主题：【原创】50米天桥的代价 -- 庄汀2
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复 堵与疏
全面的人车分离意味着大量土地资源（其他的资源还好说）被浪费在道路建设上，必然引发更大的矛盾。何况抄近路是人性，想让人和人性作斗争，需要强大的信仰！我家就在西站边上，有地下通道，有带顶棚和滚梯的天桥，但是照样还是有人横穿马路。
放下单纯的行人不说，任何一个驾驶员都会成为行人，他们会因此体谅行人么？同样的，他们作为行人的时候会体谅机动车么？
PS：觉得问题可以从制度上或者硬件上解决的同志，可以向我一样坚持红灯右转让直行行人，很快你就会有一个不一样的视角了。必要的时候就告诉自己“但行好事，莫问前程”。
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🙂有道理。但是投票也是要以实力说话的！ 1 庄汀 字131 2013-06-19 05:13:20
🙂撞死白撞到机动车全责是一个极端走到另外一个极端 zxz221 字188 2013-06-19 12:35:45
🙂对。这法律制定背后的博弈过程体现了 庄汀 字173 2013-07-19 00:08:38
🙂疏是建立在堵的前提上，否则只要有人车混行就有冲突
🙂所以要增加违法成本 weakleilei 字87 2013-06-17 06:50:47
🙂对于有钱人，100块不叫事 ST中国实话 字94 2013-06-17 10:32:12
🙂还有扣分，还有交罚款的手续花费的时间。 weakleilei 字182 2013-06-23 10:34:57
🙂有钱人会自己去交罚分么？ ST中国实话 字90 2013-06-23 11:17:04