- == 系统问题，暂停聊天功能。==
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：关于布查大屠杀 -- 破奴冠军
- 复 欧洲柴汽比太高
家园 德国乘用车柴汽原来1：1 德国乘用车柴汽原来1：1，柴油门之后柴油车比例开始下降，电动车开始流行之后，政府为了推广电动车给电动车补贴，最高9000欧之多，同时对柴油，汽油加税，柴油车汽油车销量对比电动车都在下降，柴油车下降的更多。
原本德国政府为了推广柴油车对柴油补贴，柴油每升比汽油便宜2毛钱，柴油门之后开始打压柴油车，减少柴油补贴，柴油比汽油便宜1毛5，为了推广电动，对油加税，柴油汽油同时上涨，柴油比汽油便宜1毛，乌克兰一开打，现在柴油比汽油还贵了😭
家园 英国10年前柴油就比汽油贵了 每次从欧洲大陆回英国都会加满再回来😁
- 复 欧洲柴汽比太高
家园 奔驰都有大量的柴油车型号 放国内估计很难接受，高端品牌怎么能烧柴油呢！
柴油机过去给人印象就是笨重体积大，启动慢噪音大，结构复杂，唯一优点就是省油，比汽油机能省三分之一。
95年看到，美国搞出电打火的柴油机了。
- 复 欧洲柴汽比太高
家园 没记错去年某个时间点 英国电动车就卖的比柴油车多了。
家园 是21年6月 https://www.bbc.co.uk/news/business-58100474
新注册的EV比柴油车多
家园 因为造假门柴油车销量几年前就不行了 但存量还是很大的
家园 关键是真省油 同样的车，同排量，同样一箱油，柴油多跑起码1/3。
欧洲大陆上柴油价格还比汽油低。
1.5L柴油机的奔驰a系比1.3L的本田混动insight还省油，不管是高速还是市内短途，需要动力的时候柴油也有扭矩给你。
除非真的每年开的里程非常少，否则柴油机对于普通人真的是非常好的选择。
- 复 关键是真省油
家园 欧洲汽车行业距离被横扫很近了 如果只省油1/3之一，比亚迪dmi去试一下。哪怕从来不充电，完全当油车开，油耗至少减少二分之一。现在油价，从充电站快充，使用成本大概是汽油三分之一到五分之一（充电站都是根据时间变价格的），从家里的慢充粧，使用成本是烧油的十分之一甚至更低。
实际真正改变的，是驾驶体验。市区开完全电车的体验。安静，平顺，加速快。想超车油门点下去车立马加速，没有汽油车那种发动机提升转速然后加速的那种延迟。哪怕一百万的bba, 在市区和10几万的插混国产车抢启动，抢道基本只能后边吃灰。地下车库点火一点声音没有，刚提dmi的时候去加油站加油。半天打不开油箱盖，后来发现没熄火。加油站的大妈就说你这是电车啊，一点动静没有，都以为已经熄火了。
真的开过之后才知道现在dmi是真的香，所谓BBA换byd真不是笑话。因为真的有了诺基亚向苹果体验提升的那种感觉。
通宝推：种植园土,真理,五藤高庆,外俗内正,东方红33,不如安静,家园 欧洲汽车业不会被横扫。 要横扫也是先扫日本韩国汽车业。
欧盟本身市场够大，即便新能源没跟上趟，保护一下市场，就能缓过劲。新能源的三大件，电池电控电机，欧盟美国都缺锂电池行业（或者说很弱小），但是，tg已经批准宁德时代在德国建厂，马上要投产了。远景和雷诺合资在法国建电池厂。中国也批准大众还收购国轩高科。
欧美中，三大市场，都不会拱手让人了。日本人40%的GDP沉淀在汽车行业。每年生产的汽车60%出口。