- 大Q曾用旧名
路西法先生
大Q
曾用旧名
路西法先生
注册：2008-05-15 19:06:56
从六品上:奉议郎|振威校尉
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家园
不过他们的影响力退化速度会非常快，尤其这几年 再过几年这批人也就自动消失在历史潮流中了
难道是老邓那时候打着红旗反红旗？
刚才考虑也太不周全了... 信息冲击过大直接导致逻辑崩溃 哈哈 红头车这么便宜的价格都能有这个规模的收入，高速铁路一旦铺设完毕，只要客源上来了那就是个高效吸金器。而中国最不缺的就是客源了... My God 未来的吸金大王铁道部高铁司 ...
高铁VS被高铁，实名售票之优劣 拉出来遛遛，结果不就知道了么。 老邓的那句话还是经典啊：实践是检验真理的唯一标准！
一列红头车，就算100公里/小时好了，跑25万公里的话就是2500小时 也就是说，满员跑2500小时就可以回收 6400万！ 这还是按照每人每公里1毛三收费... 汽车飞机和铁路比起来简直就是个渣啊 ...
售票厅... 每个火车站都有个硕大的售票厅，这个折现的话真是超大财源。:D 至于售票员出路问题... 社会和谐是要强调的，生产效率也要考虑啊，总不能为了这些人要有工作就不发展吧。下岗再就业，这是政府需要考虑的问题了。 不过不在其位，不谋其政啦。这个只能说是外行一个粗浅想法， ...
通过各种技术手段，包括网上售票/电话售票，提高购票者/售票者的效率，节省大家的时间，多好件事儿。 实名制居然这么多人骂，奇怪的... 按说美国人航空售票60年代就开始电子化了，中国铁路50年后还没搞成电子化，应该骂这个方面的人多才是啊。 至于维护费，砍掉千百号售票员，卖 ...
应该可以看作是英国主导的全球化被美国主导的全球化替代的一个过程。在一次二次世界大战之后，美国彻底占据了全球贸易的主导地位。在主导地位争夺的过程中，贸易额的萎缩是正常现象么。 但是目前，甚至以后十几二十几年里面，世界贸易量的增长停滞甚至剧烈萎缩，这个可能性不大的。美国不管怎么说， ...
刚提到的几篇文章要好好拜读下 [em18][em18]
[QUOTE]中国的改革开放作为国策已经有三十多年。虽然一直在宣传说要坚持一百年不动摇，然而实际上当年做出这个决定的时候，是有几个前提条件的，一是不发生世界大战，二是世界经济处于上升期。[/QUOTE] 我同意这两点，尤其是第一点。由于核武器的饱和，使得大国间的全面战争短期内不再 ...
[QUOTE]外资公司在华资产超过中国外汇存底，光这个，就够了。[/QUOTE] 够什么？ 固定资产变现容易么？ 需要打几折变现？折现了出去容易么？ 美国那些所谓大公司，各个都紧盯着自己的钱袋子，绝对的短期利益至上。他们会容忍自己公司亏损，哪怕是短期的亏损？CEO的位置还要不 ...
什么时候美国、欧洲失业率突破20%了再说吧 这次的危机缝缝补补，滚滚爬爬的过个3，4年也就糊弄过去了。
记得以太网彻底翻身仗就是千兆网那一关, 彻底打翻了ATM模式，后来就是廉价以太网的飞速普及了，顺带着就出现了好几个网络巨头... （如果我没记错的话） 希望无线世界也重演这一幕，然后产生世界No.1的中国无线网络巨头 :D 还记得以前网络业界最热门话题就是最后一公里接入 ...
big surprise... 制度经济学创始人哎，可惜后面好多人乱用institutional theory... 如果他年轻个30-50岁，估计他会把制度理论好好完善下的。科斯这类人才是真正做学问的教授 现在的经管教授，...什么东西都可以扯上制度因素... 可是制 ...
[QUOTE]从经济收入来说,我比进政府或国有大企业的大学同学(毕竟毕业十年了大多有一官半职了)要差,在进入其它职业的同学中我属于中等吧,在深圳人中一年累死累活只赚几十万的我该属于社会底层民众了,因为超出党报上报导的两百多万深圳居民(不含外来工)平均年收入才一点点。[/QUOTE ...