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主题:【原创】加拿大国际飞行表演视频集(1) -- 王二狗

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  • 家园 【原创】加拿大国际飞行表演视频集(1)

    北美劳动节期间举行的加拿大国际飞行表演节(CIAS)是一年中加拿大最盛大的飞行表演之一。参加表演的飞机,除了年年来报到的雪鸟之外,还有个人收藏的古董机,各类运动飞机,运输机,特种飞机等等,自然,加拿大和美国空军也都会派出现役飞机来助兴。整个飞行表演长达3个小时,相当有料。

    飞雪表演的空域位于加拿大国家展览馆(CNE)旁的安大略湖面上空,由于表演空域在观赏区域的南方,又正值夏末秋初时节,强烈的阳光从湖面上空直射下来,固然造成了一洗晴空之下,万顷碧波之上,彩鹰与沙鸥齐飞的美景,但也把在这个表演上拍摄飞机照片变成了一件非常困难的工作。

    9月1日到3日,连着去看了3天,可过足了瘾。一开始准备拍点照片回来,结果第一天结束之后,发现原来咱手里的家伙干这个实在是力所不及。不过好在拍的短片还能看看,放出来和诸位共享吧。

    本来想用youtube,但是传上去以后才发现,youtube把所有的视频都缩放到320x240,而且压缩算法很差,出来的效果惨不忍睹。

    研究了半天,发现有这么一个vimeo,允许用户自己压缩文件,也允许任何注册用户下载原始视频文件。这样倒是挺好的。

    以下的视频,除了可以在网页里播放外,我也会给出原始文件的下载链接(需要在vimeo注册一下,很简单的,保证安全)。原始文件都是Xvid压缩的avi,质量很好,大部分是裁切成512x384,少数保持640x480的原始大小或者裁切成480x360。使用windows的用户,可以安装Xvid编解码器之后,用media player播放。对于任何平台,使用mplayer应该都可以播放的。

    第一段 空中芭蕾

    滑翔机,在我印象里,是应该选一处峭壁,几个人推着忽悠一下冲向蓝天,然后东盘盘西转转,没一会就落了地。CIAS的表演区域附近,除了水面就是城市。这架滑翔机是用一架螺旋桨动力小飞机从附近的的多伦多岛上拖曳起飞的。修长的机翼赋予它极高的升阻比,也赋予它芭蕾舞女般优雅的体型。它对势能的使用显然有很高的效率,从大约1000米高处开始,整套机动动作至少做了10分钟,然后才飘然离去。当然水面上空的上升气流应该也比较强吧。

    [FLASH]http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=308661[/FLASH]

    原始文件640x480 下载地址: http://vimeo.com/download/video:6944250

    第二段 美国空军的F16

    F16是老伙计了,不用多说。

    [FLASH]http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=308425[/FLASH]

    原始文件512x384 下载地址: http://vimeo.com/download/video:6924854

    第三段 加拿大空军CF18

    美制加机CF18大黄蜂在加拿大空军服役已经23年了,虽然现在国际环境还算缓和,但是年龄究竟不饶人,10年之内总应该要换代了吧。不知道将要被哪种机型取代,估计不是22就是35了。加拿大过去也制造过喷气式战斗机,可是现在好像对自主研制喷气战机已经完全失去了兴趣。

    这次来表演的还有美国空军的F/A-18F超级大黄蜂。美军的飞机都是灰色低可视涂装,而加拿大CF18在垂尾上有漂亮的装饰图形和枫叶旗的图像,不过从地面上很难看清。此外FA18F是双座的,座舱比别的F18多一格。另一个有趣的区别是,在CF-18飞行员座舱下方的机腹上,加拿大人还用黑漆涂了一个座舱的形状,目的是在狗斗中迷惑对手。这倒是很像那种在尾巴上长个大眼睛状黑斑的热带鱼,可能本身就是仿生吧……不过这些也很难在地面看清。

    美军的F18飞行员是个坏小子,出场的时候故意开加力飞跃人群头顶,那轰鸣真是震撼人心,把在场的小朋友吓哭一位。今天令其禁闭思过,不予展示。下面的是几个加拿大空军CF18视频的拼接。

    [FLASH]http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=308442[/FLASH]

    原始文件512x384 下载地址: http://vimeo.com/download/video:6925615

    第四段 运动双翼机的特技飞行

    这次参加表演的一共有4架运动飞机,下面是其中的一个。跟F16F18之类的喷气机相比,这些运动飞机的灵巧性令人惊叹。虽然是小飞机,这些运动飞机的马力却未必小。参展的一架单翼运动飞机曾经像直升机一样竖直悬停了10秒左右,这种动作对于玩航模的人来说倒是更熟悉些。除了飞行员的技巧之外,它的螺旋桨所产生的拉力,至少要能够抗衡整个机身所受的重力。

    [FLASH]http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=308444[/FLASH]

    原始文件512x384 下载地址:链接出处

    人要吃饭,土鳖要扛铁牛,这都是自然需求。

    下集预告:C17, AT-6,P51,F22

    • 家园 【原创】加拿大国际飞行表演视频集(2)

      一开始先来段短的:

