主题：【原创】造成北京交通拥堵的另类思考 -- 大西洋14

个人以为，治堵，控制数量（人与车）是根本，提高车速是关键。

而提高车速，首当其冲以各行其道最为重要。

各行其道的思想，

首先应体现在规划及规划的执行上，如果我们的生活设施都建在路边上，那我们的车不停在路边上，停在哪里？车占了人行道和非机道，非机就得占车道。既不安全，又降低了车速。

关于这一点，新加坡是个好的典范。

第二，有限的力量要集中在处罚以下违反各行其道的行为：

1. 行人和非机闯红灯和不走人行道。

2. 加塞

3. 在快车道或者超车道上龟行

4. 在中间车道龟行，这样往往会产生左右同时有超车，同时并线，非常危险

5. 机非混行

6. 二车并行，或者前后所离距离使其他车无法超越

总之，一切的各行其道，都是为了提高车速，在数量无法锐减的情况下，只有尽一切力量提高车速，才能治堵。

但是眼下的事实却不是这样，管理部门下大力气的不是提高车速，而是限制车速。 什么追尾必然全责，真是荒唐至极。