主题：【原创】50米天桥的代价 -- 庄汀2

有许多人不能理解为什么有人放着近在咫尺的天桥不走，却非要横穿马路。

其实并不复杂。以北京某知名赌点——立水桥轻轨旁的天桥为例，它平均会使每个行人多花5分钟。如果每天10000人(多少人没有关系，结果是一样的)，每人每天2次穿行。这10000人每天被浪费了100000分钟，一年共浪费了36500000分钟=69年，就是说一年内这10000人被合计浪费了69年。

如果10000人全部选择穿行，一年内被撞死1人(北京交通事故年死亡人数占城市总人口基本是万分之一，包括机动车之间的事故，机非之间，特别是人车之间比这个要低，低多少不知道。参看http://tech.enorth.com.cn/system/2004/02/18/000734732.shtml)。按照每人70年的寿命计算，受害人年龄平均计为35岁。那么这10000人一年内损失的时间为(70-35)*1=35年。

统筹判断以后绝大多数人必然选择横穿马路——机会成本更低嘛。

当然这里设定的模型过于简单，实际情况肯定要复杂得多。但是毫无疑问它可以说明自从有了机动车专用的公路，行人就被无端的增加了生活的成本。这种成本对普通人来讲并不低，比被撞死的机会成本高！！！

有时候对于某些人，如耕地被高速公路隔断的农民来讲，单次绕行成本也几乎是无法忍受的，所以才会有人不断破坏高速公路的隔离网试图直接穿越。

• 【原创】流程不当肯定可以作为不遵守公共秩序的理由
• 流程不当肯定可以作为不遵守公共秩序的理由