      第五段 C17 globemaster III

      波音C-17运输机,1995年正式列装美国空军。加拿大军队在今年8月也接收了第一架C-17飞机,另外三架会在明年夏季前到货,这些飞机将成为加拿大军队履行其盟国义务的战略空运手段。在加拿大空军序列里,C-17的机型号为CC-177,目前已经接收的第一架又被称为Canada One,目前正在伊拉克拉客,所以没有赶来演出,这一架是从美国密西西比过来的。

      和喷气式战斗机的轰鸣相比,C-17的四个引擎相当的安静。

      [FLASH]http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=308662[/FLASH]

      原始文件512x384 下载地址:链接出处

      第六段 Harvard

      在二战期间,英国本土遭到德国的轰炸和空中袭扰,不适合进行飞行员的训练。而英国本土之外的联邦国家还有帝国的大量人力资源和更加宝贵的和平的领空。因此从1940年,英联邦国家开始以加拿大,澳大利亚,新西兰,南罗德西亚为主要地点,开始大规模的飞行员训练计划,称为British Commonwealth Air Training Plan。在整个二战期间,该计划为英联邦军队提供了一半的空勤人员。加拿大因其地理位置既靠近飞机生产地,又同时靠近欧洲和太平洋战场,因此成了该计划里最主要的训练地点。在整个战争期间,加拿大的训练基地为英联邦空军训练了十六万七千名空勤人员,其中超过五万名是飞行员。

      下面这段短片里的黄色螺旋桨飞机就是二战期间英联邦国家主要的高级教练机,Harvard。该机是1935年试飞的北美T-6 Taxan的改进型,在美国称为AT-6,A表示高级,T表示教练,并不是攻击教练机的意思。这种飞机是服役时间最长的机种之一,除了做教练机,也曾经被当作空中指挥机和攻击机使用过,在英国皇家空军里,从40年代开始,一直服役到90年代,在皇家加拿大空军里,服役了四分之一个世纪。此外,由于外形和日本的零式战机非常相似,这种飞机也经常被电影拉去当替身演员,在“虎!虎!虎!”中出现的零式,实际就是它们。

      和Harvard并飞的,是前面出现过的加拿大空军CF-18。大黄蜂低空速陪伴老哈佛通过观赏区,提醒人们不要忘记为了保卫自由而付出的痛苦艰辛。片尾处的色彩要好一些,可以看到加拿大CF-18的机尾彩色涂装和机腹下的假座舱。

      [FLASH]http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=309301[/FLASH]

      原始文件512x384 下载地址:链接出处

      第七段 P51

      P51野马,据说是二战里制造的最好的战斗机,这里面很大程度上恐怕要归功于Rolls-Royce制造的merlin引擎。据说,早期的merlin引擎并不很可靠,为了改进这一问题,Rolls从刚刚下线的merlin引擎里随机抽取几台,让它们在最大负荷下连续运转直到发生故障,然后立即把它们拆开,看看引起问题的部分在哪里,再回去修改设计。就这样,merlin引擎最终成了二战里的一个传奇。在从不列颠起飞,护送B17机群飞越半个欧洲大陆,到达德国的腹心地带,然后返回基地的8小时飞行中,merlin的可靠性得到了充分的验证。

      在现场可以听到merlin引擎温柔的humming,不过视频里被歌声盖过了。所以只要有机会,一定要去看现场。

      [FLASH]http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=308435[/FLASH]

      原始文件512x384 下载地址:链接出处

      第八段 F22出场

      作为当今唯一一个真四代战机,F22不仅在隐身和航电武器方面有独到之处,它的飞行控制特性也是其它飞机不可企及的。优异的空气动力设计和矢量推力控制的结合,使得F22成为当今唯一一个真正具有大迎角和过失速条件下飞行控制能力的战机。它不仅可以轻松的做出Su-27的“眼镜蛇”机动,更加高出一筹的是,在低空速高迎角的条件下,F-22仍旧拥有完全控制能力,可以随时保持、改出机动动作并进行姿势调整。而其它三代或三代半机,在这种飞行状态下往往要冒很大的风险,在进入某些机动动作后,并不能对飞机的姿态进行控制,只能等待飞机自动改出。对于飞行员来说,在任何条件下,F-22都是可控制的,这就是所谓无顾虑驾驶,没有做不到的机动动作,随心所欲。基本上,限制F22的机动能力的,也就是飞行员的身体承受能力了。

      (目前我国的歼-10飞机,风传也具有超机动能力,甚至传说逼进或超过F-22……从它的结构来看,这基本是不可能的。实际上,歼-10机先天不能作“眼镜蛇”机动,机动能力大致相当于F16。此外歼-10机是单发,即便将来采用有矢量喷口的发动机,也不可能实现双发矢量推力才能实现的性能。而F-22的两个矢量喷口,可以完全分离的控制两个喷口的喷气方向,喷口大小,实现非常复杂的推力控制。)

      下面的视频里,F22做了高G拉起,垂直爬升,接近悬停,从高迎角改平(模糊了),大迎角下降(“拍”向地面,对于一般飞机来说,是典型的失速状态)。可以对照F16和F18来看看F22的特异之处。

      [FLASH]http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=308316[/FLASH]

      原始文件512x384 下载地址:链接出处

      下一节将出现更多的F22超机动视频和加拿大雪鸟表演

    • 家园 俺来做你的第一个沙发
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