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主题：【原创】丰田车召回 你到底相信谁 -- 老叶
家园 【原创】丰田车召回 你到底相信谁 日本的丰田公司上两个星期发布消息，宣布召回数百万辆汽车，因为他们的汽车会莫名其妙的突然加速。在顾客抱怨，公司研究调查之后，丰田公司很高兴地说他们终于找到了解决的办法，就是在油门踏板那里加个垫片，使弹簧有个预拉力。这个解决方法和去年他们提出的可大不一样。去年，他们说，大家不要山寨！车内地毯需要丰田原装的，否则会使油门踏板卡住，导致汽车加速。这让我相信哪一个？
大家知道，传统的油门踏板，是通过连杆机构连接到发动机的汽油喷嘴。好处是比较可靠，坏处嘛，是安装复杂，而且需要调节。所以有的车，轻踩油门踏板，车子就嗖的出去，有的需要使很大的劲，车才往前跑。
丰田的同学们走在IT时代前面，勇于创新。在上世纪90年代末，在雷克萨斯型车上首先推出了传感器＋计算机的具有国际首创国内领先的加油技术。他们在油门踏板和车地板之间安装传感器，感应脚踩在踏板上的力，然后把这个信号传输给管理发动机的计算机。计算机再发信号给发动机的汽油喷嘴，说，现在给发动机里输入多少多少的汽油和空气。
这项技术解决了困扰汽车届和司机届的几大难题：怎么减轻车子重量的难题？怎么减少汽车安装工时的难题？怎么优化发动机燃烧效率的难题？怎么使女司机们腿部减肥的难题？雷克萨斯由于这项技术的运用，成功地成为了女士专用车，因为女士们再也不用象以前一样，双手猛拉方向盘，叉腰肌用劲，屁股用劲，大腿用劲，小腿用劲，脚趾头用劲，车总算爬上坡了。买车，就买雷克萨斯，就象IPOD,IPHONE一样，是时尚。
雷克萨斯的成功，给了丰田的同学们以巨大的鼓舞，他们又把技术运用到了其它类型车上，就是最近他们宣布召回的那些。可是，从去年下半年开始，有些不对劲了。有顾客说，他在停车场里，车子突然莫名其妙地加速，他使劲踩刹车，可就是不好使，于是连车带人掉进了路边的大沟。他很幸运，因为这次别人没有埋怨他：大家知道这不是他的错，是他的车，丰田车。从去年开始，有很多丰田车的用户抱怨，说汽车油门有问题。丰田的同学说，这是因为他们买的车内地毯有问题，会卡住油门，导致汽车加速，经销商的同学还在电视上做实验给大家看。可是，总好像有哪里不对，因为即使装备了丰田土产的地毯，还是会这样。
不是地毯问题？丰田的同学就说了，那是踏板本身问题？在公司员工和经理们几个月的不懈努力下，他们说，加个垫片吧。会不会是传感器有问题？发动机的芯片有问题？
如果是芯片有问题，那是什么导致的？硬件本身？软件？俺是计算机低手。俺有台计算机，有时候就跟俺作对，难得的是它知错就改，俺没干什么，一会它又好了。可是，等等。这是汽车哎，俺想加速它却减速，俺想减速，它却开到140英里每小时。原先有疯狂的石头，现在是疯狂的汽车了。丰田的同学们说他们做了很多的测试，底特律的同行们也没有提醒他们。看来不会是传感器和芯片的问题？俺不知道，因为底特率律的同学们也开始采用这个技术了。丰田的问题，很有可能就是他们自己的问题。大家都闭嘴吧。
沉默是金。福特就犯过错误，早几年他们的车子出问题了，和火石打架。火石轮胎不服，双方走向法庭，双方做了很长一段时间的负面广告。得到好处的也有，律师们。现在大家都学乖了。唯恐自己声音太大，吓跑了消费者。更何况，丰田或许和俺一样，也不知道问题出哪里。反正，大多数车子都没事。个别人？慢慢和他们谈吧。
昨天，老美的运输部长去国会做了检查，又和丰田的老大谈了谈。这两天说要看看电磁方面的原因。俺不知道以后汽车厂商会不会把硬件和代码都交给运输部。一个字：悬。
生活总要继续，车还是要开。最近开车，发现丰田车少了，大家的开车习惯也变了。以前大家开车没经验，看见丰田车就超。现在，看见丰田车就在后面跟着。是啊，谁超谁倒霉，被人从后面撞一下，总是不好受的。老大在前面开，你敢超吗？
老大的话，你敢信吗？
家园 老叶真是神人呵,又被你料中了! 今天看到新闻,就联想到您的大作了,赶紧给您贴到这里来!
