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主题：几篇有关电池技术发展的最新报道 -- 积吉
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道理是这样的：因为满充满放对电池损耗极大，锂离子电池一般都是充电充到80%-90%，放电放到10%-20%，所以一般可用电量是理论电量的60%-80%。电池管理系统越好，电池的一致性越高，可用电量就越多。
注意在计算寿命时，这样的60%充放电也就是一个循环的60%。
具体看参看volt和f3dm,同为16度电的电池，由于计算方法不同，volt直接标注可行驶64公里，f3dm标注理论行驶100公里，实际行驶65公里。
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🙂电动汽车充电不能这么算 2 晨枫 字265 2010-07-31 06:58:04
🙂将电池分组，就可以在基本放电完毕后再充电了 老驴 字0 2010-08-03 04:42:04
🙂里程要打60%的折扣 didadi 字0 2010-08-02 07:24:54
🙂不是打60%的折扣，是打6折或者7折
🙂充电充到80%-90%，放电放到10%-20% Thait 字204 2010-08-03 09:18:00
🙂不是死库容, 也可以直接用，不过对电池有伤害 1 积吉 字373 2010-08-03 09:34:17
🙂再加上电传输过程中的损耗，充放电的损耗，效率太低 didadi 字32 2010-08-02 20:22:24
🙂这个500公里的里程是根据传统汽车一箱油的平均 3 积吉 字404 2010-07-31 12:44:30