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主题:【讨论】波音737MAX是不是史上最危险的民航机型? -- goodgunner

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家园 可能和提高的发动机射流靠近水平尾翼下侧造成上仰力矩有关

我猜测是发动机直径越来越大,位置越来越上升,喷射引流越来越靠近尾翼下面,下面的气流速度增大,尾翼容易下压,特别是在爬升时候,尾翼更靠近发动机射流,射流下压尾翼造成上仰失速可能性增大。试飞时发现这个问题但无法根治,所以增加了自动压机头的补丁功能。这就解释了为何都在爬升阶段出事故。

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