- 发帖可能变空内容，邪门暂不知所以然
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宏寺
注册：2005-05-24 16:33:58
正二品:特进|辅国大将军
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家园
监察不是版主 ，没有删帖的权力。你干过监察的应该很清楚。 这么表述不妥啊。
电喷是指电子控制燃油喷射。这个是取代古早时代的化油器喷射方式的。化油器是纯机械装置，利用空气通过收窄的通道时产生的“真空”从油腔中“吸”油并跟空气混合。电子技术进步以后电子控制的喷油器取代了化油器，于是电喷就出现了。从早期的单点电喷到现在的多点电喷。这个着重于喷油的方式。 直喷是 ...
豪车嘛，怎么舒服怎么来。电车的NVH（噪声、振动、空调系统）里起码NV两项先天优势明显，H也不输油车。其他油车能有的精装修，电车一样有。阔佬不差钱，大不了弄个燃油豪华车当备份。 跑车方面，电车也优势很大。电动机的低速扭矩优势太大了，一上来就可以输出几乎最大扭矩，而内燃机还得苦哈哈 ...
这个差别几乎是从娘胎里带来的。 从燃料本身来说，柴油的热值和密度都大于汽油，同样体积完全燃烧时，柴油能比汽油释放更多热量。 从工作原理来说，汽油机是预混燃烧。燃料在进入燃烧室之前已经跟空气混合好。相比柴油机而言，好处是不用太担心混合均匀度的问题，坏处是燃料和空气的比例需要严格控制 ...
比如野外、矿山、军用等电力网络不能稳定支持的地方。一般意义上的交通运输领域已经没有机会了。就像我在前面一些帖子提到的，排放法规和政府补贴从上下两个方向挤压内燃机的生存空间，同时欧洲一些国家政府和美国几乎一半的州政府提出在2030年禁售内燃机动力汽车，对单位利润微薄的汽车业而言打击 ...
别说30年，过去10年内燃机的热效率一直在持续提升。米帝能源部过去10年搞的超级卡车项目使商用重型柴油机的热效率从48%左右干到了55%，整车油耗从8MPG提高到12MPG，进步真心不小了。中国更狠，潍柴去年宣布要量产热效率50-55%%的商用柴油机。 不过也就到此为止了，未来的 ...
从主观观感来说，这楼里的懒人兄和风雨兄的描述跟我个人从年初至今的观感一致。就是似乎新冠的危害性降低了。疫情以来，居家办公。我所在的工作小组也没谁特别浪。前期一直平安无事。但是自年初以来，10人不到的team已经有三人（及其全家）感染新冠，然后又相继康复。我上个月千里出行去拜访远方 ...
以为七天同学在早年的帖子里讲过他自己成长时期来自长辈的浓重负面阴影和激烈冲突。所以从他个人成长经历出发得出那样的观点，我完全能够理解，不过并不支持。😄 当然，推而广之则有些不妥。网络帖子嘛，姑妄说之，姑妄听之。 ...
没娃的时候我是无所谓的态度。娃子刚来的时候是喜欢。现在上学了喜欢还是喜欢，但是好焦虑哇……财务和精力压力之外，精神压力老大了。 如果能重新选择，我可能放弃。 ...
卡车司机的收入不是那么统一，取决于从业状态。一般分成三种， 第一种就是纯粹打工人。车辆归公司，线路归公司，司机本人只靠技能换工资。从驾校毕业拿到CDL开始，先在货场干，然后跑市区短途，最后才能跑长途。相应的工资也逐渐增加。美国情况不清楚，加拿大的平均水平从刚入行的 一毛五一公里 ...
我的确是监察不假。不过你帖子中其他的判断就是想当然了。 监察跟普通河友的不同之处只有一点，那就是他们可以在任期内对被举报的帖子根据河规做是否违规的判定以及建议处罚力度。监察所见跟所有其他普通河友所见没有不同。监察并不能看到任何投草ID，更别提人次了。 至于举报，如果感兴趣的话，请 ...
目前河里还没有针对小号的明确规定。毕竟这玩意儿认定难度太大。规定了也很难落实和执行。 对于小号行为，我个人认为能套用的河规是“恶意灌水，破坏讨论秩序”。这里面对是否恶意的判断，就多多少少取决于监察的主观判断了。具体到你老兄在笑话楼帖子的具体情况，我认为没有恶意，不算违规。目前那几 ...
之所以说长期共存，是因为从病毒变异速度之快，传播范围之广，传染程度之烈，恐怕这家伙真的是有个需要全人类长期斗争的东西。那么长期共存就不可避免。但是不可避免归不可避免，怎么样长期共存还是值得研究进而实现有序可控的。 而短期清零，是因为中国目前疫情防控仍然是全球第一，国内大环境是开放 ...
阿富汗战乱几十年，各方势力互相争斗，既有陆路邻国可以对外交通，又有国际大国暗中支持，内部还有极端宗教蛊惑人心，抵抗意志坚决。这些条件台湾一样也没有。指望中美联合装台，无异于与虎谋皮。难道要向美国赎买吗？ ...