主题：超级电容研制成功,兔纸又一重大科研突破,电磁弹射瓶颈突破 -- wioter

看得出你这个回帖是对着我的帖子来的。

虽然你是专业的，但有两点我们可以商榷一下：

1. 这个超级电容器的目的是电动车储能，就是说要求比能量高，这恰恰是电容器弱点。正如楼上的兄弟说的：用传统技术电容器的比能量无论如何也赶不上电池。现在所谓的超级电容器就是把电极的表面积做得很大，这就要求电极做得很薄以减小电容器的体积，但结果是电容器电极薄膜易碎，经不起车辆的颠簸。

从报道上来看用的是镍碳材料，应该和碳极材料有关，是不是用上了纳米碳管不得而知，但从资料上看：能量密度才60wh/kg,不到一般锂电池的一半。现在的锂电池用在大巴上面都嫌太大，何况这个电容器。要说明的一点是镍氢电池现在在逐渐淘汰，锂电池取而代之。

所以我认为这个电容器的市场定位就有问题。

2。电容器的优点是比功率大、寿命长、快速充电等。但从资料上看：正常充电时间是2-5小时，这和锂电池充电时间没有本质的区别，优势何在？它的快速充电时间是10-15分钟，这确实很快，但这需要多大的充电电流啊，5000A？就算充电设备的技术不是问题，但投资有多大？充电站得安全问题如何？毕竟这是要建立在市中心的，建站的土地问题如何解决？

ps：电容器从来就不能单独作为储能设备，它的主要还是起辅助作用的，比如需要大功率的启动的场合，这样就可以发挥比功率大的特点。

还是那句话，是骡子是马拉出来溜溜。