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主题:我的学修车经历之回答问题篇 -- an7429

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家园 我的学修车经历之回答问题篇

an7429:【原创】我的学修车经历(5)

今天先不写学习,专门回答一下包子兄弟的问题。

第一 为啥大家拿的工具这么贵?150刀的扳手和国内25块的扳手有啥区别?

不是说工具贵,便宜的工具有的是,我现在用的就是一套20多加元的工具,和国内价钱差不多,而且还在车行用过一段时间。关键是如果你以此为职业,普通的工具就稍微差一点了。

产生如此大差价的原因在我看来主要有以下四点,重要性如先后顺序所列:

1.材质不同

说白了就是钢的好坏,两种不同的工具放在一起,看金属光泽就能看出来,这个应该是决定价格的主要因素。很多情况下车上的螺栓会锈得很厉害,需要很大的外力才能拧动,如果钢不够好,螺丝没拧下来,工具先毛了,这种情况会经常遇到。而且加拿大这地方,真是一分价钱一分货,这上边省不得。

2.加工精度不一样

好工具加工精度很高,公差非常小,扣上去严丝合缝,这个很重要,公差大了很容易把螺丝拧毛。本来钢就硬,又要车出很高的精度,你想想,这成本肯定低不了。

3.品牌效应

人家卖的就是这个牌子,没办法,这里头确实有水分。

4.独特的设计

像我说的150美元的扳手,接触面做过防滑设计,还号称是专利,其实就是在转折处打了一个圆形缺口,功效如何咱不知道,但这毕竟是人家的不同之处。

第二 听说国外没有活扳手这种东西是吗?

活动扳手有,但是在车行不会有人用,原因主要是车行工作环境恶劣,干活的时候手上全是油污,这个时候再用活动扳手,一是不好调整,二是脏东西容易卡住扳手,不实用。三是结合处不够紧密,容易打滑,毕竟有活动部件。

第三 这个培训能你们培训到啥水平?

培训完了,我们可以拿个学徒证书,拿这个证只能给人打工,然后在车行干够两年,才有资格考机械师的证书,拿到这个以后,就可以自己开业了,以后好像是每5年复测一次,当然,我说的这是魁省的规矩,其他省和美国好像不是这样。所以说培训完该有的知识我们都有了,就是缺经验,而这个行业靠的恰恰就是经验积累,你要让我靠听发动机声音去判断故障,我是绝对做不来的。所以每个车行都会雇一个很老的机械师,那就是个数据库。

关键词(Tags): #修车(喜欢)#工具(喜欢)#扳手(喜欢)

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