丰田在美遭遇二次投诉 召回后仍突然加速
新华网华盛顿3月3日电 在丰田宣布大规模召回后，美国一些丰田车主再次投诉称，车辆经召回检修后仍然会突然加速。美国运输部官员3日说，正对这些二次投诉展开调查。美国纽约州芒特弗农的斯图尔特斯托格现年49岁，驾驶一辆2009年生产的丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]。这辆车因驾驶座脚垫可能卡住油门踏板而被列入丰田召回车型之列。斯托格说，丰田经销商已于2月22日修理过油门踏板并安装“刹车优先系统”，但2月27日车辆却再次出现突然加速情况。经销商2日已致电斯托格，要求他送回车辆，由丰田公司工程师检查。
另一个投诉的丰田车主是肯塔基州59岁的卡罗琳金布雷尔，驾驶一辆2006年生产的丰田“亚洲龙”（Avalon）轿车。丰田经销商2月20日已对这辆车进行了召回维修。但上周末汽车再次出现突然加速。
美联社报道称，美国政府已收到少量涉及类似现象的二次投诉。丰田公司和美国政府正就丰田车电子系统是否存在安全缺陷展开调查。
美国运输部下属国家公路交通安全局局长戴维斯特里克兰3日在一份声明中说，国家公路交通安全局正与丰田车主接触，以期“彻底查明问题，确保丰田竭尽全力保障车辆安全”。
丰田北美分公司营销负责人吉姆伦茨2月23日出席众议院能源和商务委员会听证会时曾承认，“召回并不能消除一切隐患”。
(新华网)
家园 丰田没有什么特别领先的技术吧？ 他有的，其他家也都有。
家园 本田也开始召回了 家园 您说，如果现在去买丰田的车会不会有很多折扣呢？ 最近丰田的召回搞得人心惶惶，我有几位同事的09佳美正好属于召回系列，正等着去dealer那里预约修呢。估计现在dealer那里一定是忙得不可开交，焦头烂额了。
我这里有一个以前只卖丰田的dealer，今天在当地电视台里看到他做广告，做广告不稀奇，他以前也老做，不过只是专注于丰田，有意思的是这次的广告里他竟然开始推销Nissan和KIA的车了，由此可见这次召回对经销商的打击也不小。他们也要另寻出路。
不过想想，如果现在去他们那里买车，是不是类似于雪中送炭的行为呢？说不定能多拿些折扣。一直想搞辆丰田的FJ Cruiser，反正也不在召回系列，准备过几天去看看。
家园 基本就是奥巴马要搞倒丰田了 奥巴马的选民基础有很大一部分是工会。但奥巴马上台后坐视通用和克莱斯勒破产。这是个大大的昏招。通用和克莱斯勒破产固然赖掉了一些帐。但对美国制造业的打击十分严重。这两大倒掉，得利的自然是日本汽车业。这不会不引起美国国内对奥巴马政府的怨恨。所以为了平衡起见，当然要搞一下丰田。说不定借这个机会对丰田进行“抄家”，还能给政府增加一些进帐呢。
家园 说说我了解的一点关于澳洲丰田 当年我买了新车,把那辆旧的佳美卖掉,买主是为他儿子买第一辆车.他告诉我,他们公司为澳洲几大车厂提供零件, 丰田的质量要求是最高的, 所以他买车只买澳洲出的丰田车.
供应商对丰田真是又爱又很,爱的是,丰田定购量很大,付款十分准时,从不拖欠,不象其他几个车厂. 恨的是,丰田把价格压得很低, 最可恶的是丰田要求供应商每年都要消减成本,如果成本减不下来,他们会派顾问来供应商处作调查,咨询.....
我怀疑,这次的问题可能是成本减过了头,伤及质量了.
家园 这事 丰田的平台是Toyota, Scion 和Lexus共享的，这次召回为啥没有后两者啥事？为啥呢？因为后者是在日本造的，用的是DENSO的零件；那些召回的车是在美国造的，用的是加拿大的CTS造的零件。
根据我跟日本人和美国人一起的工作经验，我还是更相信小日本一些。
家园 其实也就是软件问题。 硬件和电子零件好测试，日本车在这方面也是世界领先。
可是到了软件，日本车就有问题了，毕竟任何软件都是个系统工程，相互影响，而日本企业又喜欢自己开发，也过是很多拿着做硬件的经验来做软件，而且对数学和概率没有太多造诣，结果就造成现在的问题。
不光是丰田，松下的许多东西，也是没谱，东西倒是做的不错，问题是软件很脆弱。
其他厂商，如本田和日产等，一方面，电子化程度低，另一方面，国际分工和外购零件比较多，对零件和系统的测试要严格，所以，其产品可靠性比较高。丰田生产的东西的质量很好，问题在设计，定型和测试阶段。所以，同样道理，自己公司生产比例比较高的韩国产品，也存在同样问题。