主题：中国铁路技术获突破？ -- 梦溪浣溪
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复 西门子，第二遍
新下线的该型动车组的技术特点是８辆编组，４动４拖，采用电力牵引交流传动方式，最大牵引功率８８００ＫＷ，运营时速３５０公里，在牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面技术先进、成熟，处于当今世界领先地位。
德国自己好象是8动0拖。所以中国的是动力分散不完全型，如同新干线。
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压缩 2 层
🙂我在日本看到的， 老驴 字261 2008-04-16 19:14:22
🙂通勤车发车密度大，旅行时间短，可以不要厕所 Redbee 字354 2008-04-16 21:35:08
😥西门子，第二遍 Redbee 字0 2008-04-12 05:16:47
🙂有中国或者日本技术在里面
🙂从动力分散的角度讲，日本的最分散，欧洲的更‘集中’一些 Redbee 字277 2008-04-13 06:45:49
🙂德国动车组制动回收能源吗？ PBS 字58 2008-04-15 08:24:45
🙂有的，中国版也有，但运用上好像还有点问题 Redbee 字450 2008-04-15 22:22:52
🙂请忘情出来暴暴光,看到底又是什么鬼东西. simplyred 字0 2008-04-12 05:27:31