亚迪 新能源， 通宝推：chuchong,心有戚戚,加东,家园 几年没看过车了 没想到比亚迪发展到这么厉害。不知道质量怎么样，准备换车了。
家园 家用/商用运输是非常重要的行业 油车的使用路径成熟。
电车总还有点不到位的感觉。
现在主攻既有区域，机场道路铁路地铁公共交通各种大小车人行道停车场地，重复投资，利益纠缠包袱重。一条地铁百亿起，联通水泥鸽子笼，螺狮壳里做道场。
驱动，乘坐/载物，储换能，智能操作软件各模块应该分开发展。设定十几甚至几十个地理区域，在其内开放式发展。顺便发展卫星城新产业，分散布局。预留油车的备份空间。
那些新空城区就可以，降低密度，增加舒适度。反正也到了再卖一次地的时间点。
家园 国家应该出手加快公用配套充电桩的建设 并且为小区安装供电桩提供便利。
这样，新能源车铺开速度更快。
我这里，继出租车油改电以后，各大公职部门新买的车好像也都是新能源，都是单双号逼的。
家园 比亚迪去年共销售汽车73万辆 大部分是新能源汽车。
去年底直接宣布停产汽油车，只生产新能源汽车。2022年定的目标是销售110万-130万。前9个月已销售118.01万辆。照这个速度下去，全年销量轻松超过160万。
据说订单已经排到半年后了。
家园 补充一个角度 今年应届生招聘，比亚迪据说研发类岗位数达到3万，极大缓解了互联网的岗位下降，薪资也大幅提高，看脉脉上面的反馈，应届生月薪从20K到30+K的都有
以往BBA等销量增长，主要增加产线工人和销售，很难大量增加研发岗位
家园 纯自主品牌，销量不错，价格冲到了四五十万一级。 中国汽车制造的新锐，能力非常强。
以前想都不敢想，国产车能到这个价位，并且得到国人的认可。
新能源这个跑道上，特斯拉还能一战，欧美日的传统车企，要被搞死了。
类似从传统键盘手机向触摸屏手机的转换，诺基亚把键盘的手感做到了独步天下，奈何潮流变了，没跟上新潮流，很快就没落了。
家园 新势力做的也相当不错 蔚来一直专注高端车，量产车均价40万以上，而且受制于供应链跟不上，造多少卖多少。
理想销量和蔚来差不多，现在的新款价格是45万左右，单款月销1万多，
小鹏在中端发力，SUV价格也上摸50万了
家园 更爆炸的：德国租车公司购买10万辆比亚迪纯电车 协议10.3已签，将分6年完成。
占该公司现有24万辆的40%。
关键词，一是德国，这个就不说了。
第二个是租车公司，这也是专业折腾车的，不像俺们普通人上网看看风评再试驾一下就下单了。