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主题：【文摘】印度汽车出口量超过中国?! -- 真理
家园 【文摘】印度汽车出口量超过中国?! 搜狐汽车9月7日讯 据美国彭博社9月7日报道，虽然印度汽车市场只有中国的19%，但是印度的汽车出口量已经超过中国。由于政府对小排量汽车提供补贴，小型车需求量大幅提高。日本铃木、日产和韩国现代公司都已经将印度作为出口产品的供应基地。
铃木印度公司八月份的产品出口量达到14847辆。今年上半年，印度小型车和掀背式汽车的出口数量增长44%，达到201138辆。如果将面包车、SUV和卡车一起算上，印度上半年出口数量增长18%，达到229809辆。这些汽车被出口到全球100多个国家。而中国汽车上半年的出口量比去年同期暴跌了60%，降至164800辆。从泰国出口的汽车数量下降43%，降到263768辆。韩国的出口量下降31%，降到112万辆。而作为世界最大的汽车生产国和出口国，日本上半年出口177万辆。其中135万辆是微型汽车，439849辆为紧凑型汽车。
[URL=]http://auto.sohu.com/20090908/n266547239.shtml
[/URL]
家园 我当是啥呢 原来出口的全是日本和韩国车。
这也叫“印度汽车出口”？
至少我在埃及看到满街的吉利、奇瑞和中华，没看到阿三的车。
家园 中国的汽车出口做得太烂了，量又小，不超都奇怪 大国企不做出口，私企又都在乱搞。
根据东欧的市场反应，奇瑞、吉利之类做的都是一锤子买卖，都是质量奇低，售后服务根本没有，简直就像东欧倒爷练摊。俄罗斯、东欧人都是看它们比二手车还便宜的面子上才买的。这样做有什么指望？
家园 在南非也有这个问题 长安吉利奇瑞返修率超高，自己实际上要赔钱，口碑还差。比塔塔差一大截子。
一汽的卡车卖了十多年了，仍然是小打小闹。
家园 大国企都是买办，老外的超级车间 大国企不做出口连牌子都没，出口个啥？
家园 谁说没牌子？ 一汽有红旗，上汽有荣威、名爵。
问题是小车现在利润空间太小，出口就更小了。吉利、奇瑞也不是国内不景气，也不至于去趟那泊浑水。
汽车行业不是做打火机，设计上下游很多供应商往往是国际大鳄和国内小商贩共享的，价位都还太高，做不出白菜价。要不然那些江浙做汽配的小老板怎么会发横财呢？
中国出口的东西，往往是国内产能过剩，而不是主动去打拼国际市场。
塔塔的上下游东西都是自己的，可能它的活动空间更大吧。
- 复 谁说没牌子？
家园 一汽有红旗? 
你太有意思了。
这个也好意思抬出来。想打某人的脸？
- 复 谁说没牌子？
家园 印度整个国家就是一个joke，人称Indiot 就塔塔那三轮车，还有上下游？来来来，给大家仔细说说。
家园 印度工业比中国差劲，但还是有的 塔塔汽车因为印度政府的保护，掌握了印度国内70%市场（相比之下，上汽大众在九十年代初占有率最高的时候也就60%），除去进口车，几乎就是垄断。它号称世界第19大汽车企业（比一汽高一位，但产量高四分之一），世界第四大商用车（卡车）企业、和世界第二大客运车制造商。
塔塔汽车是贸易保护、官商勾结和私人财阀的一个怪胎。它最近投放东欧市场的产品回响还是很好的，可以把吉利、奇瑞比到桌子底下去。
家园 我坐过TATA的好几款车 感觉很不好。但我都是在印度坐的，所以我不知道是车还是路还是司机的原因：
一来，印度的路面好的很好，差的很差。
另外一个不确定因素是绝大部分客车货车行驶时都不关门，或者没有门。小车有门，但是司机驾驶动作很大。
家园 你把数据和出处列出来，大家看看。 你别一天到晚号称号称的，阿三吹牛皮的功夫大家都清楚得很。就凭tata那个三轮车nano，你就知道他的水平在什么层次。
家园 出处 OICA= Organisation Internationale des Constructeur d'Automobile (国际汽车制造商组织，中国和印度都是成员）
Word Ranking of Manufacturers Year 2008
Tata也不止造三轮和Nano，它的最新车型与国际差距不大。你可以上它的网页看看它在东欧、南美卖得好的几款车。
- 复 出处
家园 和国内比，基本上是工业国和农业国的差距 就这四种车型？Indigo（普桑缩水版？）， Indica， Safari，还有一个啥Summo? 我还没说发动机之类。
http://www.tatacarsworldwide.com/
不说别的，你把奇瑞的车拿出来，同级别的比一下，我觉得根本不是一个档次的车。你数数每个系列有多少种车。
奇瑞系列
http://www.chery.cn/2009/public/index_jsp_catid_14|43.html
瑞麟系列
http://www.riichauto.com/html/
威麟系列
http://www.relyauto.com/main.html
开瑞系列
http://www.karryauto.cn/
另外你说塔塔在东欧卖得好？塔塔在东欧只有一个波兰。
阿三说的任何话都得打个折，比如他们的高速公路和中产阶级，和全世界都完全不是一个概念。
中国汽车市场是全世界竞争最激烈的市场，你觉得塔塔和奇瑞竞争，有活下去的希望吗？
家园 转载：差异太大了，相当于我们80年代的水平 我上上礼拜到印度去了五天，我们参加了国际能源展，现在整个印度11.5亿人口装机是1.5亿千瓦，1.5千瓦，我们现在目前是8亿多，和印度差别很大。印度到处在缺电，很多农村的老百姓不知道什么是电，我到的几个宾馆都是柴油机。印度也是发展中国家，我到了那边发现他们跟我们的差异太大了，相当于我们80年代的水平
