主题：求证：关于氢存储和二氧化碳变汽油技术 -- 鹿萌

你提到甲醇,汽油是可以添加甲醇,而且这样的混合物是赛车燃料.另外甲醇比乙醇便宜的多,是大宗化工原料.不排除添加了甲醇的可能性.

从网上搜索的资料看,主要表征是油浑浊发红,红色应该是添加了锰元素的效果.浑浊的起因可能是由于乙醇或者甲醇的极性远高于汽油,容易把污垢带入油路.某些故障车辆是否第一次添加乙醇汽油未知.

现在中石化用"溶剂洗胶质"超标来解释,说实话我没查到溶剂洗胶质的定义.如果用比较拗口,或者生僻的词条来向公众解释,个人觉得有点忽悠的嫌疑.也许事件的起因是当地进了一批不合格油品,就象当年孔府家勾对一样,为了解决燃爆问题只能加入过量的锰基抗爆剂,终于物极必反.

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关于"有些炼厂也使用是甲基叔丁基醚(MTBE)有机抗爆剂，但后者存在油品燃烧效率低，动力不足，而且更容易对发动机产生腐蚀的缺点."其实这句话是摘自网络,我当时也没仔细琢磨,有误导.在正常当量下,甲基叔丁基醚由于含有18%的氧,能促进燃烧更充分,进而减少尾气中CO的含量,环保之说可能来源于此.反之,如果MTBE过量,可能会造成控制系统出错,车载电脑误以为进气量过大而减小进气量,造成恶性循环.这只是我个人的判断,未必准确,化学反应机理部分可以咨询橡树村,自控和汽车油路可以请教晨枫和东湖,这几位都比我强.

溶剂洗胶质的主要成分我也不得而知,如果象你说的是不饱和烯烃类,有双键在就不容易完全燃烧,而积碳会造成提到的那些现象.