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主题：求证：关于氢存储和二氧化碳变汽油技术 -- 鹿萌
- 复 二氧化碳的东西
家园 请教下！ 是不是让CO2和H2反应，生成CO，然后再通过费托合成制成燃料
另外搭车问个制氢的问题
最近在看高温堆的文章，文章中说第四代高温堆有一个主要用途就是热解水，生成H2。
请问把是把水直接加热吗？还是需要什么东西催化。
- 复 请教下！
家园 高温堆产生的蒸汽温度可达1000度 - 复 请教下！
家园 主要是两个选择 一个就是反向水煤气变换，或者叫做二氧化碳加氢，得到合成气以后进行费托合成（也有机理认为二氧化碳直接加氢可以得到烃类产品，但是一般来讲这个途径得到的碳链较短）。另一个就是二氧化碳得到甲醇，然后通过MTG反应制备甲醇。
最晚在1980年代就有人嚷嚷了。
不清楚热解水的问题。应该是直接分解不了的，催化有可能。
- 复 主要是两个选择
家园 靠谱的还是走MTG路线 通过水煤气变换逆反应做成一氧化碳再加氢走费-托的路线主要是前一步不太好做吧。
走二氧化碳直接加氢生成烷烃这个不靠谱。
觉得最靠谱的还是二氧化碳加氢生成甲醇，再通过MTG或MTP/MTO生产汽油或烯烃，不过二氧化碳加氢生产甲醇的经济性恐怕还有问题。
- 复 主要是两个选择
家园 水可以直接热解，但是没有意义 水在1000度左右，会有一定的比例裂解为Ｈ２ 和Ｏ２。（好像是20%左右，懒得去翻书了），
但是随之而来有一个重要问题，H2 和O2，在高温下，会发生什么呢？
爆炸。
因此现在比较可行的办法是两步法裂解，用铁的某种化合物和水反应，先释放出H2，等H2放掉以后，把铁的化合物重新处理，释放出O2.但是也没有听说实用的
家园 这个反应要在2000C左右才能发生 否则也就不需要费那么大劲在1400-1600C搞煤气化了
通常情况下2000C是很难达到的
铁的那个思路有N个专利发表
不过目前好象还是在忽悠阶段
- 复 主要是两个选择
家园 记得水的直接热裂解需要极高的问题 800度以上？
家园 没有膜可以在这个温度下把热解得到的氢氧分开 家园 记不大清楚了 不知道用什么材料作反应器呢。超高温蒸气的腐蚀性惊人的。
家园 是需要800度，但是高温气冷堆的温度大约只有750度 还有50度的缺口呢
家园 抱歉,光顾着劝人了,没回你的信. 你提到甲醇,汽油是可以添加甲醇,而且这样的混合物是赛车燃料.另外甲醇比乙醇便宜的多,是大宗化工原料.不排除添加了甲醇的可能性.
从网上搜索的资料看,主要表征是油浑浊发红,红色应该是添加了锰元素的效果.浑浊的起因可能是由于乙醇或者甲醇的极性远高于汽油,容易把污垢带入油路.某些故障车辆是否第一次添加乙醇汽油未知.
现在中石化用"溶剂洗胶质"超标来解释,说实话我没查到溶剂洗胶质的定义.如果用比较拗口,或者生僻的词条来向公众解释,个人觉得有点忽悠的嫌疑.也许事件的起因是当地进了一批不合格油品,就象当年孔府家勾对一样,为了解决燃爆问题只能加入过量的锰基抗爆剂,终于物极必反.
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关于"有些炼厂也使用是甲基叔丁基醚(MTBE)有机抗爆剂，但后者存在油品燃烧效率低，动力不足，而且更容易对发动机产生腐蚀的缺点."其实这句话是摘自网络,我当时也没仔细琢磨,有误导.在正常当量下,甲基叔丁基醚由于含有18%的氧,能促进燃烧更充分,进而减少尾气中CO的含量,环保之说可能来源于此.反之,如果MTBE过量,可能会造成控制系统出错,车载电脑误以为进气量过大而减小进气量,造成恶性循环.这只是我个人的判断,未必准确,化学反应机理部分可以咨询橡树村,自控和汽车油路可以请教晨枫和东湖,这几位都比我强.
溶剂洗胶质的主要成分我也不得而知,如果象你说的是不饱和烯烃类,有双键在就不容易完全燃烧,而积碳会造成提到的那些现象.
家园 氢存储燃料电池似乎已经实用化了 以氢存储技术做的燃料电池已经可以驱动汽车，小型无人机等等了。目前没有大规模商业化不知道是成本原因，还是商业原因。
后者是第一次听说，有空的话详细说说？