主题：cash for clunkers 奥巴马的弱智 -- 积善

美国联邦政府刚推出“旧车换现金计划”(Cash for Clunkers)，即引起广大回响。虽然中间被短暂叫停，但到现在估计已有24万辆老旧的汽车进了经销商的回收场。尽管该议案大受消费者欢迎，但批评者担心，在销毁这些车辆的过程中，会对经济和环境造成相当程度的危害。

“旧车换现金计划”其目的是鼓励车主将耗油量大、废气污染严重的旧车，换成更节能环保的新车，车主最多可拿到4,500美元的政府补贴。这项原定为总额10亿美元的计划，在推出不到一周时间里，就已经用罄大部份资金。日前，众议院已批准紧急措施追加预算，参议院也将于本周进行表决。

按照该法案，为了向联邦政府请款，以拿到预支给消费者的补贴金额，经销商必须先销毁引擎。最常用的方法是，将车内残留的各种液体彻底清除，再以矽酸钠浸泡引擎，然后发动车子让引擎快速运转，使溶液变硬。只需几分钟的时间，引擎就报废了。

引擎报废后，车子由回收场接管，180天内可以出售尚有价值的汽车零部件。一旦回收期限到期，残余的部份必须销毁，然后回报政府，车子已彻底销毁。

参与“旧车换现金”的成员对该计划的程序并非个个满意，在计划实行一周后，全美汽车经销商协会向国会游说成功，稍微调整了规则。原本，经销商在拿到政府请款前就必须拆除汽车，现在可以等到付款后，在7天之内销毁引擎就可以了。这样经销商就不用负担请款被拒、而引擎又已销毁的风险。

根据汽车回收协会执行副总裁威尔逊的说法，汽车回收商在回收过程中就没有这么幸运了。通常一部车的回收利益60%来自引擎与传动系统，因为引擎已被经销商销毁，也就是说，回收商30%的利益已经损失了。

对回收商而言，在不知道车况的情况下，每处理一辆旧车要先支付至少700美元，“几乎就像开采矿藏”，威尔逊说，“也许值得，也许一无所获。”