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主题：美军工业明珠蒙尘，F135 发动机问题需要几个月解决 -- 胡一刀
家园 美军工业明珠蒙尘，F135 发动机问题需要几个月解决 -- 有补充 [URL= https://m.sohu.com/a/450896258_229282] 发动机短缺是F-35战机遇到的最新问题 [/URL]
根据F-35联合计划办公室的说法，这个问题是双重的。首先，位于俄克拉何马州廷克空军基地的F135发动机维修中心无法按照预期的计划来维修和处理发动机。其次，维护人员在少量的发动机中发现了“动叶涂层过早损坏”，从而造成了更多的维修工作并造成了积压。
一位国防官员在后台接受美国《国防新闻》采访时表示，这些问题是“严重的技术成熟度问题”。到2022年，由于计划的维修保养，以及计划外的发动机维修和拆卸，导致F-35战机约有5%~6%没有发动机。
领导人希望采取纠正措施，以防止该计划超过该阈值，但国防官员证实，如果这些修复措施不起作用并且不采取进一步措施，则将可能导致多达20%的F-35战机受到发动机短缺的影响。
F135发动机是基于F-22的F119发动机的核心机和主要结构研制的，为提高推力，增加了发动机的空气流量和涵道比，提高了发动机的工作温度。2005年11月底，普拉特·惠特尼公司完成对F135的总装。2006年10月，F135被首次安装在飞机上进行飞行测试，并且测试成功。【以上来自百度】
F22的F119发动机是没有这个问题的，如今F135出了这个问题
也许和我们限制了稀土出口有关?
当然我更希望看到的是美国高精尖工业生产出了问题：美国海军的福特号航母迟迟不能实战，朱姆沃尔特级成了笑话，濒海战斗舰一边生产一边新舰被封存；波音的加油机里面被验收人员发现有弃置的扳手
如果美国空军战斗机这边生产商，尤其是发动机生产也出了这种幺蛾子并非不可以想象的
雷神技术公司在一份声明中表示，其子公司美国普惠公司已经在2020年春季对发动机叶片进行了硬件改造，该改造已纳入生产线和需要维护的发动机中。当然美国人解决发动机问题也是有经验的，法乎其上的帖子：
这并不是美军第一次遭遇发动机质量问题，上世纪80年代，美国空军的F-15战斗机出现大量“趴窝”的情况，原因就是F100涡扇发动机经常出现喘振，发动机叶片经常断裂，导致F-15被地勤人员赋予了“机库皇后”的绰号，F100发动机的质量问题一直到上世纪90年代才解决。这会不会变成美国空军的朱姆沃尔特，有待于时间的检验
不过从晨枫这个历史上的F35黑很久没发相关帖子，而且F35在欧日韩大卖的情况来看，F35基本还是被美国小弟喜滋滋的接受了。即使是法国、英国这些航空大国，也只在PPT说要搞六代机，不敢跟F35正面硬钢
美国空军又买了F15EX，F18超级虫，应该算是帮波音续命，毕竟从NASA的结果看，如果只有一家采购商自己会被宰得特难看
下面算是个小问题了
除了发动机本身的短期问题外，F-35战机也面临其它问题。在2019年，F-35联合计划办公室曾告诉《国防新闻》，该战机座舱盖的外部隐身涂层会脱落损失，而一旦发生该问题时，该战机就不得不暂时停止服务，直到更换。但是，为所有F-35战机生产透明座舱盖的GKN航空航天公司即使正在努力生产，仍难以满足需求，仍有数十架战机正在等待更换。
据美国防官员称，在不久的将来，这一问题可能会有所缓解。 F-35联合计划办公室最近在F-35战机的供应链中增加了第二个座舱盖制造商：PPG航空航天公司，该公司将于5月开始生产F-35战机透明座舱盖。
通宝推：iedgar,桥上,作者 对本帖的 补充(1)家园 5个月过去了，更多F35停飞了 https://new.qq.com/omn/20210715/20210715A064T500.html
截至7月8日，41架美国空军F-35A，一架属于美国海军陆战队的F-35，一架美国海军的F-35C，以及三架交付给外国空军的F-35在没有可用发动机的情况下停飞。
......意味着美国空军F-35A机队中约有15%无法飞行
【2月份这个数据还是5%呢，还有可能更多】
如果他们无法完成计划，这名国防部官员表示，空军可能会有20%的F-35将会停飞。
【当然了，丧事喜办也是有办法的】
上个月F135大修中心引入了两班倒工作制，有助于缓解这个问题。此时，该仓库维护发动机的时间从以前的200多天，减少到了122天左右。
【升级，打钱吧！】
通用电气已经完成第一台XA100自适应循环发动机的测试。发动机性能、机械性能与测试前的预期一致，并完全符合美国空军的自适应发动机转换计划指标。
虽然关于F135发动机的问题很可能只是暂时的，但最新的情况确实让人们越来越担心F-35战机的运营成本。还有报道称，土耳其退出联合攻击战斗机（JSF）项目，让F135成本增加，尽管这些情况与目前正在进行的维护问题没有任何联系。
未来，作为喷气式飞机长期发展的一部分，有可能会升级F-35的动力系统，一种旨在调节气流、提高燃油效率、增加航程的自适应循环发动机是其中的一个选型。普惠公司和通用电气公司都在美国空军研究实验室的“自适应发动机转换计划（AETP）”下，进行设计和测试工作。短期内，来自AETP的技术可能会成为F135升级的基础。
通宝推：桥上,见前补充 4646581 家园 英国人：F35我的空军不买了！就航母买F35B https://new.qq.com/omn/20210309/20210309A0DE5F00.html
在前不久传出美国空军可能要大批削减F-35A之后，如今英国人也跟上踹一脚，英媒爆料称，英国可能要削减多达2/3的F-35订单。
据《泰晤士报》报道，来自唐宁街10号内部消息来源称，英国正在推动下一次国防审查，定于3月16日开始分两部分正式披露，3月22日将公布英军国防现代化工作更多新的政策，英军可能要削减剩余的90架F-35B，只订购48架，而此前，英军原则上要购买138架。
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2021年看来是对F35很艰难，一开始就出了消息美军限制F35生产线不得全速生产，这要真是好东西打遍天下无敌手，那还不抓紧生产好跟中俄掐架？显然有问题呀......
