淘客熙熙

主题:美军工业明珠蒙尘,F135 发动机问题需要几个月解决 -- 胡一刀

共:💬16 🌺87 新:
全看分页树展 · 主题
家园 美军工业明珠蒙尘,F135 发动机问题需要几个月解决 -- 有补充

[URL= https://m.sohu.com/a/450896258_229282] 发动机短缺是F-35战机遇到的最新问题 [/URL]

根据F-35联合计划办公室的说法,这个问题是双重的。首先,位于俄克拉何马州廷克空军基地的F135发动机维修中心无法按照预期的计划来维修和处理发动机。

其次,维护人员在少量的发动机中发现了“动叶涂层过早损坏”,从而造成了更多的维修工作并造成了积压。

一位国防官员在后台接受美国《国防新闻》采访时表示,这些问题是“严重的技术成熟度问题”。到2022年,由于计划的维修保养,以及计划外的发动机维修和拆卸,导致F-35战机约有5%~6%没有发动机。

领导人希望采取纠正措施,以防止该计划超过该阈值,但国防官员证实,如果这些修复措施不起作用并且不采取进一步措施,则将可能导致多达20%的F-35战机受到发动机短缺的影响。

F135发动机是基于F-22的F119发动机的核心机和主要结构研制的,为提高推力,增加了发动机的空气流量和涵道比,提高了发动机的工作温度。2005年11月底,普拉特·惠特尼公司完成对F135的总装。2006年10月,F135被首次安装在飞机上进行飞行测试,并且测试成功。【以上来自百度】

F22的F119发动机是没有这个问题的,如今F135出了这个问题

也许和我们限制了稀土出口有关?

当然我更希望看到的是美国高精尖工业生产出了问题:美国海军的福特号航母迟迟不能实战,朱姆沃尔特级成了笑话,濒海战斗舰一边生产一边新舰被封存;波音的加油机里面被验收人员发现有弃置的扳手

如果美国空军战斗机这边生产商,尤其是发动机生产也出了这种幺蛾子并非不可以想象的

雷神技术公司在一份声明中表示,其子公司美国普惠公司已经在2020年春季对发动机叶片进行了硬件改造,该改造已纳入生产线和需要维护的发动机中。

当然美国人解决发动机问题也是有经验的,法乎其上的帖子:

这并不是美军第一次遭遇发动机质量问题,上世纪80年代,美国空军的F-15战斗机出现大量“趴窝”的情况,原因就是F100涡扇发动机经常出现喘振,发动机叶片经常断裂,导致F-15被地勤人员赋予了“机库皇后”的绰号,F100发动机的质量问题一直到上世纪90年代才解决。

这会不会变成美国空军的朱姆沃尔特,有待于时间的检验

不过从晨枫这个历史上的F35黑很久没发相关帖子,而且F35在欧日韩大卖的情况来看,F35基本还是被美国小弟喜滋滋的接受了。即使是法国、英国这些航空大国,也只在PPT说要搞六代机,不敢跟F35正面硬钢

美国空军又买了F15EX,F18超级虫,应该算是帮波音续命,毕竟从NASA的结果看,如果只有一家采购商自己会被宰得特难看

下面算是个小问题了

除了发动机本身的短期问题外,F-35战机也面临其它问题。在2019年,F-35联合计划办公室曾告诉《国防新闻》,该战机座舱盖的外部隐身涂层会脱落损失,而一旦发生该问题时,该战机就不得不暂时停止服务,直到更换。

但是,为所有F-35战机生产透明座舱盖的GKN航空航天公司即使正在努力生产,仍难以满足需求,仍有数十架战机正在等待更换。

据美国防官员称,在不久的将来,这一问题可能会有所缓解。 F-35联合计划办公室最近在F-35战机的供应链中增加了第二个座舱盖制造商:PPG航空航天公司,该公司将于5月开始生产F-35战机透明座舱盖。

通宝推:iedgar,桥上,
作者 对本帖的 补充(1)
家园 5个月过去了,更多F35停飞了

https://new.qq.com/omn/20210715/20210715A064T500.html

截至7月8日,41架美国空军F-35A,一架属于美国海军陆战队的F-35,一架美国海军的F-35C,以及三架交付给外国空军的F-35在没有可用发动机的情况下停飞。

......意味着美国空军F-35A机队中约有15%无法飞行

【2月份这个数据还是5%呢,还有可能更多】

如果他们无法完成计划,这名国防部官员表示,空军可能会有20%的F-35将会停飞。

【当然了,丧事喜办也是有办法的】

上个月F135大修中心引入了两班倒工作制,有助于缓解这个问题。此时,该仓库维护发动机的时间从以前的200多天,减少到了122天左右。

【升级,打钱吧!】

通用电气已经完成第一台XA100自适应循环发动机的测试。发动机性能、机械性能与测试前的预期一致,并完全符合美国空军的自适应发动机转换计划指标。

虽然关于F135发动机的问题很可能只是暂时的,但最新的情况确实让人们越来越担心F-35战机的运营成本。还有报道称,土耳其退出联合攻击战斗机(JSF)项目,让F135成本增加,尽管这些情况与目前正在进行的维护问题没有任何联系。

未来,作为喷气式飞机长期发展的一部分,有可能会升级F-35的动力系统,一种旨在调节气流、提高燃油效率、增加航程的自适应循环发动机是其中的一个选型。普惠公司和通用电气公司都在美国空军研究实验室的“自适应发动机转换计划(AETP)”下,进行设计和测试工作。短期内,来自AETP的技术可能会成为F135升级的基础。

通宝推:桥上,
全看分页树展 · 主题


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河