主题：【原创】驳斥达雅的雷人言论 -- 忘情

机缘巧合的情况下，见过某位机车制造厂的高层，他对高铁有点不以为然，认为路基的维护很困难，他形容做路基维护的很苦，过几年恐怕会出问题。

想问下忘情，是否真的？高铁是否足够安全？

照此逻辑，忘情你不就成了政府利益的代表者？

您是在超大上的那个我也是忘情么？

作为一个普通国人，我支持误点不退票。

有点情绪化也是好事，只要不伤身，不骂人就可以了。

道理，脾气，就是在这种争辩中成长，成熟的。

我只希望忘情能继续留在河里，给我们普及一些铁路人的看法和知识，潜水这么多时候，很少发知识。

对于是非对错，呵呵，今天那些骂铁路，鼓吹市场化的人，等到有一天市场化失败了，搞成像国外那么低效无情了，你能把他们怎么办，把他们枪毙了？一天制造的谣言一年的努力才能清除，一次的改革失败呢？这就是做事者和批判者的区别。要做事，要改革，要批判。批判应该，有利沟通，但是他们不会负责，即使按照他们说的做了，一句执行不力也够了。

所以铁道部官老爷们，甚至所有的官老爷们，都应该好好看看YES MINSTER。看看怎么沟通，怎么作秀，怎么说服民众。要是我，嘿嘿，先来个物价调整，每年年按照CPI+一点涨车票。涨到差不多了，就说贵10%坐高铁。另外铁路建设费用，搞得尽量清楚和复杂，明明白白糊糊涂涂告诉你车票收得。网上不是有人说要站长转签不和规矩么，就找写手说迟到者都不是普通人，普通老百姓都去火车站早早排队。不要扯什么技术多领先，铁路全国一盘棋啥的，有些人也听不进的，就做点秀免费运点蔬菜大米，多给点节假日加开的数据图。嘿嘿嘿。然后继续扎扎实实做事，等到哪天把运量提上去了，把这些说被高铁的都绑到高铁上兜风，嘿嘿。