2月份一个前国防部副部长说：F35项目彻底是个失败。我还以为这是美国战忽呢，又想跟国会要钱呗
马上又说要购买轻量级的飞机，嫌F35肥胖......
现如今，最奸诈最狡猾的英国佬说：F35我的空军不买了。现如今整个欧洲都没有第五代战机的情况下，英国空军还不买F35，为啥呢？一方面，英国没钱了大家都知道，陆军都说了所有坦克我都不要了。另一方面，恐怕也是因为F35没吹嘘得那么好！
估计老毛子的国防部也在那里捶胸顿足：丢人哪！如今英国坦克飞机都不要了，简直就是在裸奔，嘲笑我们上不了他呀~~~~~
家园 够格工程师不多了，马斯克不也结连炸机。 家园 估计拐点不远，波音不也一副颓像。
家园 种马王，种马王，沙尘来了他不扛 种马王，种马王，
沙尘来了他不扛
阿拉伯人笑出翔
以色列人吃一斤
标题美军最大直升机曝出重大缺陷 在沙尘环境中只能飞不超过70秒
“2020年9月10日的一份研发测试报告显示，CH-53K直升机的 发动机在暴露于沙尘环境中运行21分钟后，发动机的性能会下降到可接受的最低水平之下，”美国国防部作战测试与评估部门在1月份发布的这份报告中这样写道。“该机的 操作手册将机动飞行过程中直升机发动机暴露在沙尘环境中的时间限制在70秒内。”以色列人刚刚宣布采购种马王
据《全球飞行》（FlightGlobal）网和《防务新闻》（Defense News）26日报导，以色列在选购这款为美国海军陆战队研发的重型直升机后，已成为它的第一位外销顾客。至今塞考斯基仅交付了4架「种马王」给美国海军陆战队，双方正在进行协商，要再交付18架。五角大厦2021会计年度的预算显示，1架「种马王」要价约1.25亿美元（近35亿台币），比要价约1亿美元（近28亿台币）的F-35还贵
这个高级发动机是通用GE的
近日，通用电气（GE）航空公司获得了一份价值1.119亿美元的合同，为美国海军陆战队的西科斯基CH-53K重型直升机提供低速初始生产第四批次的T408涡轴发动机。T408涡轴发动机能产生7500马力（5593千瓦）的推力。与前一代的T64涡轴发动机相比，T408的动力提升57%，减少了63%的零部件和18%的油耗。新的发动机使CH-53K能够在高温/高空条件下，携带27000磅的外部载荷（12247千克）。
虽然美国的顶级人才都去了金融、法律、医学这边，但你说一个发动机设计人员一拍大腿说：我忘了这东西要在中东沙漠环境下使唤！这肯定没人信呀，美国在中东明火执仗打了30年了
那只有俩可能：一个是设计人员的水平真不行，就是搞不定沙尘，这种可能性也比较低，毕竟这之前好多发动机都在那里用过了，经验大把数据大把
另一个就是资本的力量了。钓鱼呗，哎呀你这点钱实在没法配置上防沙尘装置，你就在国内或者马尔代夫用用呗，要不加钱~~~
这点小生意我们洛马赔本做那可不行的啦~~~
一架直升机顶一架五代机F35，美国军事装备价格肯定没计入通胀指数呀，军费那点涨幅和装备价格这涨幅没得比，狗被尾巴摇的好开心呀......
家园 诺斯罗普：B-2这零件太过隐密已经销毁 要不咱换飞机？
美军：我再抢救一下……
要不来找TG吧，看一眼就怀孕，应该能整出来
据说美国六代机首飞了，都不敢给人看……
https://m.guancha.cn/military-affairs/2021_03_04_583012.shtml
曾参与到B-2轰炸机维护的一位工程师向驱动杂志透露称，这项招标案是对B-2载重热交换器的核心进行逆向工程，开发拆卸工艺并替换有缺陷的核心零件。通过开发堆叠、真空钎焊和焊接工艺以制造新的热交换器核心，并开发新的焊接工艺以将新的核心安装在现有的B-2载重热交换器上。该招标案还要求包括对B-2负荷热交换器的再芯工艺进行逆向设计，使B-2的载荷热交换器能使用空气和乙二醇水液体为冷却系统产生冷空气为机载设备降温。
该工程师表示他很难说清楚为什么要采取这种方式进行招标，但这很明显表明诺斯罗普已经无法继续制造B-2的所有零件。同时他还指出这可能是由于它们“太过隐秘，以至于在某些时候，无意中被全部销毁了”。他强调道，这些消失的零配件来源很可能就是因为之前的二级或者三级承包商倒闭消失
家园 美机构：波音777发动机风扇叶片损伤系因金属疲劳 前几天波音777发动机天上起火掉零件
这发动机当然也是普惠出的，不过挺老了，搜到有新闻说这款发动机基本退出民机市场了，军机给谁用呢？
波音加油机KC-46呀，就是验收的时候机内经常发现扳手啥惊喜的货
普惠普惠，叶片常碎！！
联想到日本小林专业造假几十年，工匠精神变躬匠精神！资本被咱压迫得也很狠！
这锅看咋甩咱头上吧，师母已呆
