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主题：黑十们热火朝天喷仅花千万美元造的运十原型机是颂扬运十项目 -- 脊梁硬
- 复 关于风洞试验
家园 阿豪这个回答比较认真。花之。 有待查证。不代表认同你的断言。
家园 吹风这个事我要多说几句了 1, 吹过风的模型多了去了
2, 吹风未见问题也多了去了
3, 吹完风没造出来的那就更海去了
4, 预警机载机当年在解决不了雷达的前提前都是浮云, 顶个盘子吓人是没用的
p.s个人也认为完全放弃运10不对, 但是预警机吹风这个真的不适合拿出来说
家园 应该是运十改型的可行性研究 为扩大运10飞机的使用范围，打开销路，占有市场，飞机研究所从1977年8月起，组织部分设计人员开始探索运10飞机加长型的设计工作；1978年8月起开展运10飞机改为预警机的方案可行性论证；1983年开展运10飞机改为空中加油机的方案研究，均取得阶段性成果。后由于运10飞机的研制停止，改型工作未能进一步深入下去。家园 别搞错了雷达是其它研究的事情他们只要证明飞机没问题就可以 当然了大家也可以说中国没有钱所以造民航飞机没有用
中国没有先进雷达所以预研预警机飞机没有用
阿豪还说呢中国没有远程战斗机所以加油机也没用
结果呢?
现在等了三十几年，现上轿现扎耳朵眼，还是没有自己的大加油机大预警机。把乌克兰二手飞机都搜罗来了。
家园 请注意时间点 否则你还不如讨论让老蒋造呢
80年代因为一个钱字军队放弃多少项目？
- 复 请注意时间点
家园 王小谟说做预警机时 王小谟说做预警机时最头疼的就是没有合适的国产飞机可选，要么选进口的，要么选小的。
大概是九十年代的事吧。
家园 我在说一遍看时间点, 截至今天人类还没有解决穿越问题 发展运10的时候空军连自己都穷的和要饭的一样了
运10飞起来的时候空军一线作战飞机连ROC都大大不如, 是先确保国土防空还是去要虚无缥缈的连雷达都看不到前景的预警机?
穷就一个字, 说起来容易, 过起来难.
另外给你个商业上现成的例子:
英国电信和中国邮电局一样, 以前也是有无线分部的.
03年前后在无线大发展的时候却把无线分部给卖了.
13年后又花大价钱买下英国最大的无线供应商.
难道英国电信在03年的时候不知道后面无线的前景?
- 复 请注意时间点
家园 你这是打邓产党的脸，为什么号称经济崩溃的四人帮时期有钱搞 等到邓小平上台号称挽救了国民经济，反而没钱了，搞了大半截的项目要下马。
原来是邓小平为了收买老干部进口的几十亿美元的小轿车，为了收买牛鬼蛇神，又拿出几十亿上百亿为反动派平反“补发”工资，退赔。当然干正事就没钱了。
通宝推：紫梁,家园 哎。。。钱闹的。。。都是生意。。。
家园 我来帮你 你仔细看一下那张“预警机”照片。还是全套民航标志，是不是？预警机怎么也是空军标示啊。
没错，就是把原来的模型上安装了一个雷达罩。
这就是所谓的“研发”，懒到连涂装都不肯换一下。
家园 涡扇8的试验状况有明确记录，不要乱来。 在公开论坛胡说八道的确能满足少许虚荣心。代价是自己的人格。你要觉得自己人格不值啥也行。
自己看链接
http://www.shtong.gov.cn/node2/node2245/node64983/node64991/index.html
家园 1979年7月30日完成1000小时长试。算是极限寿命吧 为使长试具有代表性，工厂决定将第二轮第二台发动机作1000小时台架试车。使用的原材料和成品附件均系国产，采用GH901等10种金属新材料和石墨、氟橡胶等19种非金属新材料，工艺上采用等离子喷镀、压气机静子环叶型孔冲刺等15项新工艺。为了考核上述新材料、新工艺以及成品附件长期工作的性能稳定性和结构可靠性，自1978年8月15日正式进入长试，至1979年7月30日完成1000小时长试，发动机累计工作时间为1146小时。整个长试经受夏季的高温、高机械转速负荷和冬季的高气动负荷、持久大推力的考验。在长试过程中，发动机性能稳定良好，符合技术要求，长试前后性能的差异很小，测得数据符合长试前的合格标准。三机部所属8家工厂研制的15种19件成品附件，随发动机进行1000小时长试，工作可靠，能与发动机协调工作。
