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主题：我的学修车经历之回答问题篇 -- an7429
家园 我的学修车经历之回答问题篇 今天先不写学习，专门回答一下包子兄弟的问题。
第一 为啥大家拿的工具这么贵？150刀的扳手和国内25块的扳手有啥区别？
不是说工具贵，便宜的工具有的是，我现在用的就是一套20多加元的工具，和国内价钱差不多，而且还在车行用过一段时间。关键是如果你以此为职业，普通的工具就稍微差一点了。
产生如此大差价的原因在我看来主要有以下四点，重要性如先后顺序所列：
1.材质不同
说白了就是钢的好坏，两种不同的工具放在一起，看金属光泽就能看出来，这个应该是决定价格的主要因素。很多情况下车上的螺栓会锈得很厉害，需要很大的外力才能拧动，如果钢不够好，螺丝没拧下来，工具先毛了，这种情况会经常遇到。而且加拿大这地方，真是一分价钱一分货，这上边省不得。
2.加工精度不一样
好工具加工精度很高，公差非常小，扣上去严丝合缝，这个很重要，公差大了很容易把螺丝拧毛。本来钢就硬，又要车出很高的精度，你想想，这成本肯定低不了。
3.品牌效应
人家卖的就是这个牌子，没办法，这里头确实有水分。
4.独特的设计
像我说的150美元的扳手，接触面做过防滑设计，还号称是专利，其实就是在转折处打了一个圆形缺口，功效如何咱不知道，但这毕竟是人家的不同之处。
第二 听说国外没有活扳手这种东西是吗？
活动扳手有，但是在车行不会有人用，原因主要是车行工作环境恶劣，干活的时候手上全是油污，这个时候再用活动扳手，一是不好调整，二是脏东西容易卡住扳手，不实用。三是结合处不够紧密，容易打滑，毕竟有活动部件。
第三 这个培训能你们培训到啥水平？
培训完了，我们可以拿个学徒证书，拿这个证只能给人打工，然后在车行干够两年，才有资格考机械师的证书，拿到这个以后，就可以自己开业了，以后好像是每5年复测一次，当然，我说的这是魁省的规矩，其他省和美国好像不是这样。所以说培训完该有的知识我们都有了，就是缺经验，而这个行业靠的恰恰就是经验积累，你要让我靠听发动机声音去判断故障，我是绝对做不来的。所以每个车行都会雇一个很老的机械师，那就是个数据库。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 花！一点补充 与国内工人不同，北美很多行业的工人需要自己购买基本工具，修车的也好，修飞机的也罢，情况大致是一样的。品牌工具价格高是有它存在的道理的。以Snap-on的扳手为例，它用的材料好，可以说是“杀鸡用了宰牛刀”，材料好，就能把扳手做的精巧，手感好，又薄又窄，强度还好。这是很必要的，有些情况下，有个螺丝所在位置不好，一般的扳手插不进去，更别说粗大的活动扳手了。有合适工具的工人5分钟搞定，没有您花8个小时也把那颗小螺丝请不下来安不上去，老板就要狞笑着过来和您握手道别了。另一个原因，Snap-on的工具是终生包换的，您的（不管是在世界哪个角落买的捡的）扳手坏了，没关系，到Snap-on的销售点换个新的，分文不收，不看你的发票，只看工具上的标志，这就是品牌的力量。
一个小插曲，国内航空修理企业用Snap-on的工具，有些经销商推销工具之外，还问“你们有没有用坏的工具，给我算了”。国内不知道太多的细节，反正是坏的，修不好，那就给你吧。便宜那些家伙了。
一般来说，扳手是最常用的工具，要备不止一套，一套特别好的，还有一些不贵的，有时需要根据情况把扳手打磨，弯折后才能接近某颗螺钉。没见过谁打磨弯折Snap-on扳手的，舍不得呀。
关键词(Tags): #工具，家园 多谢兄台指教， 原来这里面还有这么多道道。兄台学了这么多修车的知识，买车的时候是不是能占点便宜，一般的忽悠您就完全免疫了吧。